Ce înseamnă ansamblul filtrului de ulei.
Ansamblul filtrului pe benzină pentru mașini
Ansamblul filtrului de ulei se referă la ansamblul filtrului de benzină a automobilului, care este compus din pompa de ulei și elementul de filtrare. Principala funcție a acestui ansamblu este eliminarea impurităților precum praful, particulele de metal, precipitațiile de carbon și particulele de funingine din ulei pentru a proteja motorul. Ansamblul filtrului de ulei, cunoscut și sub numele de filtru, este situat în sistemul de ungere a motorului, în amonte este pompa de ulei, iar aval este piesele care trebuie lubrifiate în motor. Filtrul pe benzină trebuie înlocuit la fiecare 20.000 de kilometri pentru a asigura funcționarea normală a motorului și pentru a prelungi durata de viață a serviciului.
Principiul de lucru al filtrului de ulei este, în general, împărțit în separare mecanică, separare centrifugă și adsorbție magnetică conform metodei de filtrare a impurității. Separarea mecanică include separarea mecanică pură, separarea aeriană și separarea adsorbției, separarea centrifugă se referă la ulei printr-un rotor rotativ de mare viteză, astfel încât impuritățile din ulei prin forță centrifugă să fie aruncate către peretele interior al rotorului, astfel încât să se separe de ulei. Adsorbția magnetică este de a utiliza forța magnetică a unui magnet permanent pentru a adsorbi particulele de fier din ulei pentru a preveni circulația lor înainte și înapoi în sistemul de lubrifiere a uleiului, care pune în pericol piesele motorului.
În rezumat, ansamblul filtrului de ulei nu este un ecran de filtru, ci un ansamblu compus din pompa de ulei și elementul de filtrare pentru a proteja motorul de daunele impuritate. Este același lucru cu filtrul de ulei, cunoscut și sub numele de filtru.
Care este construcția filtrului de ulei
Filtrul de ulei este situat în sistemul de ungere a motorului. În amonte este pompa de ulei, iar aval este piesele care trebuie lubrifiate în motor. Rolul său este de a filtra impurități dăunătoare în ulei din tigaia cu ulei și de a furniza arborele cotit, tija de conectare, arborele cu came, supraalimentatorul, inelul cu piston și alte perechi în mișcare cu ulei curat, să joace rolul de lubrifiere, răcire, curățare, astfel încât să prelungească durata de viață a acestor părți.
Conform structurii filtrului de ulei este împărțită în centrifugal înlocuibil, rotativ; Conform aranjamentului din sistem poate fi împărțit în tipul complet, cu flux complet. Materialele de filtrare utilizate în filtrul de ulei sunt hârtie de filtru, pâslă, plasă metalică, nețesute și așa mai departe.
Datorită vâscozității mari a uleiului în sine și a conținutului ridicat de resturi din ulei, pentru a îmbunătăți eficiența filtrării, filtrul de ulei are, în general, trei niveluri, care sunt filtrul de colector de ulei, filtrul grosier cu ulei și filtrul fin de ulei. Filtrul este instalat în tigaia de ulei în fața pompei de ulei și adoptă, în general, tipul de ecran al filtrului metalic. Filtrul grosier cu ulei este instalat în spatele pompei de ulei, iar canalul principal de ulei din serie, în principal tip de raclet metalic, tipul de miez al filtrului de rumeguș, tipul de hârtie cu filtru microporos și acum utilizați în principal tipul de hârtie microporos.
Cât de des ar trebui schimbată ansamblul filtrului de ulei
Ansamblul filtrului de ulei este, în general, recomandat să fie înlocuit la fiecare 5000 km sau jumătate de an. Această recomandare, bazată pe consistența mai multor surse, subliniază importanța filtrului de ulei în protejarea motorului împotriva impurităților. Principala funcție a filtrului de ulei este de a îndepărta impurități precum praf, particule de metal, sedimente de carbon și particule de funingine din ulei pentru a se asigura că motorul va primi ulei de lubrifiere curat, extinzând astfel durata de service a motorului.
Ciclul de înlocuire variază pentru diferite tipuri de ulei. Pentru vehiculele care folosesc ulei mineral, se recomandă înlocuirea filtrului de ulei la fiecare 3000-4000 de kilometri sau jumătate de an; Vehiculele care folosesc ulei semi-sintetic sunt recomandate să fie înlocuite la fiecare 5000-6000 de kilometri sau jumătate de an; Pentru vehiculele care utilizează ulei complet sintetic, acesta poate fi prelungit la 8 luni sau 8000-10000 km pentru o înlocuire.
În plus, în unele cazuri, dacă vehiculul este utilizat mai puțin, cum ar fi mai puțin de 5.000 de kilometri într -o jumătate de an, pentru a asigura durata de valabilitate a uleiului și funcționarea normală a motorului, este încă recomandat să înlocuiți filtrul de ulei și ulei la jumătate de an.
Este o practică bună să urmați ciclul de înlocuire recomandat în manualul de întreținere a vehiculului, deoarece manualul oferă de obicei îndrumări mai precise pe baza utilizării specifice a vehiculului și a recomandărilor producătorului.
În condiții dure de mediu, cum ar fi medii prăfuite sau la temperaturi ridicate, poate fi necesar să se scurteze ciclul de înlocuire pentru a asigura o protecție optimă a motorului.
În rezumat, ciclul de înlocuire al filtrului de ulei depinde în principal de tipul de ulei utilizat de vehicul, de kilometrajul și de mediul de utilizare al vehiculului. Proprietarul ar trebui să verifice în mod regulat și să regleze ciclul de înlocuire în funcție de situația reală pentru a asigura cea mai bună protecție a motorului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de SUCH Produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
