Metoda de testare a performanței pompei de combustibil
Unele defecțiuni grave (cum ar fi nefuncționarea, etc.) ale pompei de combustibil auto sunt ușor de judecat, dar unele defecțiuni intermitente moi sunt mai dificil de judecat.În acest sens, performanța pompei de combustibil poate fi apreciată prin metoda de detectare a curentului de lucru al pompei de combustibil cu un multimetru digital pentru automobile.Metoda specifică este următoarea.
(1) Puneți multimetrul digital pentru mașină în blocul de curent, apăsați tasta funcțională (SELECT) pentru a vă ajusta la blocul de curent continuu (DC), apoi conectați cele două stilouri de testare în serie în linia de conectare a pompei de combustibil care urmează să fie testat.
(2) Porniți motorul, când pompa de combustibil funcționează, apăsați tasta de înregistrare dinamică (MAX/MIN) a multimetrului digital al mașinii pentru a înregistra automat curentul maxim și minim atunci când pompa de combustibil funcționează.Prin compararea datelor detectate cu valoarea normală, se poate determina cauza defecțiunii.
Măsuri de siguranță pentru detectarea defecțiunilor pompei de combustibil Editați difuzarea
1. Pompă de combustibil veche
La depanarea pompelor de combustibil pentru vehicule care au fost utilizate de mult timp, aceste pompe de combustibil nu trebuie testate uscat.Pentru că atunci când pompa de combustibil este scoasă, rămâne combustibil în carcasa pompei.În timpul testului de pornire, odată ce peria și comutatorul sunt în contact slab, o scânteie va aprinde combustibilul din carcasa pompei și va provoca o explozie.Consecințele foarte grave.
2. Pompă de combustibil nouă
Pompa de combustibil nou înlocuită nu trebuie testată la uscat.Deoarece motorul pompei de combustibil este etanșat în carcasa pompei, căldura generată de pornire în timpul testului uscat nu poate fi disipată.Odată ce armătura este supraîncălzită, motorul va fi ars, astfel încât pompa de combustibil trebuie să fie scufundată în combustibil pentru test.
3. Alte aspecte
După ce pompa de combustibil părăsește rezervorul de combustibil, pompa de combustibil trebuie curățată la timp, iar scânteile trebuie evitate în apropierea acesteia, iar principiul de siguranță „în primul rând cablul, apoi pornirea” trebuie urmat.
