Hub.
Rulmenții butucului auto erau cei mai folosiți în perechi de rulmenți conici cu role sau cu bile pe un rând. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, unitatea butucului roții auto a fost utilizată pe scară largă. Gama de utilizare și utilizarea unităților de rulmenți pentru roți sunt în creștere și au ajuns la a treia generație: prima generație este compusă din rulmenți cu contact unghiular cu două rânduri. A doua generație are o flanșă pentru fixarea rulmentului pe calea de rulare exterioară, care poate fi introdusă pur și simplu pe ax și fixată cu o piuliță. Face întreținerea mașinii mai ușoară. A treia generație de unități de rulment pentru butucul roții este o combinație de unitate de rulment și sistem de frână antiblocare. Unitatea butuc este proiectată cu o flanșă interioară și o flanșă exterioară, flanșa interioară este fixată cu șuruburi pe arborele de antrenare, iar flanșa exterioară instalează întregul rulment împreună.
Există trei factori de luat în considerare atunci când alegeți butuci de roți.
dimensiune
Nu măriți orbește butucul roții. Unii oameni pentru a îmbunătăți performanța mașinii și a crește butucul, în cazul în care diametrul anvelopei este neschimbat, butucul mare este obligat să coopereze cu anvelope late și plate, balansul lateral al mașinii este mic, stabilitatea a fost imbunatatit, ca putina apa la aplecare, trecerea usoara. Totuși, cu cât anvelopa este mai plată, cu atât grosimea ei este mai subțire, cu atât performanța de absorbție a șocurilor este mai slabă, iar sacrificiul trebuie făcut în ceea ce privește confortul. În plus, un pic de piatră și alte blocaje rutiere, anvelopele sunt ușor de deteriorat. Prin urmare, costul creșterii orbește a butucului roții nu poate fi ignorat. În general, este cel mai potrivit să măriți unul sau două numere în funcție de dimensiunea butucului original al roții.
trei distanțe
Asta înseamnă că atunci când alegi, nu poți să-ți alegi forma preferată după bunul plac, ci să urmezi și sfaturile tehnicianului pentru a lua în considerare dacă cele trei distanțe sunt potrivite.
formă
Structura complexă și butucul dens al roții este într-adevăr frumos și are o notă, dar este ușor să fii respins sau să percepi mai mulți bani atunci când spălați mașina, deoarece este prea deranjant de spălat. Roțile simple sunt dinamice și curate. Bineînțeles, dacă nu îți faci probleme, e în regulă. În zilele noastre, jantele populare din aliaj de aluminiu, în comparație cu roțile din fier turnat în trecut, gradul de rezistență la deformare a fost mult îmbunătățit, greutatea este mult redusă, pierderea de putere a mașinii este mică, rularea este rapidă, combustibilul economie și disiparea căldurii este bună, ceea ce este îndrăgit de majoritatea proprietarilor. Aici pentru a reaminti un punct, există mulți dealeri de mașini pentru a satisface gusturile proprietarilor, înainte de a vinde mașini, în avans pentru a înlocui roți de fier cu jante din aliaj de aluminiu, dar în preț este greu de adăugat o sumă. Deci din punct de vedere economic, atunci când cumpărați o mașină, nu vă pasă prea mult de materialul roții, oricum îl puteți schimba după propriul stil, iar prețul poate economisi și o sumă, de ce nu?
Eroare de modificare
1, cifra pentru a cumpăra modificarea roților false este un pas mai important în modificarea mașinii, fie că este vorba de modificarea aspectului sau de îmbunătățirea performanței de control, roata a jucat un rol important în care, o roată de înaltă calitate, după un proces de producție riguros și o inspecție strictă , pentru a se asigura că indicatorii parametrilor de personalitate săi calificați. Desigur, un set de roți autentice sunt scumpe, producția internă și vânzările interne (există produse de export) ale întreprinderilor sunt puține, astfel încât prețul roților importate este mai scump. Atât de mulți jucători modificați pentru a economisi costuri, alegeți așa-numita „producție internă” „Taiwan” de roți false, ceea ce este complet nedorit, dacă este un „atelier mic” producție de roți false, deși nu există o diferență prea mare în aspect și roți autentice, dar în greutate, rezistență și alte aspecte sunt departe de indicatorii de siguranță, există adesea jucători în utilizarea roții „contrafăcute” atunci când fisuri inexplicabile și deformare și alte probleme, iar în procesul de mare viteză, contrafacerea nu este suficientă pentru a susține o rezistență atât de mare a încărcăturii, dacă există un fenomen de explozie de mare viteză, va afecta direct siguranța șoferului și a pasagerilor. ! Prin urmare, în special, dacă condițiile economice nu sunt permise temporar, vă rugăm să alegeți cu atenție roțile modificate, deși „inelul de oțel”, „roțile de turnare” inițiale ar putea să nu fie frumoase și ușoare, dar cel puțin siguranța este garantată. Performanța butucului de roată este, în general, butuc de roată forjat > butuc de roată turnat > butuc de roată de oțel.
2, nu există o alegere corectă a butucului roții potrivite pentru îmbunătățirea aspectului rolului este mai evidentă, dar în selectarea butucului roții, fiecare detaliu trebuie luat în considerare, parametrii butucului roții vor afecta utilizarea a butucului roții și a vehiculului, valoarea PCD este incorectă poate să nu se poată instala în mod normal, valoarea ET nu afectează numai instalarea și utilizarea și poate afecta viitoarea modificare a upgrade-ului, De exemplu, mașina originală este o singură Sistemul de frânare cu piston, proprietarul intenționează să-și modernizeze sistemul de frânare cu mai multe pistoane în viitor, iar valoarea ET și dimensiunea butucului sunt prea mici vor afecta instalarea normală, așa că atunci când actualizați sistemul de frânare, este necesar să înlocuiți sau să actualizați hub de două ori.
3, instalarea incorectă a butucului de roată multe companii cu inimă neagră în furnizarea de butuc de roată modificate, nu va solicita proprietarului dimensiunea diametrului găurii centrale, dacă dimensiunea este mai mică decât dimensiunea originală, desigur nu poate fi instalată, dar dacă dimensiunea este mai mare decât cea originală și nu a luat măsuri comparative, va provoca o inimă diferită atunci când vehiculul conduce, ducând la zgomot anormal și tremurat al vehiculului. În cazuri grave, va afecta direct siguranța vehiculului. Dacă vă place cu adevărat butucul care vă place și nu există o dimensiune potrivită a găurii centrale, dacă dimensiunea este prea mică, puteți alezarea și dimensiunea este prea mare, puteți alege unii producători pentru a furniza inelul manșonului găurii centrale pentru a corecta .
4, simt că cu cât este mai mare, cu atât mai bine Unii oameni cred că modificarea roților de dimensiuni mari se numește upgrade, iar unii oameni cred că roțile de dimensiuni mari au un impact vizual mai mare, dar dacă este vizual sau de performanță, sau alege dimensiunea roții potrivit pentru vehiculele lor este moderat. În ceea ce privește aspectul, roțile supradimensionate îi fac pe oameni să simtă că picioarele lor sunt grele, afectând senzația generală. În ceea ce privește performanța, este necesar să aveți un echilibru, roți de dimensiuni mari, care să se potrivească cu upgrade-ul anvelopelor, să alegeți anvelope mai mari, mai largi, anvelope largi pentru a oferi o aderență mai stabilă în același timp, frecarea puternică va face mașina să pornească să accelereze foarte încet, iar consumul de combustibil a crescut semnificativ, iar dimensiunea butucului este prea mare, alți parametri nu reglează carcasa, direcția vehiculului are, de asemenea, un impact mare, dimensiunea roților fiecărei mașini are o limită, în cazul în care urmărirea de dimensiune, atunci performanța și controlul trebuie să plătească un mare sacrificiu. Nu numai că, din punct de vedere al performanței costurilor, roata cu același stil și material, cu cât dimensiunea este mai mare, cu atât prețul este mai mare și dimensiunea corespunzătoare a anvelopei trebuie, de asemenea, mărită în consecință, iar prețul va crește în consecință.
Metode de întreținere zilnică
Janta din aliaj de aluminiu cu caracteristicile sale frumoase și generoase, sigure și confortabile a câștigat favoarea mai multor proprietari privați. Aproape toate noile modele folosesc jante din aliaj de aluminiu, iar mulți proprietari au înlocuit și roțile cu jantă de oțel folosite în mașina originală cu jante din aliaj de aluminiu. Aici, introducem metoda de întreținere a jantei din aliaj de aluminiu: 1, când temperatura roții este mai mare, aceasta trebuie curățată după răcire naturală și nu trebuie curățată cu apă rece. În caz contrar, roata din aliaj de aluminiu va fi deteriorată și chiar și discul de frână va fi deformat și va afecta efectul de frânare. În plus, curățarea jantelor din aliaj de aluminiu cu detergent la temperatură ridicată va provoca reacții chimice pe suprafața roților, va pierde strălucirea și va afecta aspectul. 2, când roata este pătată cu asfalt greu de îndepărtat, dacă agentul de curățare generală nu ajută, peria poate fi folosită pentru a încerca să îndepărteze, aici, proprietarilor particulari să introducă o prescripție de îndepărtare a asfaltului: adică utilizarea de frecare cu "ulei activ" medicinal, poate obține efecte neașteptate, poate dori să încercați. 3, dacă locul în care vehiculul este umed, roata trebuie curățată frecvent pentru a evita coroziunea sării pe suprafața de aluminiu. 4, dacă este necesar, după curățare, butucul poate fi ceruit și întreținut pentru a-și face luciu pentru totdeauna.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
