| Numele produselor | Centura de distribuție |
| Aplicație de produse | SAIC MAXUS V80 |
| Produse OEM nr | C00014685 |
| Org de loc | FABRICATE ÎN CHINA |
| Marca | CSSOT/RMOEM/org/Copy |
| Perioada de graţie | Stoc, dacă mai puțin 20 de calculatoare, normal o lună |
| Plată | Depozit TT |
| Brandul companiei | CSSOT |
| Sistem de aplicații | Sistem de putere |
Cunoașterea produselor
Tensionant
Tensionatorul este un dispozitiv de tensiune a centurii utilizat în sistemul de transmisie auto. Este compus în principal dintr -o carcasă fixă, un braț de tensiune, un corp de roți, un arc de torsiune, un rulment rulant și o bucșă de arc. Poate regla automat tensiunea în funcție de gradul de tensiune al centurii. Forța de strângere face ca sistemul de transmisie să fie stabil, sigur și fiabil. Centura este ușor de întins după mult timp de utilizare, iar tensionatorul poate regla automat tensiunea centurii, astfel încât centura să funcționeze mai lin, zgomotul este redus și poate preveni alunecarea.
Centura de distribuție
Centura de distribuție este o parte importantă a sistemului de distribuție a aerului motorului. Este conectat cu arborele cotit și se potrivește cu un anumit raport de transmisie pentru a asigura exactitatea timpului de admisie și de evacuare. Utilizarea centurilor, mai degrabă decât a angrenajelor pentru transmisie se datorează faptului că centurile sunt mai puțin zgomotoase, precise în transmisie, au o mică variație în sine și sunt ușor de compensat. Evident, viața centurii trebuie să fie mai scurtă decât cea a angrenajului metalic, astfel încât centura trebuie înlocuită în mod regulat.
Leneş
Funcția principală a ralantii este de a ajuta tensionatorul și centura, de a schimba direcția centurii și de a crește unghiul de incluziune al centurii și a scripetei. Idler -ul în sistemul de acționare a timpului motorului poate fi, de asemenea, numit roată de ghidare.
Setul de sincronizare conține nu numai părțile de mai sus, ci și șuruburile, piulițele, șaibele și alte părți.
Întreținerea sistemului de transmisie
Sistemul de acționare de sincronizare este înlocuit în mod regulat
Sistemul de transmisie de sincronizare este o parte importantă a sistemului de distribuție a aerului motorului. Este conectat cu arborele cotit și cooperează cu un anumit raport de transmisie pentru a asigura exactitatea timpului de admisie și de evacuare. De obicei, este format din tensionar, tensionar, ralanti, curea de distribuție și alte accesorii. Ca și alte piese auto, producătorii auto specifică clar o perioadă de înlocuire obișnuită pentru tracțiunea de cronometrare la 2 ani sau 60.000 de kilometri. Deteriorarea pieselor sistemului de acționare a calendarului va face ca vehiculul să se descompună în timpul conducerii și, în cazuri severe, vor provoca daune motorului. Prin urmare, înlocuirea regulată a sistemului de acționare de sincronizare nu poate fi ignorată. Trebuie înlocuit atunci când vehiculul parcurge mai mult de 80.000 de kilometri.
Înlocuirea completă a sistemului de acționare de sincronizare
Ca sistem complet, sistemul de acționare de sincronizare asigură funcționarea normală a motorului, astfel încât este necesar un set complet de înlocuire la înlocuire. Dacă este înlocuită doar o singură parte, starea și durata de viață a vechii părți vor afecta noua parte. În plus, atunci când sistemul de transmisie de sincronizare este înlocuit, produsele aceluiași producător ar trebui să fie selectate pentru a asigura cel mai mare grad de piese de potrivire, cel mai bun efect de utilizare și cea mai lungă viață.
