Rolul unei axe auto
Semiarborele transmite puterea de la diferențial către roțile motoare stânga și dreapta. Semiarborele este un arbore solid care transmite un cuplu mare între diferențial și puntea motoare. Capătul său interior este în general conectat cu angrenajul semiarborelei diferențialului prin caneluri, iar capătul exterior este conectat cu roata roții motoare printr-un disc cu flanșă sau caneluri. Structura semiarborelei este diferită datorită diferitelor forme structurale ale puntei motoare. Semiarborele din puntea motoare deschisă neîntreruptă este puntea motoare de direcție rigidă cu arbore complet, iar semiarborele din puntea motoare deschisă în trepte este conectat printr-o articulație universală.
Structura axelor automobilului
Semiarborele este utilizat pentru a transfera puterea între diferențial și roțile motoare. Semiarborele este arborele care transmite cuplul între reductorul cutiei de viteze și roata motoare. În trecut, majoritatea arborilor erau solizi, dar este mai ușor să controlezi rotația dezechilibrată a arborelui gol. Acum, multe automobile adoptă arborele gol, iar semiarborele are o articulație universală (UIJOINT) la capetele sale interioare și exterioare, care este conectată cu angrenajul reductorului și inelul interior al rulmentului roții prin canelura articulației universale.
Tipul axei automobilului
În funcție de diferitele forme de susținere ale axei și roții motoare pe carcasa axei, precum și de solicitarea pe axă, automobilele moderne adoptă practic două forme: axă complet flotantă și axă semi-flotantă. Semi-arbore al axei motoare obișnuite, deschise fără întrerupere, poate fi împărțit în complet flotant, 3/4 flotant și semi-flotant, în funcție de diferitele forme de susținere ale capătului exterior.
