Linie de senzor front ABS
Senzorul ABS este utilizat în ABS (sistemul de frânare anti-blocare) al unui autovehicul. Cea mai mare parte a sistemului ABS este monitorizată de un senzor inductiv pentru a monitoriza viteza vehiculului. Senzorul ABS iese un set de frecvență și amplitudine exactă a semnalului de curent alternativ sinusoidal sunt legate de viteza roții. Semnalul de ieșire este transmis unității de control electronic ABS (ECU) pentru a realiza monitorizarea în timp real a vitezei roții.
speciile principale
1.. Senzor liniar de viteză a roții
Senzorul de viteză al roții liniare este compus în principal dintr -un magnet permanent, un arbore de poli, o bobină de inducție și un angrenaj inelar. Când angrenajul inelar se rotește, dintele și reacțiile se confruntă alternativ cu axa polară. În timpul rotației angrenajului inelului, fluxul magnetic din interiorul bobinei de inducție se schimbă alternativ pentru a genera o forță electromotivă indusă, iar acest semnal este introdus la unitatea de control electronic ABS prin cablul de la sfârșitul bobinei de inducție. Când viteza angrenajului inelului se schimbă, frecvența forței electromotive induse se schimbă.
2.. Senzor de viteză roată inelară
Senzorul de viteză a roții inelare este compus în principal dintr -un magnet permanent, o bobină de inducție și un angrenaj inelar. Magnetul permanent este compus din mai multe perechi de poli magnetici. În timpul rotației angrenajului inelului, fluxul magnetic din interiorul bobinei de inducție se schimbă alternativ pentru a genera o forță electromotivă indusă. Acest semnal este introdus la unitatea de control electronic ABS prin cablul de la sfârșitul bobinei de inducție. Când viteza angrenajului inelului se schimbă, frecvența forței electromotive induse se schimbă.
3. Senzor de viteză al roții Hall
Când angrenajul este în poziția prezentată în (a), liniile de forță magnetică care trec prin elementul hol sunt dispersate, iar câmpul magnetic este relativ slab; În timp ce angrenajul este în poziția prezentată în (b), liniile de forță magnetică care trec prin elementul hol sunt concentrate, iar câmpul magnetic este relativ puternic. Când angrenajul se rotește, densitatea fluxului magnetic care trece prin elementul hol se schimbă, provocând astfel o schimbare a tensiunii holului, iar elementul hol va produce o tensiune de undă cvasi-sin-sină a nivelului milivolt (MV). Acest semnal trebuie, de asemenea, transformat într -o tensiune standard de impuls de către un circuit electronic.
Instalați difuzarea editării
(1) Angrenajul cu inel de ștampilare
Angrenajul inelar și inelul interior sau mandrelul unității hub adoptă o potrivire de interferență. În timpul procesului de asamblare a unității de butuc, angrenajul inelar și inelul interior sau mandrel sunt combinate împreună printr -o presă hidraulică;
(2) Instalați senzorul
Există două forme de cooperare între senzor și inelul exterior al unității butucului: potrivirea interferenței și blocarea piulițelor. Senzorul de viteză al roții liniare este în principal sub formă de blocare a piulițelor, iar senzorul de viteză a roții inelare adoptă o potrivire a interferenței;
Distanța dintre suprafața interioară a magnetului permanent și suprafața dintelui angrenajului inelului: 0,5 ± 0,15 mm (asigurat în principal prin controlul diametrului exterior al angrenajului inelului, diametrului interior al senzorului și concentricității)
(3) tensiunea de testare Utilizați tensiunea de ieșire profesională auto-făcută și forma de undă la o anumită viteză și testați dacă există un scurtcircuit pentru senzorul liniar;
Viteză: 900rpm
Cerință de tensiune: 5. 3 ～ 7. 9V
Cerințe de formă de undă: undă sinusoidală stabilă
Detectarea tensiunii
Detectarea tensiunii de ieșire
Elemente de testare:
1. Tensiunea de ieșire: 650 ～ 850mV (1 20rpm)
2.. Formă de undă de ieșire: undă sinusoidală stabilă
În al doilea rând, testul de durabilitate a temperaturii scăzute ale senzorului ABS
Păstrați senzorul la 40 ° C timp de 24 de ore pentru a verifica dacă senzorul ABS poate îndeplini în continuare cerințele de performanță electrică și de etanșare pentru utilizarea normală
