Din ce material este fabricată bara de protecție față a unei mașini
Barele de protecție sunt instalate în partea din față și din spate a unei mașini. Acestea nu au doar o funcție decorativă, ci, mai important, sunt dispozitive de siguranță care absorb și atenuează forțele de impact externe, protejează caroseria vehiculului și garantează siguranța atât a vehiculului, cât și a ocupanților acestuia.
Cu mulți ani în urmă, barele de protecție față și spate ale automobilelor erau fabricate în principal din materiale metalice. Acestea erau formate prin ștanțarea unor plăci de oțel cu o grosime mai mare de 3 milimetri în oțel în formă de U, cu un tratament de suprafață cromat. Erau nituite sau sudate pe grinzile longitudinale ale cadrului, lăsând un spațiu relativ mare față de caroseria vehiculului. Păreau o componentă suplimentară și arătau foarte neatractiv.
Odată cu dezvoltarea industriei auto și aplicarea pe scară largă a materialelor plastice inginerești în aceasta, barele de protecție auto, ca dispozitiv important de siguranță, au pornit și ele pe calea inovației. În prezent, pe lângă menținerea funcțiilor lor de protecție originale, barele de protecție față și spate ale automobilelor trebuie, de asemenea, să urmărească armonia și unitatea cu forma caroseriei vehiculului și propria greutate redusă. Atât barele de protecție față, cât și cele spate ale unei mașini sunt fabricate din plastic, ceea ce oamenii numesc bare de protecție din plastic.
Placa exterioară și materialul de amortizare sunt fabricate din plastic, iar traversa este formată în caneluri în formă de U prin ștanțarea unor plăci subțiri laminate la rece cu o grosime de aproximativ 1,5 milimetri. Panoul exterior și materialul de amortizare sunt atașate de traversă, care este conectată la traversa longitudinală a cadrului prin șuruburi și poate fi îndepărtată în orice moment. Plasticul utilizat în acest tip de bară de protecție din plastic este fabricat în principal din două materiale: poliester și polipropilenă și este produs prin turnare prin injecție. De exemplu, bara de protecție a sedanului Peugeot 405 este fabricată din materiale pe bază de poliester și formată prin turnare prin injecție cu reacție. Barele de protecție ale modelelor Audi 100, Golf, Santana din Shanghai, Xiali din Tianjin și alte modele de sedanuri sunt fabricate din materiale polipropilenice prin turnare prin injecție. Există un alt tip de plastic numit pe bază de policarbon, care este impregnat cu componente din aliaj și prelucrat prin turnare prin injecție din aliaj. Barele de protecție prelucrate în acest mod nu numai că au o rigiditate ridicată, dar au și avantajul de a fi sudabile și au performanțe bune de acoperire. Utilizarea lor în mașini este în creștere.
Barele de protecție au funcții precum protecția pentru siguranță, decorarea vehiculului și îmbunătățirea caracteristicilor aerodinamice ale acestuia. Din perspectiva siguranței, atunci când o mașină este implicată într-un accident de coliziune la viteză mică, acestea pot acționa ca un tampon pentru a proteja caroseria față și spate a vehiculului. Pot juca un anumit rol în protejarea pietonilor atunci când se produce un accident cu aceștia. Din perspectiva aspectului, sunt decorative și au devenit o componentă importantă pentru decorarea exteriorului unei mașini. În același timp, barele de protecție auto au și un anumit efect aerodinamic.
În același timp, pentru a reduce daunele aduse pasagerilor în cazul unei coliziuni laterale, ușile mașinilor sunt de obicei echipate cu bare de protecție pentru a spori forța de impact anticoliziune a ușilor. Această metodă este practică și simplă, provocând mici modificări structurii caroseriei vehiculului și a fost promovată și utilizată pe scară largă. Încă de la Salonul Auto Internațional de la Shenzhen din 1993, modelul Honda Accord expus avea o parte a ușii tăiată pentru a expune în mod specific bara de protecție publicului, demonstrând performanța sa excelentă în materie de siguranță.
Instalarea barelor de protecție la uși implică plasarea mai multor grinzi de oțel de înaltă rezistență pe orizontală sau diagonală în interiorul fiecărui panou de ușă, servind drept bare de protecție față și spate ale vehiculului. Acest lucru asigură că întreaga mașină este protejată de bare de protecție în față, spate, stânga și dreapta, formând un „zid impenetrabil” și oferind ocupanților o zonă de siguranță maximă. Desigur, instalarea unor astfel de bare de protecție la uși va crește, fără îndoială, unele costuri pentru producătorii de automobile, dar pentru ocupanții mașinii, aceasta va spori considerabil siguranța și sentimentul de securitate.
După ce bara de protecție față a unei mașini este deteriorată, aceasta trebuie reparată sau înlocuită în funcție de gradul de deteriorare, iar costul poate fi calculat prin intermediul cererilor de despăgubire de la asigurare. Următoarele sunt sugestii specifice:
Evaluarea gradului de vătămare
Daune minore (cum ar fi zgârieturi, mici adâncituri).
Deteriorări severe (cum ar fi crăpături, deformări).
Metoda de reparare
Bare de protecție din plastic: Acestea pot fi reparate cu unelte precum plăci de plastic uzate și ciocane de lipit sau fixate cu un pistol de cuie.
Bare de protecție metalice: Este necesară o reparație profesională a tablei, iar costul este relativ ridicat.
Procesul de revendicare a asigurărilor
Raportați cazul imediat după ce v-ați asigurat de siguranță.
Compania de asigurări efectuează o investigație și o evaluare a daunelor pentru a confirma planul de reparații.
Alegeți un magazin 4S sau un service auto pentru întreținere și păstrați factura.
Precauții
Piesele aftermarket sunt mai ieftine, dar de calitate inegală. Se recomandă acordarea de prioritate pieselor originale.
Dacă vrei să îl repari singur, fii atent la probleme precum șuruburile slăbite și clemele învechite.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
