80% dintre oameni nu știu de ce mașina lor nu are proiectoare de ceață?
Am consultat configurația mărcilor auto mainstream de pe piață și am descoperit un fenomen ciudat, proiectoarele de ceață dispar treptat!
În mintea tuturor, proiectoarele de ceață reprezintă o configurație de siguranță, care nu este echipată cu una înaltă. În multe videoclipuri de evaluare a automobilelor, când se vorbește despre absența proiectoarelor de ceață față, gazda trebuie să fi spus: Sugerăm insistent producătorului să nu reducă potrivirea!
Dar adevărul este... Am constatat că mașinile de astăzi, echipate cu proiectoare de ceață față, echipate cu proiectoare de ceață față fără proiectoare de ceață......
Așadar, acum există două situații: una este aceea în care nu sunt instalate proiectoare de ceață față sau lumini de zi; cealaltă este aceea în care alte surse de lumină înlocuiesc proiectoarele de ceață față independente sau sunt integrate în ansamblul farurilor.
Iar acea sursă de lumină sunt luminile de zi.
Mulți oameni cred că luminile de zi arată doar mai bine, de fapt, aceste lumini de zi sunt folosite de mult timp în țări străine, astfel încât, atunci când este ceață, mașinile lor sunt mai ușor de găsit de către mașina din față. Luminile de zi nu sunt o sursă de lumină, ci doar un semnalizator, care este similar cu funcția proiectoarelor de ceață față.
Cu toate acestea, există încă o problemă cu înlocuirea proiectoarelor de ceață față de către luminile de zi, și anume penetrarea. Inutil să mai spun că penetrarea proiectoarelor de ceață tradiționale este mai bună decât cea a luminilor de zi. Temperatura de culoare a proiectoarelor de ceață față ale mașinilor este de aproximativ 3000K, iar culoarea este gălbuie și are o penetrare puternică. Și temperatura de culoare a lămpilor HID și LED variază de la 4200K la peste 8000K; cu cât temperatura de culoare a lămpii este mai mare, cu atât penetrarea ceții și a ploii este mai slabă. Prin urmare, dacă acordați atenție siguranței la volan, cel mai bine este să cumpărați modele cu lumini de zi + proiectoare de ceață față.
Proiectoarele de ceață tradiționale vor dispărea în viitor
Deși răspândirea luminilor de zi cu LED-uri este slabă, mulți producători de automobile (sau producători de lumini, cum ar fi Marelli) au venit cu o soluție. Multe modele au detectoare care pot monitoriza obiectele în mișcare și sursele de lumină din fața lor, astfel încât să controleze sursa de lumină și unghiul farurilor, astfel încât să crească gradul de recunoaștere a condusului în același timp, fără a afecta siguranța la volan a celorlalți.
Când conduceți noaptea, în mod normal, farurile cu LED-uri matriciale vor ilumina partea din față cu faza lungă. Odată ce senzorul sursei de lumină a sistemului detectează că fasciculul vine spre vehiculul din față sau din opus, acesta va regla sau va stinge automat mai multe LED-uri monomer din grupul de lumini, astfel încât vehiculul din față să nu fie afectat de luminozitatea ridicată a LED-urilor. Mașina din față știe exact unde vă aflați, iar proiectoarele de ceață sunt înlocuite.
În plus, există tehnologia laser a stopurilor. Luând ca exemplu Audi, deși proiectoarele de ceață au o capacitate de penetrare puternică, fasciculul de lumini de ceață poate fi totuși afectat de ceață în condiții meteorologice extreme, slăbind astfel capacitatea de penetrare a fasciculului.
Lampa de ceață spate cu laser îmbunătățește această problemă utilizând caracteristica luminescenței direcționale a fasciculului laser. Fasciculul laser emis de lampa de ceață cu laser are formă de evantai și este înclinat spre sol, ceea ce nu numai că joacă un rol de avertizare pentru vehiculul din spate, dar evită și influența fasciculului asupra șoferului din spate.
