Elementul filtrului de ulei este filtrul de ulei. Funcția filtrului de ulei este de a filtra articolele diverse, gingiile și umezeala din ulei și de a furniza ulei curat pentru fiecare parte de lubrifiere.
Pentru a reduce rezistența la frecare dintre piesele relativ în mișcare din motor și pentru a reduce uzura pieselor, uleiul este transportat continuu pe suprafața de frecare a fiecărei părți în mișcare pentru a forma o peliculă de ulei lubrifiant pentru lubrifiere. Uleiul de motor în sine conține o anumită cantitate de gumă, impurități, umiditate și aditivi. În același timp, în timpul procesului de lucru al motorului, introducerea de resturi metalice de uzură, intrarea de resturi în aer și generarea de oxizi de ulei fac ca resturile din ulei să crească treptat. Dacă uleiul intră direct în circuitul uleiului de lubrifiere fără a fi filtrat, articolele diverse conținute în ulei vor fi aduse în suprafața de frecare a perechii în mișcare, ceea ce va accelera uzura pieselor și va reduce durata de viață a motorului.
Datorită vâscozității ridicate a uleiului în sine și conținutului ridicat de impurități din ulei, pentru a îmbunătăți eficiența filtrării, filtrul de ulei are în general trei niveluri, și anume filtrul colector de ulei, filtrul grosier de ulei și filtrul fin de ulei. . Filtrul este instalat în baia de ulei în fața pompei de ulei și este în general un tip de filtru metalic. Filtrul de ulei brut este instalat în spatele pompei de ulei și este conectat în serie cu pasajul principal de ulei. Există în principal tip răzuitor metalic, tip filtru de rumeguș și tip hârtie de filtru microporoasă. Acum se folosește în principal tipul de hârtie de filtru microporoasă. Filtrul fin de ulei este instalat în paralel cu pasajul principal de ulei după pompa de ulei. Există în principal două tipuri de hârtie de filtru microporoasă și tip rotor. Filtrul fin de ulei de tip rotor adoptă filtrarea centrifugă fără element de filtru, ceea ce rezolvă în mod eficient contradicția dintre capacitatea de trecere a uleiului și eficiența de filtrare.
Rolul filtrului
Există de obicei patru tipuri de filtre pentru grupurile de motoare diesel: filtru de aer, filtru de motorină, filtru de ulei, filtru de apă, următoarele introduce filtrul de motorină
Filtru: Filtrul grupului generator diesel este un echipament special de prefiltrare pentru motorina utilizată în motoarele cu ardere internă. Poate filtra mai mult de 90% din impuritățile mecanice, coloizii, asfaltenele etc. Îmbunătățiți durata de viață a motorului. Motorina necurată va cauza uzura anormală a sistemului de injecție a motorului și a cilindrilor, va reduce puterea motorului, va crește rapid consumul de combustibil și va reduce foarte mult durata de viață a generatorului. Utilizarea filtrelor de motorină poate îmbunătăți considerabil precizia și eficiența filtrării motoarelor care folosesc filtre diesel de tip pâslă, poate prelungi de mai multe ori durata de viață a filtrelor de motorină de înaltă calitate importate și poate avea efecte evidente de economisire a combustibilului. Cum se instalează filtrul de motorină: Filtrul de motorină este extrem de ușor de instalat, trebuie doar să-l conectezi la linia de alimentare cu ulei în serie, în funcție de porturile de intrare și de evacuare a uleiului rezervate. Acordați atenție conexiunii în direcția indicată de săgeată, iar direcția de intrare și de evacuare a uleiului nu poate fi inversată. Când utilizați și înlocuiți elementul de filtru pentru prima dată, filtrul de motorină trebuie umplut cu motorină și trebuie acordată atenție evacuarii. Supapa de evacuare se află pe capacul de capăt al cilindrului.
Filtru de ulei
Cum se înlocuiește elementul de filtru: în condiții normale de utilizare, dacă alarma de presiune diferențială a alarmelor dispozitivului de prefiltru sau utilizarea acumulată depășește 300 de ore, elementul de filtru trebuie înlocuit.
Metoda de înlocuire a elementului filtrant: 1. Înlocuirea elementului filtrant al dispozitivului de prefiltrare cu un singur butoi: a. Închideți robinetul cu bilă de la admisia uleiului și deschideți capacul superior. (Capacul de capăt superior al tipului de aliaj de aluminiu trebuie să fie îndepărtat ușor din spațiul lateral cu o șurubelniță cu lamă plată); b. Deșurubați firul de ștecher al ieșirii de canalizare pentru a scurge uleiul de canalizare; c. Slăbiți piulița de fixare de la capătul superior al elementului de filtrare, iar operatorul poartă un material rezistent la ulei. Țineți elementul de filtru strâns cu mănuși și scoateți elementul de filtru vechi vertical în sus; d. Înlocuiți noul element de filtru, tamponați inelul de etanșare superior (cu propria garnitură de etanșare la capătul inferior) și strângeți piulița; f. Strângeți firul de conectare al ieșirii de canalizare și acoperiți capacul superior (Acordați atenție la acoperirea inelului de etanșare) și fixați șuruburile. 2. Înlocuirea elementului filtrant al dispozitivului de prefiltrare paralelă cu două cilindri: a. Închideți mai întâi supapa de admisie a uleiului a filtrului de pe o parte a elementului de filtru care trebuie înlocuit, închideți supapa de evacuare a uleiului după câteva minute, apoi deșurubați șuruburile capacului de capăt și deschideți capacul de capăt; b. Deschideți robinetul de canalizare pentru a scurge complet uleiul murdar și pentru a preveni intrarea uleiului murdar în camera de ulei curat atunci când elementul de filtru este înlocuit; c. Slăbiți piulița de fixare de la capătul superior al elementului de filtru, operatorul poartă mănuși rezistente la ulei pentru a ține strâns elementul de filtru și scoateți elementul de filtru vechi vertical în sus; c. Înlocuiți noul element de filtru, tamponați inelul de etanșare superior (capătul inferior are propria garnitură de etanșare) și strângeți piulița; d. Închideți supapa de scurgere, acoperiți capacul superior (acordați atenție la acoperirea inelului de etanșare) și fixați șuruburile. E. Deschideți mai întâi supapa de admisie a uleiului, apoi deschideți supapa de evacuare, închideți supapa de evacuare imediat când uleiul iese din supapa de evacuare și apoi deschideți supapa de evacuare a uleiului; apoi acţionaţi filtrul pe cealaltă parte în acelaşi mod.
Filtru generator
Filtrul de aer al grupului electrogen: Este în principal un dispozitiv de admisie a aerului care filtrează particulele și impuritățile din aerul inhalat atunci când setul generator cu piston funcționează. Este format dintr-un element de filtru și o carcasă. Principalele cerințe ale filtrului de aer sunt eficiența ridicată de filtrare, rezistența scăzută la curgere și utilizarea continuă pentru o perioadă lungă de timp fără întreținere. Când generatorul funcționează, dacă aerul inhalat conține praf și alte impurități, va agrava uzura pieselor, așa că trebuie instalat un filtru de aer.
Există 3 moduri de filtrare a aerului: tip inerție, tip filtru și tip baie de ulei:
Tip inerțial: Deoarece densitatea particulelor și impurităților este mai mare decât cea a aerului, atunci când particulele și impuritățile se rotesc cu aerul sau fac viraje ascuțite, forța de inerție centrifugă poate separa impuritățile de fluxul de aer.
Tip de filtru: ghidează aerul să curgă printr-un filtru metalic sau hârtie de filtru, etc., pentru a bloca particulele și impuritățile și a adera la elementul de filtru.
Tip baie de ulei: în partea de jos a filtrului de aer există o baie de ulei, care folosește fluxul de aer pentru a impacta rapid uleiul, separă particulele și impuritățile și se lipește în ulei, iar picăturile de ulei agitate curg prin elementul de filtru cu fluxul de aer. și aderă la ulei. pe elementul filtrant. Când aerul curge prin elementul de filtru, acesta poate absorbi în continuare impuritățile, astfel încât să se atingă scopul de filtrare.
Ciclul de înlocuire a filtrului de aer al grupului electrogen: se înlocuiește generatorul comun o dată la 500 de ore de funcționare; setul generator de așteptare este înlocuit o dată la 300 de ore sau la 6 luni. Când setul generator este de obicei întreținut, acesta poate fi îndepărtat și suflat cu un pistol cu aer, sau ciclul de înlocuire poate fi prelungit cu 200 de ore sau trei luni.
Cerințe de filtrare pentru filtre: Filtrele produse de fabrici autentice sunt necesare, dar s-ar putea să nu fie mărci mari, dar nu trebuie folosite cele false și proaste.
