Definiția stabilizatorului
Bara stabilizatoare auto se mai numește și bară anti-ruliu.Din sensul literal se poate observa că bara stabilizatoare este o componentă care menține mașina stabilă și împiedică mașina să se rostogolească prea mult.Bara stabilizatoare este o componentă elastică auxiliară a suspensiei mașinii.Funcția sa este de a preveni rularea laterală excesivă a corpului la întoarcere și de a menține corpul cât mai echilibrat posibil.Scopul este de a preveni înclinarea laterală a mașinii și de a îmbunătăți confortul de rulare.
Structura barei stabilizatoare
Bara stabilizatoare este un arc de bară de torsiune din oțel pentru arc, în formă de „U”, care este plasat peste suspensia față și spate a mașinii.Partea din mijloc a corpului tijei este conectată prin balamale cu caroseria vehiculului sau cu cadrul vehiculului cu o bucșă de cauciuc, iar cele două capete sunt conectate cu brațul de ghidare a suspensiei prin tamponul de cauciuc sau știftul cu bilă de la capătul peretelui lateral.
Principiul barei stabilizatoare
Dacă roțile din stânga și din dreapta sar în sus și în jos în același timp, adică atunci când corpul se mișcă doar vertical și deformarea suspensiei pe ambele părți este egală, bara stabilizatoare se va roti liber în bucșă, iar bara stabilizatoare nu va funcționa.
Când deformarea suspensiei pe ambele părți este inegală și corpul este înclinat lateral față de șosea, o parte a cadrului se deplasează mai aproape de suportul arcului, iar capătul acelei părți a barei stabilizatoare se mișcă în sus față de cadru, în timp ce cealaltă parte a cadrului se îndepărtează de arc. Suportul și capătul barei stabilizatoare corespunzătoare se deplasează apoi în jos față de cadru, totuși, când corpul și cadrul sunt înclinate, mijlocul barei stabilizatoare nu are nicio rudă. mișcare către cadru.În acest fel, atunci când caroseria vehiculului este înclinată, părțile longitudinale de pe ambele părți ale barei stabilizatoare se îndoaie în direcții diferite, astfel încât bara stabilizatoare este răsucită și brațele laterale sunt îndoite, ceea ce crește rigiditatea unghiulară a suspensiei.
