Principiul de funcționare al ventilatorului electronic auto
Funcționarea ventilatorului electronic al automobilului este controlată de comutatorul de temperatură al lichidului de răcire al motorului. De obicei, are două trepte de viteză: 90 ℃ viteză mică și 95 ℃ viteză mare. În plus, atunci când aparatul de aer condiționat este pornit, acesta controlează și funcționarea ventilatorului electronic (controlul temperaturii condensatorului și al forței agentului frigorific). Printre acestea, ventilatorul de răcire al ambreiajului cu ulei siliconic poate acționa ventilatorul în rotație datorită caracteristicilor de dilatare termică ale uleiului siliconic; modelul utilitar se referă la un ventilator de disipare a căldurii cu ambreiaj electromagnetic, care utilizează un câmp electromagnetic pentru a acționa ventilatorul în mod rezonabil. Avantajul Zhufeng este că acționează ventilatorul doar atunci când motorul trebuie să se răcească, astfel încât să reducă cât mai mult posibil pierderea de energie a motorului.
Ventilatorul automobilului este instalat în spatele rezervorului de apă (poate fi aproape de compartimentul motorului). Când este deschis, acesta aspiră vântul din partea din față a rezervorului de apă; cu toate acestea, există și modele individuale de ventilatoare instalate în fața rezervorului de apă (în exterior), care suflă vântul în direcția rezervorului de apă atunci când acesta este deschis. Ventilatorul pornește sau se oprește automat în funcție de temperatura apei. Când viteza vehiculului este mare, diferența de presiune a aerului dintre partea din față și cea din spate a vehiculului este suficientă pentru a acționa ca un ventilator pentru a menține temperatura apei la un anumit nivel. Prin urmare, ventilatorul nu poate funcționa în acest moment.
Ventilatorul funcționează doar pentru a reduce temperatura rezervorului de apă
Temperatura rezervorului de apă este influențată de două aspecte. Unul este sistemul de răcire a aerului condiționat al blocului motor și al cutiei de viteze. Condensatorul și rezervorul de apă sunt apropiate unul de celălalt. Condensatorul este în față, iar rezervorul de apă este în spate. Aparatul de aer condiționat este un sistem relativ independent în mașină. Cu toate acestea, pornirea comutatorului de aer condiționat va transmite un semnal unității de control. Ventilatorul mare se numește ventilator auxiliar. Comutatorul termic transmite semnalul către unitatea electronică de control a ventilatorului 293293 pentru a controla ventilatorul electronic să pornească la viteze diferite. Realizarea vitezei mari și a vitezei mici este foarte simplă. Nu există rezistență de conectare la viteză mare, iar cele două rezistențe sunt conectate în serie la viteză mică (același principiu este utilizat pentru a regla volumul de aer al aparatului de aer condiționat).
