Principiul evaporatorului de aer condiționat auto
În primul rând, tipul de evaporator
Evaporarea este procesul fizic prin care lichidul este transformat în gaz.Evaporatorul de aer condiționat al vehiculului este conținut în interiorul unității HVAC și favorizează vaporizarea agentului frigorific lichid printr-o suflantă.
(1) Tipuri principale de structură de evaporator: tip tubular, tip tubular, tip cascadă, flux paralel
(2) Caracteristicile diferitelor tipuri de evaporator
Evaporatorul cu palete este compus din tub rotund din aluminiu sau cupru acoperit cu aripioare de aluminiu.Aripioarele din aluminiu sunt în contact strâns cu tubul rotund prin procesul de extindere a tubului
Acest tip de evaporator tubular cu palete are o structură simplă și o prelucrare convenabilă, dar eficiența transferului de căldură este relativ slabă.Datorită confortului producției, costuri reduse, deci relativ low-end, modelele vechi sunt încă folosite.
Acest tip de evaporator este sudat prin tub plat poros și bandă de aluminiu de răcire serpentină.Procesul este mai complicat decât cel de tip tubular.Sunt necesare aluminiu compozit cu două fețe și materiale tuburi plate poroase.
Avantajul este că eficiența transferului de căldură este îmbunătățită, dar dezavantajul este că grosimea este mare și numărul de găuri interne este mare, ceea ce este ușor de condus la fluxul neuniform de agent frigorific în găurile interne și la creșterea pierderilor ireversibile. .
Evaporatorul în cascadă este cea mai utilizată structură în prezent.Este compus din două plăci de aluminiu care sunt spălate în forme complexe și sudate împreună pentru a forma un canal de agent frigorific.Între fiecare două canale combinate există aripioare ondulate pentru disiparea căldurii.
Avantajele sunt eficiența ridicată a transferului de căldură, structura compactă, dar cea mai dificilă prelucrare, canalul îngust, ușor de blocat.
Evaporatorul cu flux paralel este un fel de evaporator utilizat în mod obișnuit acum.Este dezvoltat pe baza structurii evaporatorului tub și curea.Este un schimbător de căldură compact compus din tub plat poros cu două rânduri și aripioare.
Avantajele sunt coeficientul ridicat de transfer de căldură (comparativ cu capacitatea schimbătorului de căldură tubular crescută cu mai mult de 30%), greutatea redusă, structura compactă, cantitatea de încărcare mai mică a agentului frigorific etc. Deficiența este că agentul frigorific bifazic gaz-lichid între fiecare tubul plat este dificil de realizat o distribuție uniformă, ceea ce afectează transferul de căldură și distribuția câmpului de temperatură.
