Acest capitol prezintă cunoștințele de inginerie despre protecția frontală a automobilului, incluzând în principal protecția pietonilor, protecția gambelor, protecția față și spate a coliziunilor cu viteză redusă, reglementările plăcuțelor de înmatriculare, reglementările convexe, aspectul feței frontale și așa mai departe.
Există diferite partiții pentru diferite părți ale coliziunii, iar metodele de partiționare sunt diferite
[Zona de coliziune a coapsei]
Linia de delimitare superioară: linia de delimitare înainte de coliziune
Limita inferioară: linia pistei cu o riglă de 700 mm și planul vertical la un unghi de 20 de grade și tangenta conformă frontală
Zona de coliziune a coapsei este în principal zona grilajului tradițional.În această zonă, ar trebui să se acorde atenție blocajului pentru acoperirea părului și unghiului dintre față și coapsă, care poate fi înțeles și ca netezimea față.
[Zona de coliziune a gambei]
Limita superioară: linia pistei cu o riglă de 700 mm și planul vertical la un unghi de 20 de grade și tangenta conformă frontală
Limită inferioară: Folosiți o riglă de 700 mm și un plan vertical pentru a forma un unghi de -25 de grade și linia tangentă conformă frontală.
Limită laterală: utilizați planul la 60 de grade față de planul XZ și linia de intersecție conformă frontală.
Zona de coliziune a gambei este un element de punctaj mai important, în această zonă necesită o anumită cantitate de sprijin pentru gambe, așa că mulți au grinda de susținere a gambei
