Absorbția șocurilor auto
În sistemul de suspensie, elementul elastic vibrează din cauza impactului. Pentru a îmbunătăți confortul de rulare al vehiculului, amortizorul este instalat în paralel cu elementul elastic din suspensie. Pentru a atenua vibrațiile, amortizorul utilizat în sistemul de suspensie al vehiculului este în principal un amortizor hidraulic. Principiul său de funcționare este că atunci când vibrația dintre cadru (sau corp) și axă are loc o mișcare relativă, pistonul din amortizor se mișcă în sus și în jos, uleiul din cavitatea amortizorului curge în mod repetat dintr-o cavitate prin diferiți pori în alta. cavitate.
În acest moment, frecarea dintre peretele găurii și ulei [1] și frecarea internă dintre moleculele de ulei formează o forță de amortizare a vibrației, astfel încât energia de vibrație a vehiculului este transformată în energie termică a uleiului, care este absorbită și emisă. în atmosferă de către amortizor. Când secțiunea canalului de ulei și alți factori rămân neschimbați, forța de amortizare crește sau scade odată cu viteza relativă de mișcare dintre cadru și axă (sau roată) și este legată de vâscozitatea uleiului.
Amortizorul și elementul elastic își asumă sarcina de a reduce impactul și vibrațiile. Dacă forța de amortizare este prea mare, elasticitatea suspensiei se va deteriora și chiar și părțile de legătură ale amortizorului vor fi deteriorate. Din cauza contradictiei dintre elementul elastic si amortizor.
(1) În timpul cursei de compresie (osia și cadrul sunt aproape una de cealaltă), forța de amortizare a amortizorului este mică, astfel încât să dea joc complet efectului elastic al elementului elastic și să atenueze impactul. În acest moment, elementul elastic joacă un rol major.
(2) În timpul cursei de extindere a suspensiei (osia și cadrul sunt departe unul de celălalt), forța de amortizare a amortizorului ar trebui să fie mare și să absoarbă rapid vibrațiile.
(3) Când viteza relativă dintre axă (sau roată) și axă este prea mare, amortizorul este necesar să mărească automat debitul de fluid pentru a menține forța de amortizare într-o anumită limită, pentru a evita suportarea unei sarcini excesive de impact.
Amortizorul cilindric este utilizat pe scară largă în sistemul de suspensie auto și poate juca rolul de absorbție a șocurilor atât în cursa de compresie, cât și în cursa de extensie. Se numește amortizor bidirecțional. Există, de asemenea, amortizoare noi, inclusiv amortizor gonflabil și amortizor reglabil cu rezistență.
