Metoda de testare pentru performanța pompei de combustibil
Unele defecțiuni grele (cum ar fi să nu funcționeze etc.) ale pompei de combustibil auto sunt ușor de judecat, dar unele defecțiuni moi intermitente sunt mai dificil de judecat. În această privință, performanța pompei de combustibil poate fi evaluată prin metoda de detectare a curentului de lucru al pompei de combustibil cu un multimetru digital auto. Metoda specifică este următoarea.
)
(2) Porniți motorul, atunci când funcționează pompa de combustibil, apăsați tasta de înregistrare dinamică (max/min) a multimetrului digital auto pentru a înregistra automat curentul maxim și minim atunci când pompa de combustibil funcționează. Prin compararea datelor detectate cu valoarea normală, poate fi determinată cauza eșecului.
Precauții de siguranță pentru detectarea defecțiunii pompei de combustibil Editare Editare
1. Pompa veche de combustibil
Atunci când depanarea pompelor de combustibil pentru vehiculele care au fost utilizate de mult timp, aceste pompe de combustibil nu trebuie testate uscate. Deoarece atunci când pompa de combustibil este îndepărtată, rămâne combustibil în carcasa pompei. În timpul testului Power-on, odată ce peria și comutatorul sunt în contact slab, o scânteie va aprinde combustibilul în carcasa pompei și va provoca o explozie. Consecințele foarte grave.
2. Noua pompă de combustibil
Pompa de combustibil nou înlocuită nu trebuie testată uscat. Deoarece motorul pompei de combustibil este sigilat în carcasa pompei, căldura generată de power-on în timpul testului uscat nu poate fi disipată. Odată ce armatura este supraîncălzită, motorul va fi ars, astfel încât pompa de combustibil trebuie să fie cufundată în combustibil pentru test.
3. Alte aspecte
După ce pompa de combustibil părăsește rezervorul de combustibil, pompa de combustibil trebuie ștersă curată în timp, iar scânteile ar trebui evitate în apropierea acesteia, iar principiul de siguranță al „sârmei mai întâi, apoi ar trebui să fie urmat”.
