Defecțiunile auto au adus mari pericole ascunse pentru siguranța noastră de călătorie. Ca persoană de piese auto calificate, ar trebui să stăpânim câteva cunoștințe de întreținere a mașinilor de bază
1. Pentru mașinile care sunt conectate la întâmplare sau auto-conectate la aparatele electrice și audio din mașină, verificați mai întâi piesele suprapuse și circuitul pieselor suprapuse și depanați defectul. Din cauza conexiunii aleatorii a aparatelor electrice și a dispozitivelor audio, este foarte ușor să provocați defecțiunea computerului auto și a altor aparate electrice. Prin urmare, astfel de eșecuri ar trebui eliminate mai întâi, apoi reparate și înlocuite cu alte piese deteriorate, ceea ce poate evita refacerea și repararea repetată.
2. Pentru o mașină care nu a fost reparată de mult timp, ar trebui să verificați mai întâi codul VIN din 17 cifre al mașinii, să aflați marca, modelul și anul și să efectuați o anchetă. Nu vă ocupați mai întâi să verificați mașina de testare. Adesea, acest tip de mașină este dezasamblat și asamblat orb de un „magazin de pe marginea drumului” care provoacă eșecuri complexe, iar părțile dezasamblate sunt în mare parte părți false și inferioare. Prin urmare, condițiile de reparație (pot fi reparate, când trebuie reparate, etc.) ar trebui să fie declarate proprietarului pentru a preveni greșelile. Deoarece există multe astfel de lecții, este necesar să se ia măsuri de precauție înainte de a se întâmpla.
3. Pornind de la investigarea pieselor de modernizare a automobilelor, piesele de retrofit auto sunt adesea zona cu o incidență ridicată a eșecurilor. Pentru a răspunde nevoilor pieței, în ultimii ani au fost instalate dispozitive de aer condiționat, dar motorul nu a fost îmbunătățit. După instalarea aparatului de aer condiționat, disiparea puterii crește, ceea ce duce la o putere insuficientă a motorului original și a efectului de aer condiționat slab. Ambreiajul de aer condiționat este închis în mod repetat și ușor ars. Prin urmare, locația de eroare poate fi determinată rapid prin sunetul de aer condiționat. După instalarea unui turbocompresor pe o mașină IVECO, unele părți sunt de calitate slabă, ceea ce este predispus la scurgeri de aer și la ardere. Prin urmare, motorul este slab atunci când urcați și accelerați (poate fi judecat din sunet). Mai întâi puteți observa și verifica turbocompresorul. Indiferent dacă dispozitivul are zgomot de lovitură și anormal.
4. Găsiți defectul din părțile modificate. Pentru vehiculele auto-modificate, cum ar fi utilizarea lichidului de răcire R134 pentru conversia benzinei în motorină și aparate de aer condiționat cu fluor, dacă vehiculul are o putere insuficientă, aparatele electrice arse, iar efectul de aer condiționat este slab sau deteriorat, ar trebui să căutați mai întâi mai întâi convertorul de tensiune, circuitul de înlocuire și părțile de schimb ale aerului de aer condiționat.
5. Pentru repararea vehiculelor, căutați mai întâi locația inițială de reparație. Următoarele condiții: dacă piesele de schimb sunt părți false și inferioare; indiferent dacă piesele de demontare sunt instalate incorect (stânga, dreapta, față, spate și în sus și în jos); indiferent dacă piesele de împerechere sunt aliniate cu semnele de asamblare; Dacă piesele de dezasamblare de unică folosință (șuruburi și piulițe importante) sunt înlocuite în funcție de cerințele producătorului, pinii de arbore, garnituri, inele O, etc.); indiferent dacă piesele (cum ar fi arcurile de amortizare) sunt înlocuite în perechi în conformitate cu cerințele producătorului; Indiferent dacă testul de echilibru (cum ar fi anvelopele) este efectuat după reparație și după eliminarea factorilor de mai sus, analizează și verifică alte părți.
6. Pentru mașinile de înaltă calitate care se opresc și sunt dificil de pornit din cauza coliziunilor și a vibrațiilor violente, verificați mai întâi dispozitivul de blocare a siguranței și nu căutați orbește alte defecțiuni ale componentelor. De fapt, atâta timp cât dispozitivul de blocare a siguranței este resetat, mașina poate fi repornită. Fukang 988, Lexus japonez, Ford și alte vehicule au acest dispozitiv.
7. Găsiți defecțiuni din părțile interne. În procesul de localizare a mașinilor de asociere în comun, unele dintre piesele fabricate intern încărcate pe mașini sunt într-adevăr de calitate scăzută. Acest lucru poate fi găsit din compararea fenomenului înainte și după înlocuirea părților interne. De exemplu, Iveco, tobele de frână, discurile și plăcuțele sunt înlocuite cu piese interne după ce sistemul de frână are o rată de eșec mai mare decât piesele importate originale. Prin urmare, atunci când verificați eșecurile, ar trebui să începeți cu acest lucru. Nu verificați mai întâi cilindrul principal de frână, sub-cilindrul și alte componente. După ce recipientul de carbon de pe mașina EFI Fukang este înlocuit cu piese interne, este zgomotos și ușor de scurs pe ulei. Prin urmare, atunci când motorul produce zgomot anormal, mai întâi verificați dacă recipientul de carbon funcționează corect. Toate acestea sunt fapte care există în mod obiectiv în prezent și nu pot fi evitate.
8. Începeți cu piesele de injecție non-electronice. Mașinile importate și mașinile în asociere au eșecuri timpurii, cum ar fi viteza de ralanti slabă și un decalaj de accelerare. În primul rând, verificați și curățați depozitele de carbon și cauciuc din duze, contoarele de debit de admisie, senzorii de presiune de admisie și camerele de viteză inactivă care sunt predispuse la depozite de carbon și depozite de lipici. Nu inspectați orbește alte componente, cum ar fi EFI, deoarece componentele EFI sunt în general mai fiabile și, în prezent, o parte considerabilă a eșecurilor EFI sunt cauzate de calitatea scăzută a uleiului în țara mea.
Cele de mai sus introduce conținutul aferent al eșecurilor comune ale mașinii și cunoștințelor de întreținere. Să aruncăm o privire la care sunt eșecurile comune ale mașinii?
Ce să faci dacă performanța mașinii scade?
Când performanța mașinii scade, pot fi utilizate următoarele metode: pentru filtrul de ulei și ulei, înlocuiți -l la fiecare 5000 de kilometri, în timp ce filtrul de aer și filtrul de benzină trebuie înlocuit la fiecare 10.000 de kilometri. În caz contrar, impuritățile din aer, combustibil și ulei vor face ca piesele să poarte și să blocheze circuitul de ulei, afectând astfel funcționarea normală a motorului. Mașinile trebuie întreținute bine, iar întreținerea și reparațiile periodice trebuie efectuate.
Ce ar trebui să fac dacă o anvelopă de mașină este plată?
Ca pantofi de pe cei patru picioare mari ale unei mașini, anvelopele sunt întotdeauna în contact intim cu diverse lucruri complicate. Prin urmare, anvelopele au întotdeauna diverse probleme. Scurgerea de aer este una dintre ele. Să vorbim despre asta mai jos. Cum să te descurci cu o anvelopă plată:
Dacă mașina este perforată de un obiect ascuțit și face ca mașina să se scurgă, puteți face o inspecție cuprinzătoare a anvelopelor mașinii. Când volanul nu este stabil, opriți mașina într -un loc sigur, apoi verificați pierderea de aer a anvelopei.
Dacă vehiculul se scurge din cauza metodei de conducere greșită, puteți lua metoda de conducere care acordă atenție funcționării corecte.
1. Stăpânește viteza și evită lucruri ascuțite, cum ar fi rocile pe drum în timp.
2. Când parcați, încercați să stați departe de dinții drumului pentru a evita zgârieturile.
3. Anvelopele trebuie înlocuite în timp, când reparațiile nu sunt posibile.
Ce ar trebui să fac dacă mașina nu poate începe?
În această nouă eră diversificată, mașinile nu sunt doar un mijloc de transport pentru viața oamenilor, ci și o expresie a personalităților, gândurilor și activităților consumatorilor și sunt o parte indispensabilă a vieții umane. Dar în fața eșecului mașinii de a începe, ar trebui să aflăm mai întâi motivul pentru care mașina nu poate începe, apoi să prescriem medicamentul potrivit.
1.. Sistemul de aprindere nu funcționează bine
Mai ales pe vreme rece, deoarece temperatura aerului de admisie este scăzută, atomizarea combustibilului în cilindru nu este bună. Dacă energia de aprindere nu este suficientă, în consecință, fenomenul de inundații ale cilindrului va avea loc, adică se acumulează prea mult combustibil în cilindru, care depășește concentrația limită de aprindere și nu poate fi atinsă. vehicul.
Metodă de urgență: Puteți deșuruba bujia pentru a șterge uleiul dintre electrozi, apoi puteți porni mașina după reinstalarea acestuia. Metoda minuțioasă este de a verifica sistemul de aprindere pentru a elimina motivele pentru energia cu aprindere scăzută, cum ar fi decalajul electrodului bujiei, energia bobinei de aprindere, starea liniei de înaltă tensiune etc.
2. țeavă de evacuare înghețată
Aspectul se caracterizează prin presiunea cilindrului de ceață, alimentării cu combustibil normal și alimentării, iar mașina nu pornește. Această situație este probabil să apară la vehicule cu o frecvență de utilizare deosebit de mică. De exemplu, atunci când casa este foarte aproape de unitate, vaporii de apă după arderea motorului îngheață la toposul conductei de evacuare, iar gheața de ieri nu a fost topită pentru conducere cu distanță scurtă, iar gheața de astăzi a fost înghețată. , Dacă durează mult timp, va afecta evacuarea și, dacă este grav, nu va putea începe.
Metoda de urgență: puneți mașina într -un mediu cald, poate începe în mod natural atunci când îngheață. Pentru a rezolva complet problema, puteți merge la o viteză mare în timp, iar dacă mașina rulează mai mult, căldura gazelor de evacuare va topi complet gheața și va fi evacuată.
3. Pierderea bateriei
Caracteristica sa este că demarorul începe să se rotească, dar viteza nu este suficientă, adică este slabă, iar apoi starterul face clic doar și nu se rotește. Temperatura scăzută în timpul iernii și uitarea de a opri echipamentele electrice individuale vor face ca vehiculul să nu înceapă, mai ales iarna pentru o utilizare pe termen lung pe termen lung, tensiunea bateriei va fi mai mică decât valoarea nominală, pornirea și incapabilă să funcționeze normal.
Metoda de urgență: Dacă se întâmplă ceva, vă rugăm să sunați la stația de service pentru salvare sau să găsiți o mașină sau să prindeți temporar foc, apoi trebuie să mergeți la stația de service pentru a reîncărca bateria.
4. Glue a supapei
În mașinile de iarnă, mai ales după utilizarea benzinei necurate, guma incombustibilă din benzină se va acumula în apropierea supapelor de admisie și de evacuare și a camerelor de ardere. Acesta va provoca pornire intensă sau chiar nu va lua foc în dimineața rece.
Metoda de urgență: puteți arunca ceva ulei în camera de ardere și poate fi pornit în general. După pornire, mergeți la stația de service pentru curățare fără demontare și, în cazuri grave, mașina trebuie dezasamblată pentru întreținere și curățați capul cilindrului.
5. Fluxul de benzină este blocat
Caracteristica performanței este că nu există presiune de ulei în conducta de alimentare cu ulei de motor. Această situație apare mai ales dimineața, când temperatura este deosebit de scăzută și este cauzată de conducte de combustibil murdar pe termen lung. Când temperatura este extrem de scăzută, amestecarea apei și a resturilor face ca linia de combustibil să fie blocată și, în consecință, nu poate fi pornită.
Metoda de urgență: puneți mașina într -un mediu cald și porniți mașina într -un timp; sau utilizați metoda de curățare a circuitului de ulei pentru a -l rezolva complet.
Ora post: 20-2021 decembrie