O componentă utilizată pentru a crește presiunea uleiului și a asigura o anumită cantitate de ulei, forțând uleiul către fiecare suprafață de frecare. Pompa de ulei de tip angrenaj și cea de tip rotor sunt utilizate pe scară largă în motoarele cu ardere internă. Pompa de ulei de tip angrenaj are avantajele unei structuri simple, procesării convenabile, funcționării fiabile, duratei lungi de viață, presiunii ridicate a uleiului în pompă, forma complexă a rotorului pompei cu rotor utilizată pe scară largă, presare prin metalurgie a pulberilor multifuncțională. Această pompă are aceleași avantaje ca pompa cu angrenaj, dar are o structură compactă și dimensiuni reduse.
Funcționare lină, zgomot redus. Pompa cu rotor cicloid are un singur dinte, atât intern, cât și extern. Atunci când se mișcă relativ, viteza de alunecare a suprafeței dintelui este mică, iar punctul de angrenare se mișcă constant de-a lungul profilului dintelui intern și extern al rotorului, prin urmare, cele două suprafețe ale dintelui rotorului se uzează reciproc puțin. Deoarece unghiul de înfășurare dintre camera de aspirație a uleiului și camera de refulare a uleiului este mare, aproape de 145°, timpul de aspirație și refulare a uleiului este suficient, prin urmare, debitul de ulei este relativ stabil, mișcarea este relativ stabilă, iar zgomotul este semnificativ mai mic decât la pompa cu angrenaje.
