După scurgerea uleiului de etanșare a arborelui cotit, nu contează? Am auzit că este o boală comună, reparație, de asemenea, inutilă? Nu-i aşa?
1. Nu este recomandat să înlocuiți dacă doriți cu adevărat să vă aruncați, schimbați simeringul și lipiți din nou;
2, de fapt, nu este grav, nu trebuie să închideți, scurgerile de ulei din carter aceasta este o boală comună, prea mult.
3. Ansamblul motor trebuie înlocuit în timpul înlocuirii, iar ansamblul motor înlocuit trebuie să fie la mâna a doua, ceea ce este regula industriei. Motorul înlocuit este returnat la linia de producție pentru recondiționare și inspecție și este utilizat special pentru întreținere.
Motive pentru infiltrarea de ulei a etanșării din spate a arborelui cotit
1. Simeringul arborelui cotit nu folosește lubrifianți care nu sunt pe bază de petrol în procesul de asamblare prin presare, ceea ce duce la slăbirea sau chiar la căderea simeringului după ce motorul este utilizat pentru o perioadă de timp (de exemplu, unii producători de motoare folosesc ulei pentru a înlocui lubrifianții cu preț relativ ridicat, care nu sunt pe bază de petrol, pentru a reduce costurile de producție);
2. Paralelismul feței de apăsare a etanșării de ulei la suprafața de instalare a scaunului etanșării de ulei nu îndeplinește cerințele tehnice ale desenelor de asamblare, ceea ce face ca stresul și deformarea buzei etanșării de ulei să fie neuniforme. După ce motorul este folosit pentru o perioadă de timp, deformarea buzelor a etanșării de ulei sau chiar deformarea întregii etanșări de ulei cauzează deteriorarea etanșării de ulei și scurgerile de ulei.
3. Motorul are o durată de viață lungă, iar la buza garniturii de ulei învechite natural apar fisuri, ducând la scurgeri de ulei.
