Fiind bijuteria coroanei industriale, lanțul industriei auto este extrem de lung, implică o gamă largă de industrii și integrează un număr mare de tehnologii avansate. Asemenea unui grup de angrenaje precise, acestea cooperează între ele pentru a face ca mașinile să iasă fără probleme de pe linia de producție.
Shanghaiul de astăzi este lovit de noua epidemie de pneumonie coronariană.
Pe 6 aprilie, Lei Zhenglong, director adjunct și inspector de nivel întâi al Biroului pentru Controlul și Prevenirea Bolilor din cadrul Comisiei Naționale de Sănătate, a anunțat la conferința de presă a Mecanismului Comun de Prevenire și Control al Consiliului de Stat că epidemia din Shanghai a atins apogeul, cu peste 90.000 de cazuri de infecție raportate. Mai multe transmiteri comunitare s-au extins în multe provincii și orașe, iar situația de prevenire și control este foarte gravă.
Conform site-ului oficial al Comisiei Municipale de Sănătate din Shanghai, pe 4 aprilie, Shanghai a abandonat strategia de divizare și lotare a acidului nucleic formulată anterior și a efectuat screening-ul acidului nucleic în oraș. În zilele de 4 și 5 aprilie, Shanghai a raportat peste 30.000 de noi infecții locale cu coroana. De exemplu, pe 6 aprilie, Shanghai a efectuat din nou un test de acid nucleic sau antigen în tot orașul.
Fiind un centru important al industriei auto din China, unda de șoc a epidemiei nu se va limita la Shanghai, ci se va răspândi și în Delta Fluviului Yangtze și chiar în întreaga țară.
Întreprinderile din lanțul industriei auto desfășoară activ producție și auto-ajutorare, implementează birouri online și utilizează tehnologia cloud pentru a colabora de la distanță pentru a dezvolta noi produse atunci când livrarea expresă este blocată. Încercați să eliminați efectele negative.
Administrația locală ia, de asemenea, măsuri. Districtul Jiading din Shanghai a înființat o clasă specială de securitate și a emis un ghid și un plan de control pentru a ajuta întreprinderile cheie să construiască un mediu de producție sigur și să permită angajaților calificați să se întoarcă la fabrică. De asemenea, se solicită permise de intrare pentru companiile afiliate pentru a asigura siguranța lanțurilor de aprovizionare din amonte și din aval.
A stagnat industria auto din Shanghai?
Cât de importantă este Shanghai în peisajul auto chinezesc?
În întregul an 2021, producția de automobile a orașului Shanghai a fost de 2,833 milioane, o creștere de 7% față de aceeași perioadă a anului precedent; valoarea producției a ajuns la 758,6 miliarde de yuani, o creștere de 21,1% față de aceeași perioadă a anului precedent. Conform datelor Biroului Național de Statistică, producția națională de automobile în 2021 va fi de 26,528 milioane de unități, o creștere de 4,8% față de aceeași perioadă a anului precedent.
În ceea ce privește producția, Shanghai reprezintă 10% din producția totală de automobile a țării; în ceea ce privește vânzările, Shanghai este cel mai mare oraș din punct de vedere al vânzărilor de mașini noi din țară. Conform datelor privind asigurarea obligatorie de circulație pentru autovehicule noi, vânzările cumulate de mașini noi în Shanghai vor ajunge la 736.700 în 2021, o creștere de 11,5% față de anul precedent.
Cantitatea mare și calitatea înaltă sunt fundamentul industriei auto din Shanghai.
În întregul an 2021, producția de vehicule energetice noi a orașului Shanghai va fi de 632.000, o creștere de 160% față de aceeași perioadă a anului precedent, cu o valoare a producției de 177,26 miliarde de yuani, depășind pragul de 100 de miliarde. În aceeași perioadă, Shanghai a vândut 254.000 de vehicule energetice noi, o creștere de 105% față de aceeași perioadă a anului precedent. Numărul cumulat de vehicule energetice noi a ajuns la 677.000, iar scara totală de promovare s-a clasat pe primul loc printre orașele din țară.
Pe lângă dimensiunea sa, Shanghai joacă și un rol de pionierat în descoperirile tehnologice din industria auto. Energia nouă și rețelele inteligente sunt noile valori fundamentale ale automobilelor. Shanghai a elaborat un plan clar în acest sens, pentru a accelera dezvoltarea unei zone muntoase pentru dezvoltarea industriei auto cu influență globală.
Conform „Planului de implementare de la Shanghai pentru accelerarea dezvoltării industriei vehiculelor cu energie nouă (2021-2025)”, până în 2025, producția de vehicule cu energie nouă va depăși 1,2 milioane, iar valoarea producției va depăși 350 de miliarde de yuani. 50%.
În mai 2021, Ministerul Locuințelor și Dezvoltării Urban-Rurale și Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației au inclus Shanghai în lista de orașe pilot pentru dezvoltarea coordonată a infrastructurii orașelor inteligente și a vehiculelor inteligente conectate. Shanghai va integra profund orașele inteligente, transportul inteligent, vehiculele inteligente conectate și energia inteligentă și va demonstra și promova experiența sa.
Astăzi, din cauza impactului noii epidemii de pneumonie coronariană, industria auto din Shanghai se confruntă cu un test major.
Pentru SAIC, care are sediul central la Shanghai, impactul nu este mic. Fabrici precum SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen și alte fabrici și-au redus sau chiar au suspendat direct producția.
Înainte ca Shanghai să implementeze managementul static global, SAIC Volkswagen aranjase ca unii lucrători să producă în circuit închis în uzina Anting. Ulterior, din cauza situației epidemice severe din Shanghai și a fluctuațiilor în aprovizionarea cu piese și componente, uzina SAIC Volkswagen din Shanghai a intrat în închidere.
Fabrica din Shanghai este, de asemenea, un sprijin important pentru multe grupuri auto din străinătate. Conform datelor publice, SAIC Volkswagen va vinde un total de 1,343 milioane de vehicule noi (excluzând Skoda) în 2021, reprezentând peste 15% din vânzările globale ale Grupului Volkswagen.
Afectată de politica de prevenire a epidemiei, Tesla a suspendat producția la Gigafabrica sa din Shanghai începând cu 28 martie. Analiștii au subliniat că, pe baza unei capacități medii de producție zilnice de 2.000 de vehicule, oprirea producției va afecta producția a aproape 20.000 de vehicule Tesla, prelungind și mai mult ciclul de preluare a mașinilor de către Tesla și afectând apoi prețul terminalului.
Gigafabrica Tesla, situată în Zona Industrială de Echipamente Grele Lingang din Shanghai, are o suprafață de peste 860.000 de metri pătrați și o capacitate de producție de 450.000 de vehicule în 2021. Este primul proiect de producție de vehicule deținut în întregime de străini din China și prima super-fabrică Tesla din afara Statelor Unite. Jumătate din vehiculele Tesla din lume vor fi produse aici în 2021.
Industria auto din Shanghai s-a închis în timpul carantinei? Răspunsul este nu. În prezent, diverse companii auto din Shanghai își desfășoară activitatea de producție și auto-dezvoltare în funcție de condițiile locale, desfășoară activități de birou online, coordonează și comunică între ele; pe baza premisei de asigurare a siguranței, acestea mențin o producție offline limitată.
Cât de eficient este biroul online
Un nou proiect derulat de Departamentul de Asigurare a Calității Vehiculelor de Pasageri al SAIC necesită înlocuirea unei anumite piese. Deoarece forma acestei piese este complexă și dificil de procesat, furnizorii erau obligați să trimită mostre pentru evaluare. Din cauza epidemiei, mostrele nu au putut fi primite la timp.
Pentru a nu afecta progresul dezvoltării proiectului, Departamentul de Asigurare a Calității al SAIC Motor a conceput o „inspecție video”, utilizând platforma digitală iLink a SAIC Motor pentru a evalua mostrele și planurile de fabricație a plăcilor prin intermediul înregistrărilor video de înaltă definiție de la distanță și pentru a îndemna furnizorii să continue să se îmbunătățească. Plan de lucru ulterioară în perioada epidemiei.
Atunci, dacă întâlnim acest virus și vrem să cumpărăm piese auto SAIC MG și MAXUS, cum procedăm?
Dragă/Dumnezeule, dacă îndeplinim aceste cerințe, ne puteți trimite o listă lungă cu numerele OEM și cantitățile, iar noi vă putem oferi o ofertă de preț aici. După confirmarea comenzii, toate produsele vor fi pregătite pentru dumneavoastră. După procesare, toate produsele pot fi expediate și nu trebuie să vă faceți griji.
Cum să cumpărați piese auto pentru toate gamele MG RX5, MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10?
Da, piese originale sau din netărâțe le puteți găsi de la compania CSSOT, adică Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Data publicării: 15 aprilie 2022