1. În condiții normale de conducere, verificați saboții de frână la fiecare 5000 de kilometri, nu numai pentru a verifica grosimea rămasă, ci și pentru a verifica starea de uzură a pantofilor, dacă gradul de uzură pe ambele părți este același, dacă întoarcerea este gratuită , etc., situația anormală trebuie tratată imediat.
2. Saboții de frână sunt, în general, formați din două părți: placă de căptușeală din fier și material de frecare. Nu înlocuiți pantofii până când materialul de frecare nu este uzat. Saboții de frână față ai lui Jetta, de exemplu, au o grosime de 14 milimetri, dar grosimea limită pentru înlocuire este de 7 milimetri, inclusiv mai mult de 3 milimetri de căptușeală de fier și aproape 4 milimetri de material de frecare. Unele vehicule au funcție de alarmă a sabotului de frână, odată ce limita de uzură a fost atinsă, contorul va avertiza să înlocuiți sabotul. Atinge limita de utilizare a pantofului trebuie înlocuit, chiar dacă poate fi folosit pentru o perioadă de timp, va reduce efectul frânării, afectând siguranța de conducere.
3. La înlocuire, plăcuțele de frână furnizate de piesele de schimb originale trebuie înlocuite. Numai în acest fel efectul de frânare dintre plăcuțele de frână și discurile de frână poate fi cel mai bun și se poate uza cel mai puțin.
4. Trebuie folosite unelte speciale pentru a împinge pompa de frână înapoi atunci când înlocuiți sabotul. Nu folosiți alte rangă pentru a apăsa înapoi cu putere, ceea ce poate cauza îndoirea șurubului de ghidare a clemei de frână, astfel încât plăcuța de frână să se blocheze.
5. După înlocuire, trebuie să călcăm pe mai multe frâne pentru a elimina golul dintre sabot și discul de frână, rezultând primul picior fără frână, predispus la accidente.
6. După înlocuirea saboților de frână, este necesar să alergați în 200 de kilometri pentru a obține cel mai bun efect de frânare. Pantofii nou înlocuiți trebuie conduși cu atenție
Cum se înlocuiesc plăcuțele de frână:
1. Eliberați frâna de mână și slăbiți șurubul butucului roții care trebuie să schimbe frâna (rețineți că șurubul este slăbit, nu complet înșurubat). Ridicați mașina. Apoi scoateți cauciucurile. Înainte de frânare, cel mai bine este să pulverizați sistemul de frânare cu o soluție specială de curățare a frânelor pentru a evita intrarea pulberii în tractul respirator și afectarea sănătății.
2. Deșurubați etrierul de frână (pentru unele mașini, doar deșurubați unul și deșurubați celălalt)
3. Agățați etrierul de frână cu o frânghie pentru a evita deteriorarea liniei de frână. Apoi scoateți plăcuțele vechi de frână.
4. Folosiți o clemă C pentru a împinge pistonul de frână înapoi în centru. (Vă rugăm să rețineți că înainte de acest pas, ridicați capota și deșurubați capacul cutiei de ulei de frână, deoarece nivelul lichidului de frână va crește pe măsură ce împingeți pistonul de frână). Puneți noile plăcuțe de frână.
5. Puneți din nou etrierul de frână și înșurubați etrierul la cuplul necesar. Puneți anvelopa înapoi și strângeți ușor șuruburile butucului.
6. Coborâți cricul și strângeți bine șuruburile butucului.
7. Pentru că în procesul de schimbare a plăcuțelor de frână, împingem pistonul de frână chiar în interior, frâna va fi foarte goală la început. După câțiva pași la rând, e în regulă.
