pret fabrica SAIC MAXUS V80 C00016197 acceleratie

Cunoștințe despre produse

Simptomele unui termostat spart sunt: ​​1. Deschiderea termostatului este prea mică. În acest caz, cea mai mare parte a lichidului de răcire se află într-o stare de circulație mică, adică lichidul de răcire nu trece prin rezervorul de apă pentru a disipa căldura; Timpul de încălzire a motorului este prelungit, iar temperatura motorului este prea scăzută, afectând astfel performanța.

Cele mai evidente simptome vor fi afișate pe indicatorul de temperatură a apei. Supapa principală a termostatului este deschisă prea târziu sau prea devreme. Dacă este deschis prea târziu, va cauza supraîncălzirea motorului; dacă este deschis prea devreme, timpul de încălzire a motorului va fi prelungit, iar temperatura motorului va fi prea scăzută, afectând astfel performanța. Pentru a spune simplu, dacă vedeți din indicatorul de temperatură a apei că temperatura apei din motor este prea mare sau prea scăzută, poate fi o defecțiune a termostatului.

Termostatul nu poate fi pornit, indicatorul de temperatură a apei arată o zonă de temperatură ridicată, iar temperatura motorului este ridicată, dar temperatura lichidului de răcire din rezervorul de apă nu este ridicată, iar radiatorul nu se simte fierbinte când îl atingeți cu mâinile tale. Dacă termostatul mașinii nu este oprit, temperatura apei va crește încet, mai ales iarna, viteza de ralanti va fi mare. Dacă supapa principală a termostatului este închisă o perioadă lungă de timp, acesta va pierde în mod natural funcția termostatului de a regla automat volumul de apă (este întotdeauna într-o stare de ciclu mic). Apoi, atunci când motorul funcționează la turație mare, din cauza lipsei de răcire în timp util, nu numai că va accelera uzura părților interne ale motorului, ci va „fierbe oala” și costul de întreținere la acel moment. este destul de mare.