Forma consolei centrale a mașinii este în continuă schimbare și inovatoare, însă zona de control al aerului condiționat nu s-a schimbat, deși unele modele pun acum controlul aerului condiționat direct în ecranul central, dar cheia este întotdeauna cea principală, apoi vom explica în detaliu funcția cheii de aer condiționat a mașinii.
Aerul condiționat auto are trei reglaje de bază, și anume volumul de aer, temperatura și direcția vântului. Primul este butonul pentru volumul de aer, cunoscut și sub numele de butonul pentru viteza vântului, pictograma fiind un mic „ventilator”, rotind butonul pentru a alege volumul de aer corespunzător.
Tasta de temperatură este în general afișată ca un „termometru” sau există marcaje de culoare roșie și albastră pe ambele părți. Prin rotirea butonului, zona roșie crește treptat temperatura; cea albastră, pe de altă parte, scade treptat temperatura.
Reglarea direcției vântului se face de obicei cu un buton sau cu butoane rotative, dar acestea sunt mai directe și vizibile, prin intermediul unei pictograme „persoană așezată plus săgeată cu direcția vântului”, așa cum se arată în imagine, putând alege să sufle în cap, să sufle în cap și laba piciorului, să sufle în picior, să sufle în picior și laba parbriz sau să sufle doar în parbriz. Aproximativ, reglarea direcției vântului la toate sistemele de climatizare ale vehiculelor se face astfel, unele vor avea unele diferențe.
Pe lângă cele trei ajustări de bază, există și alte butoane, cum ar fi butonul A/C, care este comutatorul de refrigerare, apăsarea butonului A/C pornește și compresorul, colocvial vorbind, este pentru a porni aerul rece.
Există și butonul Ciclu interior al mașinii, o pictogramă care spune „Există o săgeată de ciclu în interiorul mașinii”. Dacă ciclul interior este activat, înseamnă că aerul din ventilator circulă doar în interiorul mașinii, similar cu suflarea unui ventilator electric cu ușa închisă. Deoarece nu există aer extern implicat, circulația internă are avantajele economisirii uleiului și a refrigerării rapide. Dar tocmai din acest motiv, aerul din interiorul mașinii nu este actualizat.
Butonul de ciclu interior are, desigur, și un buton de ciclu exterior, o pictogramă „mașină, săgeată în interior”. Bineînțeles, sistemul de aer condiționat al mașinii este implicit ciclul exterior, așa că unele modele nu au acest buton. Diferența dintre ele este că circulația externă este o suflantă care inhalează aer din exteriorul mașinii și îl suflă în mașină, menținând prospețimea aerului din interiorul mașinii (în special în locurile unde aerul din exteriorul mașinii este bun).
