Ansamblul casetei de direcție: „Centrul nervos” al controlului vehiculului
Ansamblul de direcție este componenta centrală a sistemului de direcție al vehiculului și poate fi considerat „centrul nervos” al controlului vehiculului. Funcțiile sale principale pot fi rezumate în trei aspecte. În primul rând, amplifică și transmite forța. Poate amplifica cuplul mic aplicat de șofer volanului și îl poate converti într-o forță puternică suficientă pentru a vira roțile, făcând condusul mai ușor. De exemplu, atunci când se rotește volanul, chiar și o forță ușoară poate fi amplificată de structura mecanică a ansamblului de direcție și apoi acționează roțile pentru a finaliza acțiunea de virare. În al doilea rând, controlează raportul unghiului. Se asigură că unghiul rotit de volan este într-o proporție fixă cu unghiul rotit de anvelope, realizând o direcție precisă și permițând șoferului să prezică cu exactitate traiectoria vehiculului pe baza amplitudinii de rotație a volanului. În cele din urmă, transmite feedback-ul de la drum. Un anumit ansamblu de direcție cu eficiență inversă poate transmite condițiile de drum șoferului, permițându-i acestuia să perceapă informații precum denivelările și frecarea, sporind astfel siguranța și controlul la volan.
Dintr-o perspectivă structurală, ansamblul mecanismului de direcție este compus în principal din mecanismul de direcție, componentele transmisiei și sistemele auxiliare. Mecanismul de direcție este nucleul, existând diverse tipuri, cum ar fi cele cu cremalieră și cele cu bilă. Diferite tipuri sunt potrivite pentru diferite modele de vehicule. De exemplu, tipul cu cremalieră este utilizat în mod obișnuit la mașinile de familie, în timp ce tipul cu bilă este mai potrivit pentru SUV-uri și camionete. Componentele transmisiei includ tije de direcție, articulații sferice exterioare și capace de praf, care sunt responsabile de transmiterea forței de direcție către roți. Capacele de praf au, de asemenea, funcția de prevenire a prafului și a ruginii. Sistemele auxiliare includ pompe de asistență hidraulice și motoare electrice de asistență, care pot regla intensitatea asistenței în timp real în funcție de viteza vehiculului și de forța de direcție, făcând direcția la viteză mică mai lină și direcția la viteză mare mai stabilă.
Defecțiuni frecvente și cauze ale ansamblului mecanismului de direcție
În timpul utilizării pe termen lung, este inevitabil să apară defecțiuni la ansamblul casetei de direcție. Defecțiunile comune includ următoarele tipuri.
Direcția este greoaie, aceasta fiind una dintre cele mai frecvente defecțiuni. Când șoferul rotește volanul, se va simți extrem de efortat. Motivele sunt diverse. Dacă este vorba de un sistem de direcție de tip asistată hidraulic, acest lucru se poate datora unui nivel insuficient sau deteriorat de ulei de asistență, ceea ce poate duce la nefuncționarea corectă a sistemului de asistență; sau se poate datora unei defecțiuni a pompei de asistență, care nu poate oferi o asistență suficientă. În plus, dacă articulația sferică a tijei de direcție este uzată grav, componentele nu se potrivesc perfect sau presiunea în anvelope este prea mică, crescând frecarea dintre vehicul și sol, acest lucru va duce și la o direcție greoaie.
Dacă direcția deviază, vehiculul se va înclina automat într-o parte atunci când se conduce pe un drum drept. După excluderea factorilor precum presiunea neuniformă în anvelope și alinierea incorectă a celor patru roți, este probabil ca problema să fie legată de ansamblul casetei de direcție. Este posibil ca angrenajele, cremalierele sau mecanismele de legătură din interiorul ansamblului casetei de direcție să aibă un joc excesiv sau conexiuni slăbite, ceea ce determină scăderea preciziei transmisiei sistemului de direcție și îngreunează menținerea unei traiectorii drepte de către vehicul.
Zgomot anormal la rotirea volanului, un sunet anormal de tip „clic” sau „zăngănit” se emite la rotirea volanului. Acest lucru se datorează de obicei uzurii componentelor interne ale ansamblului de direcție, cum ar fi cremalierele uzate sau articulațiile sferice slăbite, ceea ce face ca îmbinarea dintre componente să nu mai fie netedă; sau capacul de praf este deteriorat, iar praful și alte impurități pătrund în ansamblul de direcție, accelerând uzura componentelor, provocând astfel zgomot anormal.
Scurgeri de ulei din ansamblul casetei de direcție, în principal din cauza îmbătrânirii sau deteriorării garniturilor, provocând scurgeri de ulei de asistență. În stadiul incipient, pot apărea pete de ulei la exteriorul ansamblului casetei de direcție sau la punctele de conectare ale conductei de ulei. Dacă nu sunt tratate la timp, acestea se vor transforma treptat în picături de ulei evidente și, în cele din urmă, vor duce la o cantitate insuficientă de ulei de asistență și vor afecta efectul de asistență a direcției.
Dificultate în readucerea volanului în poziția inițială: după rotirea și eliberarea volanului, volanul nu poate reveni în mod natural în poziția inițială și necesită asistență manuală pentru resetare. Acest lucru se datorează faptului că structura mecanică din interiorul ansamblului mecanismului de direcție este blocată, posibil din cauza uzurii pe termen lung sau a lubrifierii insuficiente, ceea ce face ca piesele să nu funcționeze lin și să slăbească forța de revenire.
Apariția acestor defecțiuni, pe lângă îmbătrânirea și uzura naturală a componentelor, este legată și de obiceiurile de operare ale șoferului și de mediul extern. De exemplu, rotirea constantă a volanului în același loc sau rotirea volanului prea puternic și prea rapid va crește sarcina asupra ansamblului de direcție, accelerând deteriorarea acestuia; În timpul conducerii pentru o perioadă lungă de timp în condiții dure, cum ar fi umiditate ridicată și temperatură ridicată, ansamblul de direcție este predispus la eroziune și poate provoca defecțiuni.
Gestionarea defecțiunilor și întreținerea zilnică
Când observați o defecțiune a ansamblului de direcție, este necesar să efectuați o inspecție și o reparație promptă. Pentru probleme minore legate de scurgeri de ulei, puteți înlocui garnitura capacului de praf pentru a rezolva problema la un cost mai mic și a preveni agravarea defecțiunii. Dacă componentele interne sunt uzate grav, este posibil să fie nevoie să înlocuiți ansamblul de direcție. Cu toate acestea, prețurile ansamblurilor de direcție la modelele de gamă medie-superioară sunt relativ mari, așa că puteți alege o întreținere profesională pentru a reduce costurile.
În timpul utilizării zilnice, șoferii ar trebui să acorde atenție și întreținerii ansamblului de direcție. Verificați periodic nivelul uleiului și calitatea lichidului de direcție și adăugați-l sau înlocuiți-l la timp dacă există deficiențe sau deteriorări; verificați performanța de etanșare a capacului de praf și înlocuiți-l la timp dacă există deteriorări pentru a preveni pătrunderea impurităților; evitați efectuarea de operațiuni necorespunzătoare, cum ar fi mersul în gol al volanului sau rotirea volanului la extrem, pentru a reduce sarcina asupra ansamblului de direcție. Numai prin efectuarea întreținerii zilnice puteți prelungi durata de viață a ansamblului de direcție și asigura siguranța la volan.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
