Fermierii care au folosit generatoare diesel știu în general că duza este una dintre cele trei perechi de componente de precizie din sistemul de alimentare cu motorină. Durata de viață normală este de peste 1.000 de ore. Dar din cauza utilizării necorespunzătoare, folosiți adesea sute de ore, chiar și zeci de ore pe cardul de uzură. Unul, principalele motive pentru blocarea duzei: 1, motorina nu este curată, există impurități în conducta de ulei de înaltă presiune. , astfel încât cuplarea supapei cu ac să nu fie strict închisă, gazul de înaltă presiune din camera de ardere este canalizat înapoi, iar cuplarea supapei cu ac este ars. În plus, arcul de reglare a presiunii injectorului, tachetul și alte părți ale lucrurilor murdare prin tachetul injectorului s-au mutat în partea superioară a supapei acului injectorului sau pe drumul de ulei pentru a preveni scurgerea de ulei a frânghiei de bumbac, sârmă de plumb prin înaltă tubulatura de presiune în injector, va face piesele supapei cu ac blocate.2. Temperatura mașinii este prea mare, răcirea manivelei nu este bună, iar părțile supapei tigrului fabricat sunt blocate. Dar timpul de alimentare cu ulei este prea târziu, scara canalului de răcire este prea mare sau blocată, uzura față a capătului rotorului pompei, suprasarcina pe termen lung a motorului și așa mai departe vor face ca motorul să se supraîncălzească.3, uzura supapei de evacuare, astfel încât injectorul de combustibil oprește fenomenul de scurgere a uleiului, rezultând în duza care arde acumularea de carbon de cocs, defecțiune blocată.4. Când injectorul este instalat, garnitura sau garnitura sunt deteriorate, ducând la scurgeri de aer, ceea ce face ca temperatura locală a injectorului să fie prea ridicată și blocată.5, presiunea de îndoire a jetului este prea scăzută, ceea ce duce la retrocanalizarea gazului de înaltă presiune în ardere. camera;6, motive de fabricație a pieselor, cum ar fi gaura de instalare a injectorului chiulasei și injectorul se potrivesc prea strâns, corpul supapei cu ac și chiulasa pe Decalajul orificiului de instalare este prea mic, prelucrarea orificiului de instalare a injectorului cu chiulasa este prea adânc. Două, metoda de reparare a duzei blocate: prima duză blocată în încălzirea motorinei sau a uleiului, apoi scoateți cu o cârpă înfășurată, iar apoi cleștii de mână prindeți supapa cu ac și încet activitatea, supapa cu ac din corpul supapei cu ac afară. Puneți o cantitate mică de ulei curat în corpul acului, astfel încât supapa acului din corpul acului să repete activități, până când supapa acului se poate mișca liber în corpul acului. Dacă există urme de arsuri pe suprafața de etanșare a supapei cu ac, aceasta trebuie măcinată cu pastă de măcinat. Când măcinați, acordați atenție cantității de pastă de măcinat și timpului de măcinare. Curățați piesele supapei clopot de pe injector și reglați presiunea de injecție poate fi reutilizată. Consumul de combustibilÎn utilizarea unui grup electrogen diesel, unii clienți reflectă fenomenul consumului de combustibil prea repede, dar nu cunosc părțile specifice din care să procedeze. procesare, următoarele feng De pentru a analiza mai multe situații: În primul rând, când se constată că consumul de ulei este prea mare, ar trebui să verificăm mai întâi dacă există scurgeri de ulei la conexiunea corpul și capacul camerei de viteze, placa mare, capacul din spate și capacul lateral al roții de rând. În cazul unei scurgeri de ulei, observați dacă garnitura de etanșare de la fiecare piesă de conectare este completă și înlocuiți garnitura de etanșare deteriorată. Dacă placa de etanșare este completă, verificați dacă șuruburile de conectare ale fiecărei piese sunt slăbite. Folosiți o cheie pentru a aplica cuplul specificat șurubului slăbit. Dacă face parte din normalul de bază de mai sus, și scurgerea de ulei în poziția de rack, inspecția carcasei de ulei, zona de inspecție în principal în partea de ulei cu partea din față a carcasei roții de drum, din cauza slăbirii șurubului de montare, roata de ulei de drum sub antrenare triunghiulară și cadru carcasă de protecție Unghiul cauzează atingerea pe termen lung a periei, șlefuirea carcasei uleiului prin formarea golului și generarea de ulei. Două, utilizarea motorului pe termen lung de uzură normală sau anormală uzura din cauza întreținerii necorespunzătoare, va face căptușeala cilindrului motorului diesel a format un semn de tragere longitudinală, diametrul cilindrului, jocul lateral al pistonului dincolo de valoarea specificată, astfel încât forța de susținere a inelului pistonului să fie redusă, fenomenul de răzuire a uleiului nu este curat. Sau deoarece arcul de răsucire al suportului interior din inelul de ulei este deconectat în poziția de deschidere a inelului de ulei, ceea ce duce la zgârierea și arderea uleiului necurat, provocând simptome grave de consum de ulei, manifestate ca dificultate de pornire a motorului diesel, țeava de eșapament are fum albastru evident. , aparat de respirat serios cu injecție de ulei. Mai mult, pistonul ar trebui să fie în sus, în ansamblu datorită direcției de inversare a camerei de ardere pentru a forma o stare inversată, deși nu va afecta pornirea motorului diesel, dar pierderea de ulei va fi destul de grav, consumul de combustibil în 0,5 kg sau cam asa ceva pe zi. Trei, uzura conductei de supapă va arde uleiul generatorului diesel este rar, dar în conformitate cu introducerea de informații relevante, este, de asemenea, un motiv pentru a nu fi luat cu ușurință.
