Hub.
Rulmenții butucului auto erau obișnuiți să fie cei mai utilizați în perechile de rulmenți cu role conice sau cu bile pe un singur rând. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, unitatea butucului roții auto a fost utilizată pe scară largă. Gama de utilizare și utilizarea unităților de rulmenți ai roții sunt în creștere, acestea evoluând până la a treia generație: prima generație este compusă din rulmenți cu contact unghiular pe două rânduri. A doua generație are o flanșă pentru fixarea rulmentului pe calea de rulare exterioară, care poate fi introdusă pur și simplu pe axă și fixată cu o piuliță. Aceasta facilitează întreținerea mașinii. A treia generație de unități de rulment cu butuc roată este o combinație între unitatea de rulment și sistemul de frânare antiblocare. Unitatea butucului este proiectată cu o flanșă interioară și o flanșă exterioară, flanșa interioară este fixată cu șuruburi pe arborele de transmisie, iar flanșa exterioară instalează întregul rulment împreună.
Există trei factori de luat în considerare atunci când alegeți butucii roților.
dimensiune
Nu măriți orbește butucul roții. Unii oameni, pentru a îmbunătăți performanța mașinii, măresc butucul, în cazul în care diametrul anvelopei nu se schimbă, butucul mare este obligat să coopereze cu anvelope late și dezumflate, balansul lateral al mașinii este mic, stabilitatea este îmbunătățită, ca puțină apă la îndoire, trece ușor. Cu toate acestea, cu cât anvelopa este mai plată, cu cât grosimea ei este mai subțire, cu atât performanța de absorbție a șocurilor este mai slabă și cu atât sacrificiul trebuie făcut în ceea ce privește confortul. În plus, puține pietre și alte obstacole, anvelopele sunt ușor de deteriorat. Prin urmare, costul măririi orbești a butucului roții nu poate fi ignorat. În general, cel mai potrivit este să măriți cu una sau două cifre în funcție de dimensiunea butucului roții originale.
trei distanțe
Asta înseamnă că atunci când alegi, nu poți alege forma preferată după bunul plac, ci poți urma și sfatul tehnicianului pentru a lua în considerare dacă cele trei distanțe sunt adecvate.
formă
Structura complexă și butucul dens al roții sunt într-adevăr frumoase și au un anumit grad, dar este ușor să fii respins sau să fii taxat mai mult la spălarea mașinii, deoarece este prea dificil să fie spălat. Roțile simple sunt dinamice și curate. Desigur, dacă nu te depui efortul, este în regulă. În zilele noastre, jantele populare din aliaj de aluminiu, comparativ cu jantele din fontă din trecut, au gradul de rezistență la deformare mult îmbunătățit, greutatea este mult redusă, pierderea de putere a mașinii este mică, rularea este rapidă, economia de combustibil și disiparea căldurii sunt bune, ceea ce este apreciat de majoritatea proprietarilor. Iată un aspect: există mulți dealeri auto, pentru a satisface gusturile proprietarilor, înainte de a vinde mașini, înlocuiesc în prealabil jantele din fontă cu jante din aliaj de aluminiu, dar este greu să adaugi o sumă la preț. Așadar, din punct de vedere economic, atunci când cumperi o mașină, nu te preocupa prea mult de materialul jantei, oricum o poți schimba în funcție de propriul stil, iar prețul poate, de asemenea, economisi o sumă, de ce nu?
Greșeală de modificare
1. Cumpărarea de jante contrafăcute este un pas important în modificarea mașinii. Fie că este vorba de modificarea aspectului sau de îmbunătățirea performanței de control, jantele joacă un rol important. O jantă de înaltă calitate, după un proces de producție riguros și o inspecție strictă, se asigură că parametrii de personalitate sunt calificați. Desigur, un set de jante originale este scump, producția internă și vânzările interne (există produse de export) ale întreprinderilor sunt puține, astfel încât prețul jantelor importate este mai mare. Așadar, mulți producători de jante contrafăcute, pentru a economisi costuri, aleg așa-numitele jante „autohtone”, „producția taiwaneză”, ceea ce este complet nedorit. Dacă este vorba de o producție de jante contrafăcute „în ateliere mici”, deși nu există o diferență semnificativă în aspect și jantele originale, greutatea, rezistența și alte aspecte sunt departe de indicatorii de siguranță. Există adesea jucători care utilizează jante „contrafăcute” atunci când apar fisuri, deformări și alte probleme inexplicabile, iar în procesul de mare viteză, contrafăcările nu sunt suficiente pentru a suporta o rezistență atât de mare a încărcăturii. Dacă există un fenomen de spargere la viteză mare, acest lucru va afecta direct siguranța șoferului și a pasagerilor! Prin urmare, în special dacă condițiile economice nu sunt permise temporar, vă rugăm să alegeți cu atenție jante modificate, deși „inelul de oțel” original sau „jantele turnate” pot să nu fie frumoase și ușoare, dar cel puțin siguranța este garantată. Performanța butucului roții este, în general, butuc forjat > butuc turnat > butuc roată din oțel.
2, nu există o alegere corectă a butucului roții potrivit pentru îmbunătățirea aspectului, rolul fiind mai evident, dar la alegerea butucului roții trebuie luat în considerare fiecare detaliu. Parametrii butucului roții vor afecta utilizarea butucului roții și a vehiculului. O valoare PCD incorectă poate să nu poată fi instalată normal. Valoarea ET nu numai că afectează instalarea și utilizarea, dar poate afecta și modificările viitoare. De exemplu, mașina originală are un sistem de frânare cu un singur piston, proprietarul intenționează să modernizeze sistemul de frânare cu mai multe pistoane în viitor, iar valoarea ET și dimensiunea butucului sunt prea mici, ceea ce va afecta instalarea normală, așa că la modernizarea sistemului de frânare, este necesar să înlocuiți sau să modernizați butucul de două ori.
3, Instalarea incorectă a butucului roții Multe companii producătoare de butuci roți modificați nu vor informa proprietarul cu privire la dimensiunea orificiului central. Dacă dimensiunea este mai mică decât cea originală, instalarea nu se poate face în mod natural, dar dacă dimensiunea este mai mare decât cea originală și nu se iau măsuri comparative, acest lucru va provoca o vibrație diferită în timpul mersului, rezultând zgomot anormal și vibrații ale vehiculului. În cazuri grave, acest lucru va afecta direct siguranța vehiculului. Dacă butucul dorit este foarte potrivit și nu există o dimensiune adecvată a orificiului central, dacă dimensiunea este prea mică, puteți aleza, iar dacă dimensiunea este prea mare, puteți alege de la anumiți producători să furnizeze un inel de manșon pentru orificiul central pentru a corecta.
4, sentimentul că cu cât sunt mai mari, cu atât mai bine. Unii oameni cred că modificarea roților de dimensiuni mari se numește modernizare, iar alții cred că roțile de dimensiuni mari au un impact vizual mai mare, dar indiferent dacă este vorba de aspect sau de performanță, sau dacă alegerea dimensiunii roților potrivite pentru vehiculul lor este moderată. În ceea ce privește aspectul, roțile supradimensionate fac oamenii să simtă că au picioarele grele, afectând senzația generală. În ceea ce privește performanța, este necesar să existe un echilibru, roți de dimensiuni mari, pentru a se potrivi cu modernizarea anvelopelor, să se aleagă anvelope mai mari, mai late, anvelope late pentru a oferi în același timp o aderență mai stabilă, frecarea puternică va face ca mașina să înceapă să accelereze foarte lent, iar consumul de combustibil va crește semnificativ, iar dimensiunea butucului este prea mare, alți parametri nu se ajustează în acest caz. Direcția vehiculului are, de asemenea, un impact mare, dimensiunea roților fiecărei mașini are o limită, iar dacă se urmărește dimensiunea, atunci performanța și controlul trebuie să plătească un sacrificiu mare. Nu numai atât, din punct de vedere al performanței costurilor, cu cât o roată are același stil și material, cu cât dimensiunea este mai mare, cu atât prețul este mai mare, iar dimensiunea corespunzătoare a anvelopei trebuie, de asemenea, mărită în mod corespunzător, iar prețul va crește în mod corespunzător.
Metode de întreținere zilnică
Jantele din aliaj de aluminiu, cu caracteristicile lor frumoase și generoase, sigure și confortabile, au câștigat favoarea mai multor proprietari privați. Aproape toate modelele noi folosesc jante din aliaj de aluminiu, iar mulți proprietari au înlocuit, de asemenea, jantele din oțel folosite în mașina originală cu jante din aliaj de aluminiu. Aici, prezentăm metoda de întreținere a jantelor din aliaj de aluminiu: 1, când temperatura jantei este mai ridicată, aceasta trebuie curățată după răcire naturală și nu trebuie curățată cu apă rece. În caz contrar, janta din aliaj de aluminiu se va deteriora, iar chiar și discul de frână se va deforma și va afecta efectul de frânare. În plus, curățarea jantelor din aliaj de aluminiu cu detergent la temperatură ridicată va provoca reacții chimice pe suprafața jantelor, va pierde din luciu și va afecta aspectul. 2, când janta este pătată cu asfalt dificil de îndepărtat, dacă agentul de curățare general nu ajută, se poate folosi o perie pentru a încerca îndepărtarea. Aici, proprietarii privați pot introduce o rețetă pentru îndepărtarea asfaltului: adică, utilizarea unui frecat medicinal cu „ulei activ” poate obține efecte neașteptate, pe care ar putea dori să le încerce. 3, dacă locul în care vehiculul este ud, roata trebuie curățată frecvent pentru a evita coroziunea sării pe suprafața de aluminiu. 4, dacă este necesar, după curățare, butucul poate fi ceruit și întreținut pentru a-i păstra strălucirea permanentă.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
