Elementul filtrului de ulei de motor este filtrul de ulei de motor. Funcția filtrului de ulei de motor este de a filtra substanțele diverse, coloizii și umezeala din uleiul de motor și de a furniza ulei de motor curat tuturor pieselor lubrifiante.
Pentru a reduce rezistența la frecare dintre piesele mobile relative ale motorului și pentru a reduce uzura pieselor, uleiul este transportat continuu pe suprafața de frecare a fiecărei piese mobile pentru a forma o peliculă de ulei lubrifiant pentru lubrifiere. Uleiul de motor în sine conține o anumită cantitate de gumă, impurități, umiditate și aditivi. În același timp, în timpul procesului de funcționare al motorului, introducerea de resturi metalice de uzură, pătrunderea de substanțe diverse în aer și generarea de oxizi de ulei cresc treptat conținutul de substanțe diverse în ulei. Dacă uleiul nu este filtrat și intră direct în circuitul de ulei lubrifiant, substanțele diverse conținute în ulei vor fi aduse pe suprafața de frecare a perechii mobile, accelerând uzura pieselor și reducând durata de viață a motorului.
Datorită vâscozității ridicate a uleiului de motor în sine și a conținutului ridicat de impurități din uleiul de motor, pentru a îmbunătăți eficiența filtrării, filtrul de ulei de motor are în general trei niveluri: colector de ulei de motor, filtru primar de ulei de motor și filtru secundar de ulei de motor. Colectorul de filtru este instalat în baia de ulei în fața pompei de ulei și adoptă, în general, tipul de sită filtrantă metalică. Filtrul primar de ulei este instalat în spatele pompei de ulei și conectat în serie cu canalul principal de ulei. Acesta include în principal o racletă metalică, un element filtrant pentru rumeguș și hârtie de filtru microporoasă. În prezent, se utilizează în principal hârtia de filtru microporoasă. Filtrul fin de ulei este instalat în spatele pompei de ulei și conectat în paralel cu canalul principal de ulei, incluzând în principal hârtie de filtru microporoasă și rotor. Filtrul fin de ulei de tip rotor adoptă filtrarea centrifugă fără element filtrant, ceea ce rezolvă eficient contradicția dintre traficabilitatea uleiului și eficiența filtrării.
