Elementul de filtru de ulei este filtrul de ulei. Funcția filtrului de ulei este de a filtra răsăritele, gingiile și umiditatea în ulei și livrarea uleiului curat pentru fiecare parte lubrifiantă.
Pentru a reduce rezistența la frecare între piesele relativ în mișcare din motor și pentru a reduce uzura pieselor, uleiul este transportat continuu pe suprafața de frecare a fiecărei părți în mișcare pentru a forma o peliculă de ulei lubrifiant pentru ungere. Uleiul de motor în sine conține o anumită cantitate de gumă, impurități, umiditate și aditivi. În același timp, în timpul procesului de lucru al motorului, introducerea resturilor de uzură metalică, intrarea resturilor în aer și generarea de oxizi de ulei fac ca resturile în ulei să crească treptat. Dacă uleiul intră direct în circuitul de ulei lubrifiant, fără a fi filtrat, stelele conținute în ulei vor fi aduse pe suprafața de frecare a perechii în mișcare, ceea ce va accelera uzura pieselor și va reduce durata de viață a motorului.
Datorită vâscozității ridicate a uleiului în sine și a conținutului ridicat de impurități în ulei, pentru a îmbunătăți eficiența filtrării, filtrul de ulei are, în general, trei niveluri, și anume filtrul de colectoare de ulei, filtrul grosier de ulei și filtrul fin de ulei. Filtrul este instalat în tigaia de ulei în fața pompei de ulei și este, în general, un tip de filtru metalic. Filtrul de ulei brut este instalat în spatele pompei de ulei și este conectat în serie cu pasajul principal de ulei. Există în principal tip de raclet metalic, tip de filtru de rumeguș și tip de hârtie de filtru microporos. Acum este utilizat în principal tipul de hârtie cu filtru microporos. Filtrul fin de ulei este instalat în paralel cu pasajul principal de ulei după pompa de ulei. Există în principal două tipuri de tip de hârtie de filtru microporos și tip de rotor. Filtrul fin de ulei de tip rotor adoptă filtrarea centrifugă fără element de filtru, ceea ce rezolvă eficient contradicția dintre pasibilitatea uleiului și eficiența filtrării.
Rolul filtrului
De obicei, există patru tipuri de filtre pentru grupurile de motoare diesel: filtru de aer, filtru diesel, filtru de ulei, filtru de apă, următoarea introducere filtru diesel
Filtru: Filtrul setului de generator diesel este un echipament special de pre-filtrare pentru combustibilul diesel utilizat în motoarele cu ardere internă. Poate filtra mai mult de 90% din impuritățile mecanice, coloidele, asfaltenii, etc. Îmbunătățirea duratei de viață a motorului. Dieselul necurat va provoca uzura anormală a sistemului de injecție de combustibil a motorului și a cilindrilor, va reduce puterea motorului, va crește rapid consumul de combustibil și va reduce mult durata de viață a generatorului. Utilizarea filtrelor diesel poate îmbunătăți considerabil precizia și eficiența filtrării motoarelor care utilizează filtre diesel de tip pâslă, prelungește durata de mai multe ori a filtrelor de motorină de înaltă calitate importate și au efecte evidente de economisire a combustibilului. Cum se instalează filtrul diesel: filtrul diesel este extrem de ușor de instalat, trebuie doar să -l conectați la linia de alimentare cu ulei în serie, în funcție de porturile de intrare și ieșire a uleiului rezervat. Acordați atenție conexiunii în direcția arătată de săgeată, iar direcția de intrare și ieșire a uleiului nu poate fi inversată. Atunci când utilizați și înlocuiți elementul de filtru pentru prima dată, filtrul diesel ar trebui să fie umplut cu ulei diesel, iar atenția trebuie acordată evacuării. Supapa de evacuare este pe capacul capătului butoiului.
Filtru de ulei
Cum se înlocuiește elementul de filtru: sub utilizare normală, dacă alarma de presiune diferențială a alarmelor dispozitivului pre-filtru sau utilizarea acumulativă depășește 300 de ore, elementul de filtru trebuie înlocuit.
Metoda de înlocuire a elementului de filtru: 1. Înlocuirea elementului de filtrare a dispozitivului de pre-filtrare cu o singură buză: a. Închideți supapa cu bilă a intrării uleiului și deschideți capacul capătului superior. (Capacul capătului superior al tipului de aliaj de aluminiu trebuie să fie fixat ușor din golul lateral cu o șurubelniță cu lamă plată); b. Deșurubați firul dop al prizelor de canalizare pentru a scurge uleiul de canalizare; C. Slăbiți piulița de fixare pe capătul superior al elementului de filtru, iar operatorul poartă un rezistent la ulei, țineți strâns elementul de filtru cu mănuși și îndepărtați elementul de filtru vechi vertical în sus; D. Înlocuiți noul element de filtru, acoperiți inelul superior de etanșare (cu propria garnitură de etanșare la capătul inferior) și strângeți piulița; f. Strângeți firul de conectare a prizelor de canalizare și acoperiți capacul capătului superior (acordați atenție pentru a acoperi inelul de etanșare) și fixați șuruburile. 2. Înlocuirea elementului de filtru al dispozitivului de pre-filtrare paralel cu două bariluri: a. Mai întâi închideți supapa de intrare a uleiului filtrului pe o parte a elementului de filtru care trebuie înlocuită, închideți supapa de ieșire a uleiului după câteva minute, apoi deșurubați șuruburile capacului de la capăt și deschideți capacul capătului; b. Deschideți supapa de canalizare pentru a scurge complet uleiul murdar și pentru a împiedica uleiul murdar să intre în camera de ulei curat atunci când elementul de filtru este înlocuit; C. Slăbiți piulița de fixare pe capătul superior al elementului de filtru, operatorul poartă mănuși rezistente la ulei pentru a menține elementul de filtru strâns și îndepărtați elementul de filtru vechi vertical în sus; C. Înlocuiți noul element de filtru, acoperiți inelul superior de etanșare (capătul inferior are propria garnitură de etanșare) și strângeți piulița; D. Închideți supapa de scurgere, acoperiți capacul capătului superior (acordați atenție pentru a reduce inelul de etanșare) și fixați șuruburile. E. Deschideți mai întâi supapa de intrare a uleiului, apoi deschideți supapa de evacuare, închideți supapa de evacuare imediat când uleiul iese din supapa de evacuare, apoi deschideți supapa de ieșire a uleiului; Apoi operați filtrul pe cealaltă parte în același mod.
Filtru generator
Set de generator Filtru de aer: este în principal un dispozitiv de admisie de aer care filtrează particulele și impuritățile în aer inhalat atunci când setul generatorului de piston funcționează. Este format dintr -un element de filtru și o coajă. Principalele cerințe ale filtrului de aer sunt eficiența ridicată a filtrării, rezistența la flux scăzută și utilizarea continuă pentru o lungă perioadă de timp fără întreținere. Când setul generatorului funcționează, dacă aerul inhalat conține praf și alte impurități, acesta va agrava uzura pieselor, astfel încât trebuie instalat un filtru de aer.
Există 3 moduri de filtrare a aerului: tip de inerție, tip de filtru și tip de baie de ulei:
Tip inerțial: Deoarece densitatea particulelor și impurităților este mai mare decât cea a aerului, atunci când particulele și impuritățile se rotesc cu aerul sau fac viraje ascuțite, forța inerțială centrifugă poate separa impuritățile de fluxul de aer.
Tip de filtru: Ghidul aerului să curgă printr -un ecran de filtru metalic sau hârtie de filtrare etc., pentru a bloca particulele și impuritățile și a adera la elementul de filtrare.
Tipul băii de ulei: Există o tigaie de ulei în partea de jos a filtrului de aer, care folosește fluxul de aer pentru a afecta rapid uleiul, separă particulele și impuritățile și bastoanele în ulei, iar picăturile de ulei agitate curg prin elementul de filtru cu fluxul de aer și aderă la ulei. pe elementul de filtru. Când aerul curge prin elementul de filtru, acesta poate absorbi în continuare impuritățile, astfel încât să atingă scopul filtrării.
Ciclul de înlocuire al filtrului de aer al setului generatorului: setul de generator comun este înlocuit o dată la 500 de ore de funcționare; Setul de generator de așteptare este înlocuit o dată la 300 de ore sau 6 luni. Când setul generatorului este de obicei menținut, acesta poate fi îndepărtat și suflat cu un pistol de aer, sau ciclul de înlocuire poate fi prelungit cu 200 de ore sau trei luni.
Cerințe de filtrare pentru filtre: Filtrele produse de fabrici autentice sunt necesare, dar este posibil să nu fie mărci mari, dar nu trebuie utilizate cele false și zguduite.
