Care este rolul bucșei de tijă stabilizatoare din spate?
Rolul bucșei de tijă de stabilizare din spate este de a reduce frecarea și de a tampona stresul tijei de echilibru. Dacă bucșa de tijă de stabilizare din spate este deteriorată, este ușor să se facă agitarea tijei de stabilizare, ceea ce afectează direct stabilitatea mașinii.
A, bucșă de cadru auxiliar, bucșă de caroserie (suspensie).
1, instalat între subframe și corp, se folosește izolarea în două etape, utilizată de obicei în aranjamentul transversal al motorului;
2, suspensie de suspensie de suspensie și încărcare a încărcăturii de suspensie de suspensie și încărcare a motorului, izolare de vibrația subframei și izolarea zgomotului din vibrația și zgomotul subframei;
3, Funcții auxiliare: cuplul de power -urs, suportul static al powertrainului, direcția ursului, încărcarea suspensiei, motorul de izolare și principiul proiectării excitației rutiere.
1, frecvența de izolare sau rigiditatea dinamică, coeficientul de amortizare.
2, încărcarea statică și raza de încărcare statică și intervalul, limitarea cerințelor de deformare limitează cerințele de deformare.
3, sarcină de stare (utilizare convențională), sarcină dinamică maximă (condiții severe)
4, cerințe de coliziune, constrângeri și încărcare, constrângeri spațiale, speranțe și cerințe ale cerințelor de asamblare;
5, Metoda de montare (inclusiv dimensiunea șurubului, tipul, direcția și cerințele anti-rotație)
6, poziția suspensiei (suprafață de admitere ridicată, nu sensibilă);
7, Cerințe de rezistență la coroziune, interval de temperatură, alte cerințe chimice, etc.;
8, cerințe de viață a oboselii, caracteristici importante cunoscute (mărime și funcție);
9. Metoda de asamblare a țintă a prețurilor.
1, cele de mai sus sunt căptușeala de tip rulment.
2. Partea de jos este căptușeala rrebboundd.
3, Partiția metalică superioară: * Extinderea liniei de tip rulment de suport * Controlează înălțimea ansamblului.
1. Încărcarea vehiculului. Încărcarea vehiculului și rigiditatea suspensiei Controlul încărcării corpului.
2, deplasarea inferioară a revenirii corpului de control al căptușelii;
3. Căptușeala inferioară este întotdeauna sub presiune.
Al doilea, bucșă subframe, bucșă de caroserie (suspensie)
În al treilea rând, utilizarea bucșei de suspendare.
1. Pentru sistemul de suspendare, furnizat. Torsiunea și flexibilitatea înclinării și pentru controlul deplasării axiale și radiale;
2, rigiditatea axială scăzută are performanțe bune de izolare a vibrațiilor, iar rigiditatea radială moale are o stabilitate mai bună; Tipul tipului de structură Tip de structură:: Bucată mecanică de legare - Aplicație: arc de placă, bucșă de amortizare, tijă de tijă stabilizatoare; - Avantaje: ieftin, nu este necesar să acordați atenție puterii de legătură; - Dezavantaje: ușor de alunecat din direcția axială, iar rigiditatea este dificil de reglat.
* Tipul tipului de structură Tip de structură :: Aplicație de bucșă unică cu legătură: Bucșă de amortizare de șoc, tijă de legătură cu suspensie și braț de control - Avantaje: în comparație cu bucșa dublă obișnuită este ieftină, bucșa se va roti întotdeauna până la poziția neutră - Dezavantaje: axial ușor de alunecat, pentru a asigura forța de presiune, trebuie să zboară Tipul structurii: lipirea și lipirea mecanică și ajustarea mai ușoară a rigidității; - Dezavantaje: dar prețul este, de asemenea, mai scump decât legătura unilaterală și lipirea bilaterală.
Tipul de construcție:: Bucsa adezivă cu două fețe -Gaura de amortizare -Aplicare: braț de control, Bushing longitudinal al brațului -Avantaje: Rigiditatea poate fi ajustată cu ușurință -Dezavantaje: Modul potențial de eșec al galei de amortizare sub forța torsională (> +/ -15 °); Caracteristici de poziționare necesită pentru asamblarea presiunii, creșteți tipul structurii de cost :: Bushing dublu legat - tub interior sferic - Aplicație: braț de control; Avantaje: rigiditate conică scăzută a pendulului conic rigiditate scăzută a pendulului conic și rigiditate radială mare rigiditate radială mare; Dezavantaje: în comparație cu bucșa de adeziv dublu -față obișnuită Tipul structurii scumpe: Bucsa adezivă cu două fețe - cu placa de reglare a rigidității - Aplicație: braț de control; Avantaje: Raportul de rigiditate radial și axial poate fi crescut de la 5-10: 1 la 15-20: 1, cerințele de rigiditate radială pot fi obținute cu o duritate mai mică a cauciucului, iar rigiditatea torsională poate fi controlată; Dezavantaje: în comparație cu bucșa adezivă obișnuită cu două fețe, este costisitoare, iar tensiunea de tracțiune dintre tubul interior și placa de reglare a rigidității nu poate fi eliberată atunci când diametrul este redus, rezultând probleme de rezistență la oboseală.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
