| Numele produselor | placa de contact a capacului portbagajului |
| Aplicarea produselor | SAIC MAXUS V80 |
| Produse OEM NR | C00001192 |
| Org de loc | FABRICATE ÎN CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Perioada de graţie | Stoc, dacă este mai puțin de 20 buc, normal o lună |
| Plată | Depozit TT |
| Marca companiei | CSSOT |
| Sistem de aplicare | sistem de iluminat |
Cunoștințe despre produse
Aluminiul și aliajele sale de aluminiu
Materialele de aluminiu utilizate în automobile sunt în principal foi de aluminiu, materiale extrudate, aluminiu turnat și aluminiu forjat. Foile de aluminiu au fost utilizate inițial pentru panourile exterioare ale capotei caroseriei, aripile față, capacele de acoperiș și mai târziu pentru uși și capacele portbagajului. Alte aplicații sunt structurile caroseriei, cadrele spațiale, panourile exterioare și roțile, cum ar fi caroseria, aerul condiționat, blocurile motoare, chiulasele, suporturile de suspensie, scaunele etc. În plus, aliajele de aluminiu sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă în aparatele și firele electrice auto, și materialele compozite pe bază de aluminiu pot fi, de asemenea, utilizate în plăcuțe de frână și unele piese structurale de înaltă performanță.
aliaj de magneziu
Aliajul de magneziu este cel mai ușor material cu structură metalică, densitatea sa este de 1,75 ~ 1,90 g/cm3. Rezistența și modulul de elasticitate al aliajului de magneziu sunt scăzute, dar are rezistență specifică și rigiditate specifică ridicate. La aceleași componente de greutate, selecția aliajelor de magneziu poate face ca componentele să obțină o rigiditate mai mare. Aliajul de magneziu are o capacitate mare de amortizare și o bună performanță de absorbție a șocurilor, poate rezista la șocuri și vibrații mari și este potrivit pentru fabricarea pieselor care sunt supuse la șocuri și vibrații. Aliajele de magneziu au proprietăți excelente de prelucrare și lustruire și sunt ușor de prelucrat și format în stare fierbinte.
Punctul de topire al aliajului de magneziu este mai mic decât cel al aliajului de aluminiu, iar performanța de turnare sub presiune este bună. Rezistența la tracțiune a pieselor turnate din aliaj de magneziu este comparabilă cu cea a pieselor turnate din aliaj de aluminiu, în general până la 250 MPa și până la 600 MPa sau mai mult. Limita de curgere, alungirea și aliajul de aluminiu sunt, de asemenea, similare. Aliajul de magneziu are, de asemenea, o bună rezistență la coroziune, performanță de ecranare electromagnetică, performanță de imitare a radiațiilor și poate fi procesat cu mare precizie. Aliajul de magneziu are performanțe bune de turnare sub presiune, iar grosimea minimă a pieselor de turnare sub presiune poate ajunge la 0,5 mm, ceea ce este potrivit pentru fabricarea diferitelor tipuri de piese de turnare sub presiune de automobile. Materialele din aliaj de magneziu utilizate sunt în principal aliaje de magneziu turnate, cum ar fi aliajele de magneziu turnate din seria AM, AZ, AS, dintre care AZ91D este cel mai utilizat.
Piesele turnate sub presiune din aliaj de magneziu sunt potrivite pentru panourile de instrumente auto, cadrele scaunelor auto, carcasele cutiei de viteze, componentele sistemului de control al volanului, piese de motor, cadrele ușilor, butucii de roți, suporturile, carcasele ambreiajului și suporturile caroseriei.
Aliaj de titan
Aliajul de titan este un nou tip de material structural, are proprietăți complete excelente, cum ar fi densitate scăzută, rezistență specifică ridicată și tenacitate specifică la rupere, rezistență bună la oboseală și rezistență la creșterea fisurilor, duritate bună la temperaturi scăzute, rezistență excelentă la coroziune, unele aliaje de titan. Temperatura maximă de funcționare este de 550°C și este de așteptat să atingă 700°C. Prin urmare, a fost utilizat pe scară largă în aviație, aerospațială, automobile, construcții navale și alte industrii și s-a dezvoltat rapid.
Aliajele de titan sunt potrivite pentru fabricarea arcuri de suspensie pentru automobile, arcuri de supape și supape. În comparație cu oțelul de înaltă rezistență, cu o rezistență la tracțiune de 2100MPa, utilizarea aliajului de titan pentru a face un arc lamelar poate reduce greutatea moartă cu 20%. Aliajele de titan pot fi, de asemenea, folosite pentru fabricarea roților, scaunelor supapelor, pieselor sistemului de evacuare, iar unele companii încearcă să folosească plăci de titan pur ca panouri exterioare ale caroseriei. Toyota din Japonia a dezvoltat materiale compozite pe bază de titan. Materialul compozit este produs prin metalurgia pulberilor cu aliaj Ti-6A1-4V ca matrice și TiB ca armătură. Materialul compozit are un cost scăzut și o performanță excelentă și a fost utilizat practic la bielele motoarelor.
Materiale compozite pentru caroserie auto
Un material compozit este un material care este sintetizat artificial de două sau mai multe componente cu naturi chimice diferite. Structura sa este multifazată. Îmbunătățiți proprietățile mecanice ale materialului și îmbunătățiți rezistența specifică și rigiditatea specifică a materialului.
