• head_banner
  • head_banner

Cum să cunoști cunoștințele despre sistemul de mașini stricate?

Defecțiunile mașinilor au adus mari pericole ascunse pentru siguranța călătoriei noastre.În calitate de persoană calificată pentru piese auto, ar trebui să stăpânim câteva cunoștințe de bază privind întreținerea mașinii

nou2

1. Pentru mașinile care sunt conectate aleatoriu sau autoconectate la aparatele electrice și audio din mașină, verificați mai întâi piesele care se suprapun și circuitul pieselor care se suprapun și remediați defecțiunea.Datorită conexiunii aleatorii a aparatelor electrice și a dispozitivelor audio, este foarte ușor să provocați defecțiunea computerului auto și a altor aparate electrice.Prin urmare, astfel de defecțiuni ar trebui mai întâi eliminate, apoi reparate și înlocuite cu alte piese deteriorate, ceea ce poate evita repetarea și repararea.

2. Pentru o mașină care nu a fost reparată de mult timp, ar trebui să verificați mai întâi codul VIN din 17 cifre al mașinii, să aflați marca, modelul și anul și să efectuați o anchetă.Nu fi ocupat să verifici mai întâi mașina de testare.Adesea, acest tip de mașină este dezasamblat și asamblat orbește de un „magazin de pe marginea drumului” care provoacă defecțiuni complexe, iar piesele demontate sunt în mare parte piese false și inferioare.Prin urmare, condițiile de reparație (poate fi reparate, când să reparați etc.) ar trebui declarate proprietarului pentru a preveni greșelile.Deoarece există multe astfel de lecții, este necesar să luați măsuri de precauție înainte ca acestea să apară.

3. Pornind de la investigarea pieselor de modernizare a autovehiculelor, piesele de modernizare a automobilelor sunt adesea zona cu o incidență mare a defecțiunilor.Pentru a răspunde nevoilor pieței, în ultimii ani au fost instalate aparate de aer condiționat, dar motorul nu a fost îmbunătățit.După instalarea aparatului de aer condiționat, puterea disipată crește, rezultând o putere insuficientă a motorului original și un efect slab de aer condiționat.Ambreiajul aparatului de aer condiționat este închis în mod repetat și se arde ușor.Prin urmare, locația defecțiunii poate fi determinată rapid prin sunetul aerului condiționat.După instalarea unui turbocompresor pe o mașină Iveco, unele piese sunt de proastă calitate, care sunt predispuse la scurgeri de aer și la arderea rulmenților.Prin urmare, motorul este slab atunci când urcă și accelerează (se poate aprecia după sunet).Mai întâi puteți observa și verifica turbocompresorul.Indiferent dacă dispozitivul are zgomot anormal și zgomot anormal.

4. Găsiți defecțiunea din piesele modificate.Pentru vehiculele auto-modificate, cum ar fi utilizarea lichidului de răcire R134 pentru conversia benzinei în motorină și aparatele de aer condiționat cu fluor adăugat, dacă vehiculul are putere insuficientă, aparatele electrice s-au ars și efectul aerului condiționat este slab sau deteriorat, ar trebui să caute mai întâi convertizorul de tensiune, circuitul de înlocuire și piesele de schimb ale aparatului de aer condiționat.

5. Pentru vehiculele care urmează să fie reparate, căutați mai întâi locul de reparație original.Următoarele condiții: dacă piesele de schimb sunt piese false și inferioare;dacă piesele de demontare sunt instalate incorect (stânga, dreapta, față, spate și sus și jos);dacă piesele de împerechere sunt aliniate cu marcajele de asamblare;dacă piesele de demontare de unică folosință (șuruburi și piulițe importante) sunt înlocuite conform cerințelor producătorului, știfturi de arbore, garnituri, inele O, etc.);dacă piesele (cum ar fi arcurile de amortizare) sunt înlocuite în perechi conform cerințelor producătorului;dacă testul de echilibru (cum ar fi anvelopele) este efectuat după reparație și după eliminarea factorilor de mai sus, analizați și verificați alte piese.

6. Pentru mașinile high-end care se blochează și sunt greu de pornit din cauza coliziunilor și vibrațiilor violente, verificați mai întâi dispozitivul de blocare de siguranță și nu căutați orbește alte defecțiuni ale componentelor.De fapt, atâta timp cât dispozitivul de blocare de siguranță este resetat, mașina poate fi repornită.Fukang 988, Lexus japonez, Ford și alte vehicule au acest dispozitiv.

7. Găsiți defecte de la piesele casnice.În procesul de localizare a mașinilor în asociere, unele dintre piesele de fabricație internă încărcate pe mașini sunt într-adevăr de calitate scăzută.Acest lucru poate fi găsit din compararea fenomenului înainte și după înlocuirea pieselor casnice.De exemplu, Iveco, tamburele, discurile și plăcuțele de frână sunt înlocuite cu piese autohtone după ce sistemul de frânare are o rată de defecțiune mai mare decât piesele originale importate.Prin urmare, atunci când verificați eșecurile, ar trebui să începeți cu aceasta.Nu verificați mai întâi cilindrul principal de frână, subcilindrul și alte componente.După ce canistra de carbon de pe mașina Fukang EFI este înlocuită cu piese domestice, este zgomotos și se scurge ușor ulei.Prin urmare, atunci când motorul produce zgomot anormal, verificați mai întâi dacă recipientul de carbon funcționează corect.Toate acestea sunt fapte care există în mod obiectiv în prezent și nu pot fi evitate.

8. Începeți cu piesele de injecție neelectronice.Mașinile importate și mașinile în asociere au defecțiuni timpurii, cum ar fi viteza scăzută de ralanti și întârzierea accelerației.În primul rând, verificați și curățați depunerile de carbon și cauciuc de la duze, debitmetre de admisie, senzori de presiune de admisie și camere de ralanti care sunt predispuse la depuneri de carbon și depuneri de lipici.Nu inspectați orbește alte componente, cum ar fi EFI, deoarece componentele EFI sunt în general mai fiabile, iar în prezent o parte considerabilă a defecțiunilor EFI sunt cauzate de calitatea scăzută a uleiului din țara mea.

Cele de mai sus prezintă conținutul aferent defecțiunilor obișnuite ale mașinii și cunoștințelor de întreținere.Să aruncăm o privire la care sunt defecțiunile comune ale mașinii?

Ce să faci dacă performanța mașinii scade?

Când performanța mașinii scade, pot fi folosite următoarele metode: Pentru filtrul de ulei și ulei, înlocuiți-l la fiecare 5000 de kilometri, în timp ce filtrul de aer și filtrul de benzină trebuie înlocuite la fiecare 10.000 de kilometri.În caz contrar, impuritățile din aer, combustibil și ulei vor cauza uzura pieselor și blocarea circuitului de ulei, afectând astfel funcționarea normală a motorului.Mașinile trebuie întreținute bine, iar întreținerea și reparațiile regulate trebuie efectuate.

nou2-1
nou2-2

Ce ar trebui să fac dacă o anvelopă de mașină este deflată?

Ca pantofii de pe cele patru picioare mari ale unei mașini, anvelopele sunt întotdeauna în contact intim cu diverse lucruri complicate.Prin urmare, anvelopele au întotdeauna diverse probleme.Scurgerile de aer sunt una dintre ele.Să vorbim despre asta mai jos.Cum să tratezi cu o anvelopă deflată:

Dacă mașina este perforată de un obiect ascuțit și provoacă scurgeri, puteți efectua o inspecție completă a anvelopelor mașinii.Când volanul nu este stabil, opriți mașina într-un loc sigur și apoi verificați pierderea de aer în anvelope.

În cazul în care vehiculul are scurgeri din cauza unei metode de conducere greșite, puteți lua metoda de conducere care acordă atenție funcționării corecte.

1. Stăpânește viteza și evită la timp lucrurile ascuțite, cum ar fi pietrele de pe drum.

2. Când parcați, încercați să stați departe de dinții drumului pentru a evita zgârieturile.

3. Anvelopele trebuie înlocuite la timp atunci când reparațiile nu sunt posibile.

Ce ar trebui să fac dacă mașina nu poate porni?

În această nouă eră diversificată, mașinile nu sunt doar un mijloc de transport pentru viața oamenilor, ci și o expresie a propriilor personalități, gânduri și preocupări ale consumatorilor și sunt o parte indispensabilă a vieții umane.Dar în fața eșecului mașinii de a porni, ar trebui mai întâi să aflăm motivul pentru care mașina nu poate porni și apoi să prescriem medicamentul potrivit.

1. Sistemul de aprindere nu funcționează bine

Mai ales pe vreme rece, deoarece temperatura aerului de admisie este scăzută, atomizarea combustibilului în cilindru nu este bună.Dacă energia de aprindere nu este suficientă, va apărea fenomenul de inundare a cilindrului, adică se acumulează prea mult combustibil în cilindru, depășind concentrația limită de aprindere și nu poate fi atins.vehicul.

Metodă de urgență: puteți deșuruba bujia pentru a șterge uleiul dintre electrozi și apoi puteți porni mașina după reinstalarea acesteia.Metoda amănunțită este de a verifica sistemul de aprindere pentru a elimina motivele energiei scăzute de aprindere, cum ar fi decalajul electrodului bujiilor, energia bobinei de aprindere, starea liniei de înaltă tensiune etc.

nou2-3

2. Țeava de evacuare înghețată

Aspectul se caracterizează prin presiunea cilindrului de ceață, alimentarea normală cu combustibil și alimentarea cu energie, iar mașina nu pornește.Această situație este probabil să apară la vehiculele cu o frecvență de utilizare deosebit de scăzută.De exemplu, atunci când locuința este foarte aproape de unitate, vaporii de apă după arderea motorului îngheață la toba de eșapament a țevii de eșapament, iar gheața de ieri nu a fost topită pentru conducerea pe distanțe scurte, iar gheața de azi a inghetat., Dacă durează mult timp, va afecta evacuarea, iar dacă este gravă, nu va putea porni.

Metodă de urgență: Puneți mașina într-un mediu cald, poate porni natural când îngheață.Pentru a rezolva complet problema, puteți merge la o viteză mare în timp, iar dacă mașina merge mai mult, căldura gazelor de eșapament va topi complet gheața și va fi descărcată.

3. Pierderea bateriei

Caracteristica sa este că demarorul începe să se rotească, dar viteza nu este suficientă, adică este slabă, iar apoi demarorul doar face clic și nu se rotește.Temperatura scăzută din timpul iernii și uitarea de a opri echipamentul electric individual vor face ca vehiculul să nu pornească, în special în timpul iernii pentru utilizare pe termen lung pe distanțe scurte la viteză mică, tensiunea bateriei va fi mai mică decât valoarea nominală, pornind și nu poate funcționa normal.

Metoda de urgență: Dacă se întâmplă ceva, vă rugăm să sunați la stația de service pentru salvare, sau găsiți o mașină sau ia foc temporar, apoi trebuie să mergeți la stația de service pentru a reîncărca bateria.

4. Adeziv pentru supape

În mașinile de iarnă, mai ales după folosirea benzinei necurate, guma incombustibilă din benzină se va acumula în apropierea supapelor de admisie și evacuare și a camerelor de ardere.Va provoca porniri obositoare sau chiar nu va lua foc în dimineața rece.

Metodă de urgență: puteți arunca puțin ulei în camera de ardere și, în general, poate fi pornită.După pornire, mergeți la stația de service pentru curățare fără dezasamblare, iar în cazuri grave, mașina trebuie dezasamblată pentru întreținere și curățați chiulasa.

5. Debitul de benzină este blocat

Caracteristica de performanță este că nu există presiune a uleiului în conducta de alimentare cu ulei de motor.Această situație apare mai ales dimineața, când temperatura este deosebit de scăzută și este cauzată de conductele de combustibil murdare pe termen lung.Când temperatura este extrem de scăzută, amestecul de apă și reziduuri face ca conducta de combustibil să se blocheze și, ca urmare, nu poate fi pornită.

Metoda de urgență: Puneți mașina într-un mediu cald și porniți mașina într-un timp;sau folosiți metoda de curățare a circuitului de ulei pentru a o rezolva complet.


Ora postării: 20-dec-2021