Partea activă și partea condusă a ambreiajului sunt implicate treptat de frecarea dintre suprafețele de contact sau prin utilizarea lichidului ca mediu de transmisie (cuplaj hidraulic) sau prin utilizarea acționării magnetice (ambreiaj electromagnetic), astfel încât cele două părți să poată fi declarate între ele în timpul transmisiei.
În prezent, ambreiajul de frecare cu compresie de arc este utilizat pe scară largă în automobile (denumite ambreiajul de frecare). Cuplul emis de motor este transmis pe discul condus prin frecare între volanul și suprafața de contact a discului de presiune și discul condus. Când șoferul deprimă pedala de ambreiaj, capătul mare al arcului diafragmei conduce discul de presiune înapoi prin transmisia componentei. Partea condusă este separată de partea activă.
