80% dintre oameni nu știu de ce mașina dvs. nu are lumini de ceață față?
A consultat configurația mărcilor de mașini mainstream pe piață, a găsit un fenomen ciudat, luminile de ceață din față dispar treptat!
În mintea tuturor, luminile de ceață sunt o configurație de siguranță, care nu este echipată cu una înaltă. În multe videoclipuri de evaluare a automobilelor, atunci când vorbim despre absența luminilor de ceață față, gazda trebuie să fi spus: Sugerăm cu tărie producătorului să nu reducă potrivirea!
Dar adevărul este ... a constatat că mașinile de astăzi, echipate scăzute cu lumini de ceață față, echipate înalte fără lumini de ceață față ......
Așadar, acum există două situații: una este că nu există lumini de ceață față instalate sau lumini de zi cu zi; Cealaltă este că alte surse de lumină înlocuiesc luminile independente de ceață față sau sunt integrate în ansamblul farurilor.
Și acea sursă de lumină este lumini de zi.
Mulți oameni cred că luminile de zi în timpul zilei arată doar o configurație mai răcoroasă, de fapt, luminile de zi cu zi au fost folosite de mult timp în țări străine, astfel încât atunci când ceața lor, mașinile lor sunt mai ușor de găsit de mașina din față. Lumina de alergare în timpul zilei nu este o sursă de lumină, ci doar o lumină de semnal, care este ca funcția luminii de ceață față.
Cu toate acestea, există încă o problemă cu luminile de rulare în timpul zilei care înlocuiesc luminile de ceață față, adică penetrarea. Inutil să spun, penetrarea luminilor tradiționale de ceață este mai bună decât cea a luminilor de zi. Temperatura de culoare a luminilor de ceață din față a mașinii este de aproximativ 3000k, iar culoarea este gălbui și are o penetrare puternică. Și HID, temperatura culorii lămpii LED de la 4200k la mai mult de 8000k; Cu cât temperatura de culoare este mai mare a lămpii, cu atât este mai rea penetrarea ceaței și a ploii. Prin urmare, dacă acordați atenție siguranței de conducere, cel mai bine este să cumpărați lumini de zi cu zi + modele de lumini de ceață față.
Luminile tradiționale de ceață vor dispărea în viitor
Deși penetrarea luminilor de zi cu LED -uri este slabă, mulți producători de mașini (sau producători de lumină, cum ar fi Marelli) au venit cu o soluție. Multe modele au detectoare, care pot monitoriza obiectele în mișcare și sursele de lumină în fața lor, astfel încât să controleze sursa de lumină și unghiul farului, astfel încât să crească gradul de recunoaștere a conducerii în același timp, fără a afecta siguranța de conducere a altora.
Când conduceți noaptea, în mod normal, farul LED Matrix va lumina partea din față cu fasciculul înalt. Odată ce senzorul de sursă de lumină a sistemului detectează că fasciculul vine la vehiculul opus sau în față, acesta va regla automat sau va opri mai mulți monomer LED din grupul de lumină, astfel încât vehiculul din față nu va fi afectat de LED -ul dur de înaltă luminozitate. Mașina din față știe exact unde vă aflați, iar luminile de ceață sunt înlocuite.
În plus, există tehnologie laser în spate. Luând Audi ca exemplu, deși lămpile de ceață au o capacitate puternică de penetrare, fasciculul de lumină de ceață poate fi încă afectat de ceață în condiții meteorologice extreme, slăbind astfel capacitatea de penetrare a fasciculului.
Lampa de ceață din spate cu laser îmbunătățește această problemă folosind caracteristica luminiscenței direcționale a fasciculului laser. Fasciculul laser emis de lampa de ceață laser are formă de ventilator și înclinată până la pământ, ceea ce nu numai că joacă un rol de avertizare pentru vehiculul din spate, dar evită și influența fasciculului asupra șoferului din spate.
