Pe lângă frumusețe, are și alte funcții - să vă spună un adevărat „butuc de roată”
Spunem adesea că inelul rotund de fier (sau inelul de aluminiu) încărcat cu anvelope nu este de fapt butucul, ci denumirea sa științifică ar trebui să fie „roată”, deoarece este în general fabricat din oțel, fiind de multe ori numit și „inel de oțel”. Cât despre adevăratul „butuc”, se referă la instalarea unui suport pe axă (sau articulație), în general prin intermediul a doi rulmenți conici interni și externi (se poate folosi și un rulment dublu) montați pe axă și fixați cu o piuliță de blocare. Acesta este conectat la roată prin șurubul anvelopei și, împreună cu anvelopa, formează ansamblul roții, care este folosit pentru a susține mașina și a o acționa. Roțile pe care le vedem rotindu-se rapid sunt, în esență, rotația roților. Se poate spune, de asemenea, că în cele trei componente ale butucului, jantei și anvelopei, butucul este o parte activă, în timp ce janta și anvelopa sunt părți pasive. Trebuie menționat că discul de frână (sau bazinul de frână) este, de asemenea, instalat pe butuc, iar forța de frânare a mașinii este de fapt suportată de butuc.