1. În condiții normale de conducere, verificați saboții de frână la fiecare 5000 de kilometri, nu doar pentru a verifica grosimea rămasă, ci și pentru a verifica starea de uzură a saboților, dacă gradul de uzură pe ambele părți este același, dacă revenirea este liberă etc., situațiile anormale trebuie tratate imediat.
2. Saboții de frână sunt în general compuși din două părți: placă de căptușeală din fontă și material de fricțiune. Nu înlocuiți saboții până când materialul de fricțiune nu este uzat. Saboții de frână față ai modelului Jetta, de exemplu, au o grosime de 14 milimetri, dar grosimea limită pentru înlocuire este de 7 milimetri, incluzând peste 3 milimetri de placă de căptușeală din fontă și aproape 4 milimetri de material de fricțiune. Unele vehicule au funcție de alarmă pentru saboții de frână; odată ce limita de uzură a fost atinsă, indicatorul va avertiza că sabotul trebuie înlocuit. Dacă sabotul atinge limita de utilizare, acesta trebuie înlocuit; chiar dacă poate fi utilizat o perioadă de timp, efectul frânării va fi redus, afectând siguranța conducerii.
3. La înlocuire, plăcuțele de frână furnizate de piesele de schimb originale trebuie înlocuite. Numai în acest fel efectul de frânare dintre plăcuțele de frână și discurile de frână poate fi cel mai bun și uzura cea mai mică.
4. Trebuie folosite unelte speciale pentru a împinge pompa de frână înapoi la înlocuirea saboților. Nu folosiți alte range pentru a apăsa puternic înapoi, deoarece acest lucru poate provoca îndoirea șurubului de ghidare al clemei de frână, astfel încât plăcuța de frână să se blocheze.
5. După înlocuire, trebuie să acționăm frânele de mai multe ori pentru a elimina spațiul dintre sabotul și discul de frână, ceea ce duce la faptul că primul picior nu mai are frână, fiind predispus la accidente.
6. După înlocuirea saboților de frână, este necesar să parcurgeți 200 de kilometri pentru a obține cel mai bun efect de frânare. Saboții nou înlocuiți trebuie conduși cu atenție.
Cum se înlocuiesc plăcuțele de frână:
1. Eliberați frâna de mână și slăbiți șurubul butucului roții care trebuie să schimbe frâna (rețineți că șurubul este slăbit, nu complet înșurubat). Ridicați mașina pe cric. Apoi scoateți anvelopele. Înainte de frânare, este recomandat să pulverizați sistemul de frânare cu o soluție specială de curățare a frânelor pentru a evita pătrunderea pulberii în tractul respirator și afectarea sănătății.
2. Deșurubați etrierul de frână (pentru unele mașini, deșurubați doar unul și deșurubați-l pe celălalt)
3. Agățați etrierul de frână cu o frânghie pentru a evita deteriorarea conductei de frână. Apoi scoateți plăcuțele de frână vechi.
4. Folosiți o clemă în formă de C pentru a împinge pistonul de frână înapoi în centru. (Vă rugăm să rețineți că înainte de acest pas, ridicați capota și deșurubați capacul cutiei de ulei de frână, deoarece nivelul lichidului de frână va crește pe măsură ce împingeți pistonul de frână). Montați plăcuțele de frână noi.
5. Montați etrierul de frână la loc și înșurubați etrierul la cuplul necesar. Montați anvelopa la loc și strângeți ușor șuruburile butucului.
6. Coborâți cricul și strângeți bine șuruburile butucului.
7. Deoarece în procesul de schimbare a plăcuțelor de frână împingem pistonul de frână extrem de în interior, frâna va fi foarte goală la început. După câțiva pași la rând, totul este în regulă.
