Principiul de funcționare al ventilatorului electronic al automobilului
Funcționarea ventilatorului electronic al automobilului este controlată de comutatorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului. De obicei, are viteză în două trepte, 90 ℃ viteză mică și 95 ℃ viteză mare. În plus, atunci când aparatul de aer condiționat este pornit, acesta va controla și funcționarea ventilatorului electronic (controlul temperaturii condensatorului și al forței agentului frigorific). Printre acestea, ventilatorul de răcire a ambreiajului cu ulei de silicon poate conduce ventilatorul să se rotească datorită caracteristicilor de dilatare termică ale uleiului de silicon; Modelul de utilitate se referă la un ventilator de disipare a căldurii al unui ambreiaj electromagnetic, care utilizează un câmp electromagnetic pentru a antrena în mod rezonabil ventilatorul. Avantajul Zhufeng este că acţionează ventilatorul numai atunci când motorul trebuie să se răcească, astfel încât să reducă cât mai mult posibil pierderea de energie a motorului.
Ventilatorul auto este instalat în spatele rezervorului de apă (poate fi aproape de compartimentul motor). Când este deschis, trage vântul din partea din față a rezervorului de apă; există totuși și modele individuale de ventilatoare instalate în fața rezervorului de apă (în exterior), care suflă vântul în direcția rezervorului de apă atunci când acesta este deschis. Ventilatorul pornește sau se oprește automat în funcție de temperatura apei. Când viteza vehiculului este mare, diferența de presiune a aerului dintre partea din față și din spate a vehiculului este suficientă pentru a acționa ca un ventilator pentru a menține temperatura apei la un anumit nivel. Prin urmare, ventilatorul nu poate funcționa în acest moment.
Ventilatorul funcționează doar pentru a reduce temperatura rezervorului de apă
Temperatura rezervorului de apă este afectată de două aspecte. Unul este aparatul de aer condiționat de răcire al blocului motor și al cutiei de viteze. Condensatorul și rezervorul de apă sunt apropiate. Condensatorul este in fata si rezervorul de apa in spate. Aerul condiționat este un sistem relativ independent în mașină. Cu toate acestea, pornirea comutatorului de aer condiționat va da un semnal unității de comandă. Ventilatorul mare se numește ventilator auxiliar. Comutatorul termic transmite semnalul către unitatea electronică de control al ventilatorului 293293 pentru a controla ventilatorul electronic să pornească la viteze diferite. Realizarea vitezei mari și a vitezei reduse este foarte simplă. Nu există rezistență de conectare la viteză mare, iar două rezistențe sunt conectate în serie la viteză mică (același principiu este folosit pentru a regla volumul de aer al aerului condiționat).
