Preț din fabrică Saic Maxus V80 C00016197 Accelerație

Cunoașterea produselor

Simptomele unui termostat rupt sunt: ​​1. Deschiderea termostatului este prea mică. În acest caz, cea mai mare parte a lichidului de răcire se află într -o mică stare de circulație, adică lichidul de răcire nu trece prin rezervorul de apă pentru a disipa căldura; Timpul de încălzire a motorului este prelungit, iar temperatura motorului este prea scăzută, afectând astfel performanța.

Cele mai evidente simptome vor fi afișate pe gabaritul temperaturii apei. Valva principală a termostatului este deschisă prea târziu sau prea devreme. Dacă este deschis prea târziu, va determina supraîncălzirea motorului; Dacă este deschis prea devreme, timpul de încălzire a motorului va fi prelungit, iar temperatura motorului este prea scăzută, afectând astfel performanța. Pentru a spune pur și simplu, dacă vedeți din gabaritul temperaturii apei că temperatura apei motorului este prea mare sau prea mică, poate fi o defecțiune a termostatului.

Termostatul nu poate fi pornit, gabaritul de temperatură a apei arată o suprafață de temperatură ridicată, iar temperatura motorului este ridicată, dar temperatura lichidului de răcire din rezervorul de apă nu este ridicată, iar radiatorul nu se simte fierbinte atunci când îl atingeți cu mâinile. Dacă termostatul mașinii nu este oprit, temperatura apei va crește lent, mai ales iarna, viteza de ralanti va fi ridicată. Dacă supapa principală a termostatului este închisă mult timp, aceasta va pierde în mod natural funcția termostatului de a regla automat volumul apei (este întotdeauna într -o stare de ciclu mic). Apoi, atunci când motorul funcționează cu viteză mare, din cauza lipsei de răcire în timp util, nu numai că va accelera uzura părților interne ale motorului, ci și „fierbeți oala”, iar costul de întreținere la acel moment este destul de mare.