| Numele produselor | placă de contact a capacului portbagajului |
| Aplicarea produselor | SAIC MAXUS V80 |
| Produse OEM NR. | C00001192 |
| Organizația locului | FABRICATE ÎN CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Perioada de graţie | Stoc, dacă mai puțin de 20 bucăți, normal o lună |
| Plată | Depozit TT |
| Marca companiei | CSSOT |
| Sistem de aplicații | sistem de iluminat |
Cunoștințe despre produse
Aluminiu și aliajele sale de aluminiu
Materialele din aluminiu utilizate în industria automobilelor sunt în principal foi de aluminiu, materiale extrudate, aluminiu turnat și aluminiu forjat. Foile de aluminiu au fost inițial utilizate pentru panouri exterioare ale capotei, aripioare față, capace de acoperiș, iar mai târziu pentru uși și capace ale portbagajului. Alte aplicații sunt structurile caroseriei, cadrele spațiale, panourile exterioare și roțile, cum ar fi caroseria, aerul condiționat, blocurile motorului, chiulasele, suporturile suspensiei, scaunele etc. În plus, aliajele de aluminiu sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă în aparatele electrice și cablurile auto, iar materialele compozite pe bază de aluminiu pot fi utilizate și în plăcuțele de frână și în unele piese structurale de înaltă performanță.
aliaj de magneziu
Aliajul de magneziu este cel mai ușor material pentru structuri metalice, densitatea sa fiind de 1,75～1,90g/cm3. Rezistența și modulul de elasticitate ale aliajului de magneziu sunt scăzute, dar are o rezistență specifică și o rigiditate specifică ridicate. În aceleași componente cu greutate, selecția aliajelor de magneziu poate face ca componentele să obțină o rigiditate mai mare. Aliajul de magneziu are o capacitate mare de amortizare și o bună performanță de absorbție a șocurilor, poate rezista la sarcini mari de șoc și vibrații și este potrivit pentru fabricarea pieselor supuse la sarcini mari de șoc și vibrații. Aliajele de magneziu au proprietăți excelente de prelucrabilitate și lustruire și sunt ușor de prelucrat și format la cald.
Punctul de topire al aliajului de magneziu este mai mic decât cel al aliajului de aluminiu, iar performanța de turnare sub presiune este bună. Rezistența la tracțiune a pieselor turnate din aliaj de magneziu este comparabilă cu cea a pieselor turnate din aliaj de aluminiu, în general până la 250 MPa și până la 600 MPa sau mai mult. Rezistența la curgere, alungirea și aliajul de aluminiu sunt, de asemenea, similare. Aliajul de magneziu are, de asemenea, o bună rezistență la coroziune, performanță de ecranare electromagnetică, performanță de imitație a radiațiilor și poate fi prelucrat cu precizie ridicată. Aliajul de magneziu are performanțe bune de turnare sub presiune, iar grosimea minimă a pieselor turnate sub presiune poate ajunge la 0,5 mm, ceea ce este potrivit pentru fabricarea diferitelor tipuri de piese turnate sub presiune pentru automobile. Materialele din aliaj de magneziu utilizate sunt în principal aliaje de magneziu turnate, cum ar fi aliajele de magneziu turnate din seria AM, AZ, AS, dintre care AZ91D este cel mai utilizat.
Turnările sub presiune din aliaj de magneziu sunt potrivite pentru panouri de bord auto, rame ale scaunelor auto, carcase ale cutiilor de viteze, componente ale sistemului de control al volanului, piese ale motorului, rame ale ușilor, butucilor roților, suporturi, carcase ale ambreiajului și suporturi de caroserie.
Aliaj de titan
Aliajul de titan este un nou tip de material structural, are proprietăți complete excelente, cum ar fi densitate redusă, rezistență specifică ridicată și tenacitate specifică la fractură, rezistență bună la oboseală și rezistență la creșterea fisurilor, tenacitate bună la temperaturi scăzute, rezistență excelentă la coroziune, unele aliaje de titan. Temperatura maximă de funcționare este de 550°C și se așteaptă să ajungă la 700°C. Prin urmare, a fost utilizat pe scară largă în aviație, aerospațială, automobile, construcții navale și alte industrii și s-a dezvoltat rapid.
Aliajele de titan sunt potrivite pentru fabricarea arcurilor de suspensie auto, a arcurilor de supape și a supapelor. Comparativ cu oțelul de înaltă rezistență cu o rezistență la tracțiune de 2100 MPa, utilizarea aliajului de titan pentru a realiza un arc lamelar poate reduce greutatea proprie cu 20%. Aliajele de titan pot fi, de asemenea, utilizate pentru fabricarea roților, scaunelor de supape, pieselor sistemului de evacuare, iar unele companii încearcă să utilizeze plăci de titan pur ca panouri exterioare ale caroseriei. Toyota din Japonia a dezvoltat materiale compozite pe bază de titan. Materialul compozit este produs prin metalurgie a pulberilor cu aliajul Ti-6A1-4V ca matrice și TiB ca armătură. Materialul compozit are un cost redus și performanțe excelente și a fost utilizat în practică în bielele motoarelor.
Materiale compozite pentru caroserii auto
Un material compozit este un material sintetizat artificial din două sau mai multe componente cu naturi chimice diferite. Structura sa este multifazică. Îmbunătățește proprietățile mecanice ale materialului și îmbunătățește rezistența și rigiditatea specifică a acestuia.
