Rolul unei axe auto
Half arborele transmite puterea de la diferențial la roțile de conducere la stânga și din dreapta. Half arbore este un ax solid care transmite un cuplu mare între diferențial și axul de antrenare. Capătul său interior este în general conectat cu angrenajul cu jumătate de arbore al diferențialului prin spline, iar capătul exterior este conectat cu roata roții de conducere prin disc de flanșă sau spline. Structura jumătății arborelui este diferită datorită diferitelor forme structurale ale axei de acționare. Jumătatea arbore din axa de acționare deschisă care nu este ruptă este axul rigid de acționare a arborelui complet, iar jumătatea arborelui din axa de acționare deschisă este conectată printr-o articulație universală.
Structura axei auto
Jumătatea arbore este utilizată pentru a transfera puterea între diferențial și roțile de conducere. Jumătatea arbore este arborele care transmite cuplul între reductorul cutiei de viteze și roata de conducere. În trecut, majoritatea arborelor au fost solide, dar este mai ușor să controlați rotația dezechilibrată a arborelui gol. Acum, multe automobile adoptă arborele gol, iar jumătatea arbore are o articulație universală (uijon) pe capetele sale interioare și exterioare, care este conectat cu angrenajul reductorului și inelul interior al roții care rulează prin spline de pe articulația universală
Tipul axei auto
În conformitate cu diferitele forme de rulment ale axei axei și a roții de conducere pe carcasa axei și a tensiunii axei, automobilul modern adoptă practic două forme: osia plutitoare completă și axa plutitoare pe jumătate. Jumătatea arbore a axei obișnuite de acționare deschise necondiționat poate fi împărțit în plutitor complet, 3/4 plutitor și jumătate plutitor în funcție de diferitele forme de sprijin ale capătului exterior.
