Filtru de ulei.
Filtru de ulei, cunoscut și sub denumirea de grilă de ulei. Este utilizat pentru a elimina impurități precum praful, particulele de metal, precipitațiile de carbon și particulele de funingine din ulei pentru a proteja motorul.
Filtrul de ulei are un flux complet și tip de șunt. Filtrul cu flux complet este conectat în serie între pompa de ulei și pasajul principal al uleiului, astfel încât poate filtra tot uleiul lubrifiant care intră în pasajul principal al uleiului. Curățătorul de șunt este în paralel cu pasajul principal al uleiului și este filtrată doar o parte din uleiul de lubrifiere trimis de pompa de ulei de filtru.
În timpul funcționării motorului, resturile metalice, praful, depozitele de carbon oxidate la temperaturi ridicate, sedimente coloidale și apă sunt amestecate constant cu ulei lubrifiant. Rolul filtrului de ulei este de a filtra aceste impurități mecanice și glia, de a menține uleiul de lubrifiere curat și de a -și extinde durata de viață. Filtrul de ulei ar trebui să aibă o capacitate puternică de filtrare, rezistență mică la flux, durată de viață lungă și alte proprietăți. Sistemul general de ungere este echipat cu mai multe filtre cu o capacitate de filtrare diferită - filtrul de colector, filtrul grosier și filtrul fin, respectiv în paralel sau serii în pasajul principal al uleiului. (Se numește filtrul cu flux complet în serie cu pasajul principal al uleiului, iar uleiul de lubrifiere este filtrat de filtru atunci când motorul funcționează; paralel cu acesta se numește filtru de șunt). Filtrul grosier este conectat în serie în pasajul principal al uleiului pentru flux complet; Filtrul fin este șunt în paralel în pasajul principal al uleiului. Motoarele auto moderne au, în general, doar un filtru de colecție și un filtru de ulei cu flux complet. Filtrul grosier elimină impuritățile din ulei cu o dimensiune a particulelor mai mare de 0,05 mm, iar filtrul fin este utilizat pentru a filtra impuritățile fine cu o dimensiune a particulelor mai mare de 0,001mm.
Caracteristici tehnice
● Hârtie de filtrare: Filtrul de ulei are cerințe mai mari pentru hârtia de filtru decât filtrul de aer, în principal deoarece temperatura uleiului variază de la 0 la 300 de grade, iar concentrația uleiului se schimbă în consecință în conformitate cu schimbarea drastică a temperaturii, care va afecta fluxul de filtru al uleiului. Hârtia de filtru a filtrului de ulei de înaltă calitate ar trebui să poată filtra impuritățile în condiții de temperatură severă, asigurând în același timp un flux suficient.
● Inel de etanșare din cauciuc: Inelul de etanșare a filtrului de ulei de înaltă calitate este confecționat din cauciuc special pentru a asigura 100% fără scurgeri de ulei.
● Valva de suprimare a returnării: sunt disponibile doar filtre de ulei de înaltă calitate. Când motorul este oprit, acesta poate împiedica uscarea filtrului de ulei; Când motorul este domnit, acesta creează imediat presiune și furnizează ulei pentru a lubrifia motorul. (cunoscut și sub denumirea de supapă de întoarcere)
● Supapă de relief: sunt disponibile doar filtre de ulei de înaltă calitate. Când temperatura externă scade la o anumită valoare sau când filtrul de ulei depășește limita de viață normală a serviciului, supapa de relief se deschide sub presiune specială, permițând uleiului nefiltrat să curgă direct în motor. Chiar și așa, impuritățile din ulei vor intra împreună în motor, dar daunele sunt mult mai mici decât daunele cauzate de absența uleiului în motor. Prin urmare, supapa de relief este cheia pentru a proteja motorul în caz de urgență. (cunoscută și sub denumirea de supapă de bypass).
Cât de des ar trebui schimbată filtrul de ulei
Ciclul de înlocuire al filtrului de ulei depinde în principal de tipul de ulei utilizat în vehicul, inclusiv ulei mineral, ulei semi-sintetic și ulei complet sintetic și fiecare tip de ulei are recomandări de înlocuire diferite. Următoarele sunt ciclurile și recomandările de înlocuire detaliate:
Ulei mineral: este recomandat în general înlocuirea filtrului de ulei la fiecare 3000-4000 de kilometri sau jumătate de an.
Ulei semi-sintetic: Ciclul de înlocuire este, în general, la fiecare 5000-6000 kilometri sau jumătate de an pentru a înlocui filtrul de ulei.
Ulei sintetic complet: ciclul de înlocuire este relativ lung, în general la fiecare 8 luni sau 8000-10000 km pentru a înlocui filtrul de ulei.
Pe lângă kilometrajul de conducere, puteți schimba și filtrul de ulei în funcție de timp, după cum urmează:
Ulei mineral: schimbați la fiecare 5000 km.
Ulei semi-sintetic: schimbați la fiecare 7500 km.
Ulei complet sintetic: schimbați la fiecare 10.000 km.
Trebuie menționat că de fiecare dată când uleiul este schimbat, filtrul de ulei trebuie înlocuit în același timp pentru a se asigura că motorul primește întotdeauna o alimentare curată de ulei lubrifiant. Dacă filtrul de ulei nu este înlocuit în timp, acesta poate duce la blocarea filtrului, afectând fluxul de ulei și apoi afectând performanța și durata de viață a motorului.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
