Scopul întreținerii mașinii este de a îmbunătăți durata de viață a acesteia
Un proces de întreținere mai bun: alegeți uleiul → întreținere periodică → inspecția întregii mașini → întreținere aprofundată pentru rezolvarea problemei,
În primul rând, întreținerea este împărțită în trei părți: 1. Întreținerea de bază 2. Inspecția întregii mașini 3
Diverse locuri pentru a verifica proiectul sunt puțin diferite, în general împărțite în următoarele părți (1) Lămpile de inspecție a luminii au în general lămpi cu halogen, lămpi cu xenon și lămpi cu LED, lămpi cu halogen fiind cele mai ieftine, puterea lămpii LED este cea mai mică, durata de viață este mai mare decât lămpile cu xenon și lămpile cu halogen, dezavantajul este că lumina nu este concentrată, este împrăștiată, dacă trebuie să o instalați, poate fi necesar să schimbați dulia și îmbinarea lămpii, lămpile cu xenon au o putere mai mică decât lămpile cu halogen, ceea ce poate reduce sarcina asupra sistemului de alimentare. Culoarea lămpilor cu xenon este albă cu lumină galbenă (putere de penetrare mai mică decât lămpile cu halogen, mai puternică decât lămpile cu LED), ceea ce poate îmbunătăți siguranța conducerii pe timp de noapte și pe vreme de ceață. ② Cinci inspecții ale nivelului de ulei și două inspecții ale nivelului de apă (ulei, ulei de frână, ulei de transmisie, ulei de direcție, benzină, lichid de răcire, ștergător). Uleiul este, în general, verificat prin scala de nivel (în funcție de nivelul uleiului pentru a determina ciclul de înlocuire, ulei mineral 5000 kilometri, ulei semisintetic 7500 kilometri, ulei complet sintetic 10.000 kilometri). Uleiul de frână se măsoară cu un marker pentru a măsura conținutul de apă, practic 80% din timpul de înlocuire. Nu știu dacă este vorba de o rutină sau dacă acest marker este prea sensibil. Dacă observați că distanța sau timpul de frânare al mașinii devin mai lungi, dacă simțiți că frâna este mai moale decât înainte, este necesar să înlocuiți uleiul de transmisie (în general, după 2 ani sau 40.000 kilometri pentru înlocuire, prețul de achiziție al uleiului de frână este de aproximativ 35 de yuani, prețul de vânzare este de aproximativ 90 de yuani, orele de lucru sunt de aproximativ 80 de yuani). Unii se uită la numărul de kilometri, iar alții judecă dacă trebuie înlocuit în funcție de feedback-ul proprietarului. Ceea ce trebuie menționat aici este că, dacă nu există jojă, se recomandă înlocuirea acesteia conform cerințelor din manualul de întreținere. Din cauza opririi angrenajului suspendat sau a zgomotului anormal al cutiei de viteze, pot apărea daune ireversibile. În general, conform feedback-ului și testelor proprietarului, s-au constatat probleme la înlocuire, ciclul general de înlocuire este de 2 ani și 40.000 de kilometri. Unii prieteni de aici au o neînțelegere, cred că iarna este utilă, de fapt, rolul său este de a face motorul să funcționeze la o temperatură optimă, iarna pentru a preveni înghețarea, iar vara pentru a accelera disiparea căldurii, ciclul general de înlocuire este de 2 ani și 40 de mii de kilometri, în general se adaugă apă de sticlă pentru întreținere, se adaugă apă la (3) șasiu verificați dacă există scurgeri la diferite garnituri de ulei pentru a vedea gradul de îmbătrânire a anvelopelor, verificați dacă există umflături → schimbați cea mai bună anvelopă cu una originală, același model de anvelopă, cea mai bună de vândut la magazinul de anvelope pentru a cumpăra, relativ ieftin, calitatea este garantată. Verificați dacă plăcuțele de frână au atins punctul critic, dacă uzura este neuniformă. Rutina obișnuită este de a schimba plăcuțele de frână după ce este necesară efectuarea lucrărilor de întreținere a frânelor. Nu faceți acest lucru în maxim 7 zile, respectiv 7 zile după înlocuirea acelorași modificări. (4) Verificați în camera motoarelor dacă diferitele conducte sunt învechite și dacă există o problemă la sistemul de aprindere (bujie, pachet de înaltă presiune). → După înlocuirea bujiei, va fi necesară curățarea carbonului din cilindru. La 100.000 de kilometri nu este nevoie să o spălați. Dacă doriți să o spălați, este necesară utilizarea unui endoscop pentru a vedea dacă există carbon în cilindru. Verificați dacă există o problemă cu sistemul de răcire (ventilator de răcire, rezervor de apă, boiler auxiliar). → Înlocuiți lichidul de răcire fără a utiliza o curățare specială a conductelor, deoarece după introducerea antigelului, tehnicianul va folosi, de obicei, antigel nou pentru a spăla conductele.
