Acest capitol introduce cunoștințele inginerești despre protecția față a automobilelor, incluzând în principal protecția pietonilor, protecția viței, protecția față și partea din spate a coliziunii cu viteză mică, a reglementărilor plăcilor de înmatriculare, a reglementărilor convexe, a aspectului feței frontale și așa mai departe
Există diferite partiții pentru diferite părți ale coliziunii, iar metodele de partiționare sunt diferite
[Zona de coliziune a coapsei]
Linia de delimitare superioară: linia de delimitare înainte de coliziune
Limită inferioară: linia de pistă cu o riglă de 700 mm și planul vertical la un unghi de 20 de grade și tangenta conformală din față
Zona de coliziune a coapsei este în principal zona tradițională a grilei. În această zonă, ar trebui să se acorde atenție blocării capacului părului și unghiului dintre față și coapsă, care poate fi înțeles și ca netezimea din față.
[Zona de coliziune a viței]
Limita superioară: linia de pistă cu o riglă de 700 mm și planul vertical la un unghi de 20 de grade și tangenta conformală din față
Limită inferioară: Utilizați o riglă de 700 mm și un plan vertical pentru a forma un unghi de -25 de grade și linia de cale tangentă conformă din față
Limită laterală: Utilizați avionul la 60 de grade până la planul XZ și linia de locus intersecție conformală frontală
Zona de coliziune a viței este un element de notare mai important, în această zonă necesită o anumită cantitate de suport pentru vițel, astfel încât mulți au fasciculul de asistență pentru vițel
