80% dintre oameni nu știu de ce mașina ta nu are faruri de ceață față?
Consultat configurația mărcilor de mașini principale de pe piață, a găsit un fenomen ciudat, farurile de ceață față dispar treptat!
În mintea tuturor, farurile de ceață sunt o configurație de siguranță, care nu este echipată cu una înaltă. În multe videoclipuri de evaluare a automobilelor, când se vorbește despre absența luminilor de ceață față, gazda trebuie să fi spus: Îi sugerăm cu tărie producătorului să nu reducă potrivirea!
Dar adevărul este... S-a constatat că mașinile din ziua de azi, echipate joase cu faruri de ceață față, înalte echipate fără faruri de ceață......
Deci acum există două situații: una este că nu sunt instalate lumini de ceață față sau lumini de zi; celălalt este că alte surse de lumină înlocuiesc farurile de ceață față independente sau sunt integrate în ansamblul farului.
Și acea sursă de lumină sunt luminile de zi.
Mulți oameni cred că luminile de zi arată doar o configurație mai rece, de fapt, aceste lumini de zi au fost folosite de mult timp în țări străine, astfel încât atunci când este ceață, mașinile lor sunt mai ușor de găsit de către mașina din față. Lumina de zi nu este o sursă de lumină, ci doar o lumină de semnalizare, care este ca și funcția luminii de ceață față.
Totuși, există încă o problemă cu luminile de zi care înlocuiesc luminile de ceață față, adică de penetrare. Inutil să spun că pătrunderea luminilor de ceață tradiționale este mai bună decât cea a luminilor de zi. Temperatura de culoare a farurilor de ceață față auto este de aproximativ 3000K, iar culoarea este gălbuie și are o penetrare puternică. Și HID, temperatura de culoare a lămpii LED de la 4200K la mai mult de 8000K; Cu cât temperatura de culoare a lămpii este mai mare, cu atât pătrunderea ceață și a ploii este mai proastă. Prin urmare, dacă acordați atenție siguranței la volan, cel mai bine este să cumpărați modele de lumini de zi + lumini de ceață față.
Luminile de ceață tradiționale vor dispărea în viitor
Deși pătrunderea luminilor de zi cu LED-uri este slabă, mulți producători de mașini (sau producători de lumini, precum Marelli) au venit cu o soluție. Multe modele au detectoare, care pot monitoriza obiectele în mișcare și sursele de lumină din fața lor, astfel încât să controleze sursa de lumină și unghiul farului, astfel încât să mărească gradul de recunoaștere a condusului în același timp, fără a afecta conducerea celorlalți siguranţă.
Când conduceți noaptea, în mod normal, farul cu matrice LED va ilumina partea din față cu faza lungă. Odată ce senzorul sursei de lumină a sistemului detectează că fasciculul ajunge la vehiculul din față sau din față, va regla sau va opri automat mai mulți LED-uri monomeri din grupul de lumini, astfel încât vehiculul din față să nu fie afectat de luminozitatea ridicată. LED. Mașina din față știe exact unde ești, iar farurile de ceață sunt înlocuite.
În plus, există tehnologia laser spate. Luând Audi ca exemplu, deși lămpile de ceață au o capacitate puternică de penetrare, fasciculul luminii de ceață poate fi încă afectat de ceață în condiții meteorologice extreme, slăbind astfel capacitatea de penetrare a fasciculului.
Lampa de ceață spate cu laser îmbunătățește această problemă prin utilizarea caracteristicii luminiscenței direcționale a fasciculului laser. Raza laser emisă de lampa de ceață laser este în formă de evantai și înclinată până la sol, ceea ce nu numai că joacă un rol de avertizare pentru vehiculul din spate, dar evită și influența razei asupra șoferului din spate.
