Absorbția șocurilor auto
În sistemul de suspensie, elementul elastic vibrează din cauza impactului. Pentru a îmbunătăți confortul la rulare al vehiculului, amortizorul este instalat în paralel cu elementul elastic din suspensie. Pentru a atenua vibrațiile, amortizorul utilizat în sistemul de suspensie al vehiculului este în mare parte un amortizor hidraulic. Principiul său de funcționare este că, atunci când vibrațiile dintre cadru (sau caroserie) și axă au o mișcare relativă, pistonul din amortizor se mișcă în sus și în jos. Uleiul din cavitatea amortizorului curge în mod repetat dintr-o cavitate prin pori diferiți în cealaltă cavitate.
În acest moment, frecarea dintre peretele găurii și ulei [1] și frecarea internă dintre moleculele de ulei formează o forță de amortizare asupra vibrațiilor, astfel încât energia vibrațiilor vehiculului este transformată în energie termică a uleiului, care este absorbită și emisă în atmosferă de către amortizor. Când secțiunea canalului de ulei și alți factori rămân neschimbați, forța de amortizare crește sau scade odată cu viteza relativă de mișcare dintre cadru și punte (sau roată) și este legată de vâscozitatea uleiului.
Amortizorul și elementul elastic au sarcina de a reduce impactul și vibrațiile. Dacă forța de amortizare este prea mare, elasticitatea suspensiei se va deteriora, iar chiar și piesele de conectare ale amortizorului se vor deteriora. Din cauza contradicției dintre elementul elastic și amortizor.
(1) În timpul cursei de compresie (axul și cadrul sunt aproape unul de celălalt), forța de amortizare a amortizorului este mică, astfel încât să se exercite pe deplin efectul elastic al elementului elastic și să se atenueze impactul. În acest moment, elementul elastic joacă un rol major.
(2) În timpul cursei de extensie a suspensiei (axul și cadrul sunt departe unul de celălalt), forța de amortizare a amortizorului trebuie să fie mare și să absoarbă rapid vibrațiile.
(3) Când viteza relativă dintre ax (sau roată) și ax este prea mare, amortizorul trebuie să mărească automat debitul de fluid pentru a menține forța de amortizare într-o anumită limită, astfel încât să se evite suportarea unei sarcini de impact excesive.
Amortizorul cilindric este utilizat pe scară largă în sistemul de suspensie al automobilelor și poate juca rolul de absorbție a șocurilor atât în cursa de compresie, cât și în cea de extensie. Se numește amortizor bidirecțional. Există, de asemenea, amortizoare noi, inclusiv amortizoare gonflabile și amortizoare reglabile cu rezistență.
