Ce înseamnă ansamblul filtrului de ulei.
Ansamblu filtru benzină pentru mașini
Ansamblul filtrului de ulei se referă la ansamblul filtrului de benzină al automobilului, care este compus din pompa de ulei și elementul filtrant. Funcția principală a acestui ansamblu este de a îndepărta impuritățile precum praful, particulele metalice, precipitatele de carbon și particulele de funingine din ulei pentru a proteja motorul. Ansamblul filtrului de ulei, cunoscut și sub numele de filtru, este situat în sistemul de lubrifiere a motorului, în amonte este pompa de ulei, iar în aval sunt piesele care trebuie lubrifiate în motor. Filtrul de benzină trebuie înlocuit la fiecare 20.000 de kilometri pentru a asigura funcționarea normală a motorului și a prelungi durata de viață a acestuia.
Principiul de funcționare al filtrului de ulei este în general împărțit în separare mecanică, separare centrifugă și adsorbție magnetică, conform metodei de filtrare a impurităților. Separarea mecanică include separarea mecanică pură, separarea aeriană și separarea prin adsorbție. Separarea centrifugă se referă la ulei printr-un rotor rotativ de mare viteză, astfel încât impuritățile din ulei, prin forța centrifugă, sunt aruncate pe peretele interior al rotorului, astfel încât să se separe de ulei. Adsorbția magnetică constă în utilizarea forței magnetice a unui magnet permanent pentru a adsorbi particulele de fier din ulei, împiedicând circulația acestora în sistemul de lubrifiere cu ulei, punând în pericol piesele motorului.
Pe scurt, ansamblul filtrului de ulei nu este o sită filtrantă, ci un ansamblu compus din pompa de ulei și elementul filtrant pentru a proteja motorul de deteriorarea impurităților. Este același lucru cu filtrul de ulei, cunoscut și sub numele de filtru.
Care este construcția filtrului de ulei
Filtrul de ulei este situat în sistemul de lubrifiere al motorului. În amonte se află pompa de ulei, iar în aval se află piesele motorului care trebuie lubrifiate. Rolul său este de a filtra impuritățile dăunătoare din uleiul din baia de ulei și de a alimenta arborele cotit, biela, arborele cu came, supraalimentatorul, segmentul de piston și alte perechi mobile cu ulei curat, având rolul de lubrifiere, răcire și curățare, pentru a prelungi durata de viață a acestor piese.
Conform structurii, filtrul de ulei se împarte în înlocuibil, rotativ, centrifugal; în funcție de amplasarea în sistem, se poate împărți în tip cu flux complet și tip shunt. Materialele filtrante utilizate în filtrul de ulei sunt hârtia de filtru, pâsla, plasa metalică, materialele nețesute și așa mai departe.
Datorită vâscozității mari a uleiului în sine și a conținutului ridicat de resturi din ulei, pentru a îmbunătăți eficiența filtrării, filtrul de ulei are în general trei niveluri, și anume filtrul colector de ulei, filtrul grosier de ulei și filtrul fin de ulei. Filtrul este instalat în baia de ulei, în fața pompei de ulei, și adoptă, în general, sită metalică. Filtrul grosier de ulei este instalat în spatele pompei de ulei și în serie cu canalul principal de ulei, în principal de tip racletă metalică, tip miez de filtru de rumeguș, tip hârtie de filtru microporoasă și acum se utilizează în principal hârtie de filtru microporoasă.
Cât de des ar trebui schimbat ansamblul filtrului de ulei
În general, se recomandă înlocuirea ansamblului filtrului de ulei la fiecare 5000 km sau la fiecare jumătate de an. Această recomandare, bazată pe consecvența mai multor surse, subliniază importanța filtrului de ulei în protejarea motorului de impurități. Funcția principală a filtrului de ulei este de a îndepărta impuritățile precum praful, particulele metalice, sedimentele de carbon și particulele de funingine din ulei pentru a asigura motorului un ulei de ungere curat, prelungind astfel durata de viață a motorului.
Ciclul de înlocuire variază în funcție de tipul de ulei. Pentru vehiculele care utilizează ulei mineral, se recomandă înlocuirea filtrului de ulei la fiecare 3000-4000 de kilometri sau jumătate de an; pentru vehiculele care utilizează ulei semisintetic, se recomandă înlocuirea acestuia la fiecare 5000-6000 de kilometri sau jumătate de an; pentru vehiculele care utilizează ulei complet sintetic, ciclul de înlocuire poate fi extins la 8 luni sau 8000-10000 km.
În plus, în unele cazuri, dacă vehiculul este utilizat mai puțin, cum ar fi mai puțin de 5.000 de kilometri în jumătate de an, pentru a asigura durata de valabilitate a uleiului și funcționarea normală a motorului, se recomandă totuși înlocuirea uleiului și a filtrului de ulei la jumătate de an.
Este o practică bună să urmați ciclul de înlocuire recomandat în manualul de întreținere al vehiculului, deoarece manualul oferă de obicei îndrumări mai precise bazate pe utilizarea specifică a vehiculului și pe recomandările producătorului.
În condiții de mediu dure, cum ar fi medii cu praf sau temperaturi ridicate, poate fi necesară scurtarea ciclului de înlocuire pentru a asigura o protecție optimă a motorului.
În concluzie, ciclul de înlocuire a filtrului de ulei depinde în principal de tipul de ulei utilizat de vehicul, de kilometraj și de mediul de utilizare al vehiculului. Proprietarul ar trebui să verifice periodic și să ajusteze ciclul de înlocuire în funcție de situația reală pentru a asigura cea mai bună protecție a motorului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie deproduse ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
