Filtru de ulei.
Filtrul de ulei, cunoscut și sub numele de grilă de ulei. Este utilizat pentru a îndepărta impuritățile precum praful, particulele metalice, precipitatele de carbon și particulele de funingine din ulei pentru a proteja motorul.
Filtrul de ulei este de tip cu flux complet și shunt. Filtrul cu flux complet este conectat în serie între pompa de ulei și canalul principal de ulei, astfel încât poate filtra tot uleiul lubrifiant care intră în canalul principal de ulei. Filtrul shunt este în paralel cu canalul principal de ulei și doar o parte din uleiul lubrifiant trimis de pompa de ulei a filtrului este filtrat.
În timpul funcționării motorului, resturile metalice, praful, depunerile de carbon oxidate la temperaturi ridicate, sedimentele coloidale și apa sunt amestecate constant cu uleiul de ungere. Rolul filtrului de ulei este de a filtra aceste impurități mecanice și glia, de a menține uleiul de ungere curat și de a-i prelungi durata de viață. Filtrul de ulei trebuie să aibă o capacitate mare de filtrare, o rezistență mică la curgere, o durată lungă de viață și alte proprietăți. Sistemul general de ungere este echipat cu mai multe filtre cu diferite capacități de filtrare - filtrul colector, filtrul grosier și filtrul fin, respectiv în paralel sau în serie în canalul principal de ulei. (Filtrul cu debit total în serie cu canalul principal de ulei se numește filtru cu debit total, iar uleiul de ungere este filtrat de filtru atunci când motorul funcționează; în paralel cu acesta se numește filtru shunt). Filtrul grosier este conectat în serie în canalul principal de ulei pentru debit total; filtrul fin este conectat în paralel în canalul principal de ulei. Motoarele auto moderne au, în general, doar un filtru colector și un filtru de ulei cu debit total. Filtrul grosier elimină impuritățile din ulei cu o dimensiune a particulelor mai mare de 0,05 mm, iar filtrul fin este utilizat pentru a filtra impuritățile fine cu o dimensiune a particulelor mai mare de 0,001 mm.
Caracteristici tehnice
● Hârtie de filtru: Filtrul de ulei are cerințe mai mari pentru hârtia de filtru decât filtrul de aer, în principal deoarece temperatura uleiului variază de la 0 la 300 de grade, iar concentrația uleiului se modifică și ea în funcție de schimbarea drastică a temperaturii, ceea ce va afecta curgerea uleiului din filtru. Hârtia de filtru a filtrului de ulei de înaltă calitate ar trebui să poată filtra impuritățile în condiții de schimbări severe de temperatură, asigurând în același timp un debit suficient.
● Inel de etanșare din cauciuc: Inelul de etanșare al filtrului de ulei de înaltă calitate este fabricat dintr-un cauciuc special pentru a asigura 100% nicio scurgere de ulei.
● Supapă de suprimare a returului: Sunt disponibile doar filtre de ulei de înaltă calitate. Când motorul este oprit, acest lucru poate preveni uscarea filtrului de ulei; Când motorul este reaprins, acesta creează imediat presiune și furnizează ulei pentru lubrifierea motorului. (cunoscută și sub denumirea de supapă de retur)
● Supapă de siguranță: Sunt disponibile doar filtre de ulei de înaltă calitate. Când temperatura externă scade la o anumită valoare sau când filtrul de ulei depășește limita normală de durată de viață, supapa de siguranță se deschide sub o presiune specială, permițând uleiului nefiltrat să curgă direct în motor. Chiar și așa, impuritățile din ulei vor intra împreună în motor, dar daunele sunt mult mai mici decât daunele cauzate de absența uleiului din motor. Prin urmare, supapa de siguranță este cheia pentru protejarea motorului în caz de urgență. (cunoscută și sub numele de supapă de bypass).
Cât de des ar trebui schimbat filtrul de ulei
Ciclul de înlocuire a filtrului de ulei depinde în principal de tipul de ulei utilizat în vehicul, inclusiv ulei mineral, ulei semisintetic și ulei complet sintetic, iar fiecare tip de ulei are recomandări de înlocuire diferite. Următoarele sunt ciclurile și recomandările detaliate de înlocuire:
Ulei mineral: În general, se recomandă înlocuirea filtrului de ulei la fiecare 3000-4000 de kilometri sau pe jumătate de an.
Ulei semisintetic: Ciclul de înlocuire este, în general, la fiecare 5000-6000 de kilometri sau jumătate de an pentru a înlocui filtrul de ulei.
Ulei complet sintetic: Ciclul de înlocuire este relativ lung, în general la fiecare 8 luni sau 8000-10000 km pentru înlocuirea filtrului de ulei.
Pe lângă kilometrajul parcurs, puteți schimba filtrul de ulei și în funcție de timp, după cum urmează:
Ulei mineral: Schimbați la fiecare 5000 km.
Ulei semisintetic: se schimbă la fiecare 7500 km.
Ulei complet sintetic: Schimbați la fiecare 10.000 km.
Trebuie menționat că de fiecare dată când se schimbă uleiul, filtrul de ulei trebuie înlocuit în același timp pentru a asigura că motorul primește întotdeauna o sursă curată de ulei lubrifiant. Dacă filtrul de ulei nu este înlocuit la timp, acesta poate fi blocat, afectând fluxul de ulei și, ulterior, performanța și durata de viață a motorului.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
