Absorbția șocului auto
În sistemul de suspensie, elementul elastic vibrează din cauza impactului. Pentru a îmbunătăți confortul de călătorie al vehiculului, amortizorul este instalat în paralel cu elementul elastic din suspensie. Pentru a atenua vibrația, amortizorul utilizat în sistemul de suspensie a vehiculului este în mare parte amortizor hidraulic. Principiul său de lucru este că atunci când vibrația dintre cadru (sau corp) și axă apare o mișcare relativă, pistonul din amortizor se mișcă în sus și în jos, uleiul din cavitatea de amortizor de șoc curge în mod repetat dintr -o cavitate prin pori diferiți într -o altă cavitate.
În acest moment, frecarea dintre peretele găurii și ulei [1] și frecarea internă dintre moleculele de ulei formează o forță de amortizare pe vibrație, astfel încât energia vibrațiilor vehiculului să fie transformată în energie termică de ulei, care este absorbită și emisă în atmosferă de către amortizor. Când secțiunea canalului de ulei și alți factori rămân neschimbați, forța de amortizare crește sau scade odată cu viteza de mișcare relativă între cadru și ax (sau roată) și este legată de vâscozitatea uleiului.
Absimul și elementul elastic își asumă sarcina de a reduce impactul și vibrațiile. Dacă forța de amortizare este prea mare, elasticitatea suspensiei se va deteriora și chiar părțile de conectare ale amortizorului vor fi deteriorate. Din cauza contradicției dintre elementul elastic și amortizorul.
(1) În timpul cursei de compresie (axul și cadrul sunt aproape unul de celălalt), forța de amortizare a amortizorului este mică, astfel încât să se joace complet efectului elastic al elementului elastic și să atenueze impactul. În acest moment, elementul elastic joacă un rol major.
(2) În timpul cursei de extensie a suspensiei (axul și rama sunt departe unul de celălalt), forța de amortizare a amortizorului trebuie să fie mare și să absoarbă rapid vibrațiile.
(3) Când viteza relativă dintre ax (sau roată) și ax este prea mare, amortizorul este necesar pentru a crește automat fluxul de fluid pentru a menține forța de amortizare într -o anumită limită, pentru a evita rularea sarcinii de impact excesive.
Absorbtorul cilindric este utilizat pe scară largă în sistemul de suspensie a automobilelor și poate juca rolul absorbției de șoc atât în cursa de compresie, cât și în cursa de extensie. Se numește amortizor bidirecțional. Există, de asemenea, noi amortizoare, inclusiv amortizor gonflabil și amortizor reglabil de rezistență.
