| Numele produselor | ralanti de sincronizare |
| Aplicarea produselor | SAIC MAXUS V80 |
| Produse OEM NR | C00014685 |
| Org de loc | FABRICATE ÎN CHINA |
| Marca | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Perioada de graţie | Stoc, dacă este mai puțin de 20 buc, normal o lună |
| Plată | Depozit TT |
| Marca companiei | CSSOT |
| Sistem de aplicare | Sistem POWER |
Cunoștințe despre produse
Întinzător
Întinzătorul este un dispozitiv de tensionare a curelei utilizat în sistemul de transmisie al automobilului. Este compus în principal dintr-o carcasă fixă, un braț de tensionare, un corp de roată, un arc de torsiune, un rulment de rulare și o bucșă cu arc. Poate regla automat tensiunea în funcție de gradul diferit de tensiune al curelei. Forța de strângere face ca sistemul de transmisie să fie stabil, sigur și fiabil. Cureaua este ușor de întins după o utilizare îndelungată, iar întinzătorul poate regla automat tensiunea centurii, astfel încât centura să ruleze mai lin, zgomotul să fie redus și poate preveni alunecarea.
cureaua de distributie
Cureaua de distribuție este o parte importantă a sistemului de distribuție a aerului motorului. Este conectat cu arborele cotit și asortat cu un anumit raport de transmisie pentru a asigura precizia timpului de admisie și evacuare. Utilizarea curelelor, mai degrabă decât a angrenajelor pentru transmisie, se datorează faptului că curelele sunt mai puțin zgomotoase, precise în transmisie, au puține variații în sine și sunt ușor de compensat. Evident, durata de viață a curelei trebuie să fie mai scurtă decât cea a angrenajului metalic, așa că cureaua trebuie înlocuită în mod regulat.
Leneş
Funcția principală a rotorului este de a asista întinzătorul și cureaua, de a schimba direcția curelei și de a crește unghiul de includere al curelei și al scripetei. Roata de gol din sistemul de antrenare al motorului poate fi numită și roată de ghidare.
Setul de sincronizare conține nu numai piesele de mai sus, ci și șuruburi, piulițe, șaibe și alte piese.
Întreținerea sistemului de transmisie
Sistemul de sincronizare este înlocuit regulat
Sistemul de transmisie de sincronizare este o parte importantă a sistemului de distribuție a aerului motorului. Este conectat cu arborele cotit și cooperează cu un anumit raport de transmisie pentru a asigura precizia timpului de admisie și evacuare. De obicei, constă din întinzător, întinzător, rotiță, cureaua de distribuție și alte accesorii. La fel ca și alte piese auto, producătorii de automobile specifică în mod clar o perioadă regulată de înlocuire pentru trenul de transmisie de sincronizare la 2 ani sau 60.000 de kilometri. Deteriorarea pieselor sistemului de transmisie de sincronizare va duce la defectarea vehiculului în timpul conducerii și, în cazuri grave, poate cauza deteriorarea motorului. Prin urmare, înlocuirea regulată a sistemului de sincronizare nu poate fi ignorată. Acesta trebuie înlocuit atunci când vehiculul parcurge mai mult de 80.000 de kilometri.
Înlocuire completă a sistemului de distribuție
Ca sistem complet, sistemul de transmisie de sincronizare asigură funcționarea normală a motorului, astfel încât este necesar și un set complet de înlocuire la înlocuire. Dacă doar o singură piesă este înlocuită, starea și durata de viață a piesei vechi vor afecta piesa nouă. În plus, atunci când sistemul de transmisie de sincronizare este înlocuit, produsele aceluiași producător ar trebui să fie selectate pentru a asigura cel mai înalt grad de potrivire a pieselor, cel mai bun efect de utilizare și cea mai lungă durată de viață.
