Acest capitol prezintă cunoștințele inginerești despre protecția frontală a automobilelor, incluzând în principal protecția pietonilor, protecția gambelor, protecția părții frontale și posterioare în caz de coliziune la viteză redusă, reglementările privind plăcuțele de înmatriculare, reglementările privind forma convexă, configurația feței frontale și așa mai departe.
Există partiții diferite pentru diferite părți ale coliziunii, iar metodele de partiționare sunt diferite.
[Zona de coliziune a coapsei]
Linia de delimitare superioară: linia de delimitare înainte de coliziune
Limita inferioară: Linia de cale cu o riglă de 700 mm și planul vertical la un unghi de 20 de grade și tangenta conformă frontală
Zona de coliziune a coapsei este în principal zona tradițională a grilei. În această zonă, trebuie acordată atenție încuietorii de păr și unghiului dintre partea din față și coapsă, care poate fi înțeles și ca netezimea părții din față.
[Zona de coliziune a gambelor]
Limita superioară: Linia de cale cu o riglă de 700 mm și planul vertical la un unghi de 20 de grade și tangenta conformă frontală
Limită inferioară: Folosiți o riglă de 700 mm și un plan vertical pentru a forma un unghi de -25 grade și linia tangentă conformă frontală a liniei de urmărire
Limită laterală: Folosește planul la 60 de grade față de planul XZ și linia de intersecție conformă frontală a locului geometric
Zona de coliziune a gambei este un element de punctaj mai important, în această zonă necesită un anumit nivel de sprijin la nivelul gambei, așa că mulți au grinda de sprijin la nivelul gambei.
