Plăcuțele de frână sunt, de asemenea, numite plăcuțe de frână. În sistemul de frânare al unei mașini, placa de frână este cea mai critică parte de siguranță, iar pad -ul de frână joacă un rol decisiv în calitatea tuturor efectelor de frânare, așa că se spune că un bun de frână este protectorul oamenilor și mașinilor.
Plăcuțele de frână sunt în general compuse din plăci de oțel, straturi de izolare adezivă și blocuri de frecare. Plăcile de oțel sunt acoperite pentru a preveni rugina. În timpul procesului de acoperire, trackerul de temperatură al cuptorului SMT-4 este utilizat pentru a detecta distribuția temperaturii în timpul procesului de acoperire pentru a asigura calitatea. Stratul de izolare termică este compus din materiale care nu transferă căldură, iar scopul este de a se izola. Blocul de frecare este compus din materiale de frecare și adezivi. La frânare, este stoarce pe discul de frână sau tamburul de frână pentru a genera frecare, astfel încât să atingă scopul de a decelera și de a frâna vehiculul. Din cauza frecării, plăcuțele de frecare se vor uza treptat. În general, cu cât costul este mai mic al plăcuțelor de frână, cu atât vor fi mai rapide.
Plăcuțele de frână auto sunt împărțite în tipuri: - plăcuțe de frână pentru frâne cu disc - pantofi de frână pentru frâne cu tambur - pe tampoane pentru camioane mari
Plăcuțele de frână sunt împărțite în principal în următoarele categorii: plăcuțele de frână din metal și plăcuțele de frână din ceramică din carbon, dintre care plăcuțele de frână metalice sunt împărțite în continuare în mai puține plăcuțe de frână metalice și plăcuțe de frână semi-metalice, plăcuțele de frână din ceramică sunt clasificate ca mai puțin metalice, iar plăcuțele de frână din ceramică carbon sunt utilizate cu discuri de frână din ceramică carbon.
Principiul de frânare
Principiul de lucru al frânei este în principal din frecare. Fricțiunea dintre plăcuța de frână și discul de frână (tambur) și anvelopa și solul este utilizată pentru a converti energia cinetică a vehiculului în energia termică după frecare și pentru a opri mașina. Un sistem de frânare bun și eficient trebuie să fie capabil să ofere o forță de frânare stabilă, suficientă și controlabilă și să aibă capacități de transmisie hidraulică bună și de disipare a căldurii pentru a se asigura că forța exercitată de șofer de pedala de frână poate fi transmisă complet și eficient la cilindrul principal și fiecare sub-pompă și să evite insuficiența hidraulică și reevaluarea frânei cauzată de căldură ridicată.
Viața de serviciu
Înlocuirea plăcuței de frână depinde de cât timp au fost shims -urile tale în viața mașinii tale. În general, dacă aveți o distanță de peste 80.000 de kilometri, trebuie înlocuite plăcuțele de frână. Cu toate acestea, dacă auziți zgomotele de frecare din roțile dvs., indiferent de kilometrajul dvs., ar trebui să înlocuiți plăcuțele de frână. Dacă nu sunteți sigur câți kilometri ai condus, s -ar putea să mergi la un magazin care înlocuiește plăcuțele gratuit, să cumperi plăcuțe de frână de la ele sau să mergi la un serviciu auto pentru a le instala.
Metoda de întreținere
1. În condiții normale de conducere, verificați pantofii de frână la fiecare 5.000 de kilometri, nu numai pentru a verifica grosimea rămasă, ci și pentru a verifica starea de uzură a încălțămintei, indiferent dacă gradul de uzură pe ambele părți este același, indiferent dacă întoarcerea este gratuită etc., și se constată că este anormal, situația trebuie să fie tratată imediat.
2. Pantoful de frână este compus în general din două părți: o placă de căptușeală de fier și un material de frecare. Asigurați -vă că nu așteptați să se uzeze materialul de frecare înainte de a înlocui pantoful. De exemplu, pantoful de frână din față a Jetta are o nouă grosime de 14 mm, în timp ce grosimea maximă a înlocuirii este de 7 mm, inclusiv grosimea plăcii de căptușeală de fier de mai mult de 3 mm și grosimea materialului de frecare de aproape 4 mm. Unele vehicule au o funcție de alarmă a pantofilor de frână. Odată ce limita de uzură este atinsă, contorul va alarma pentru a solicita înlocuirea pantofului. Pantoful care a atins limita de utilizare trebuie înlocuit. Chiar dacă poate fi încă utilizat pentru o perioadă de timp, acesta va reduce efectul frânării și va afecta siguranța conducerii.
3. Când înlocuiți, înlocuiți plăcuțele de frână furnizate de piesele de schimb originale. Numai în acest fel, efectul de frânare dintre plăcuțele de frână și discul de frână poate fi cel mai bun, iar uzura este minimizată.
4. Când înlocuiți pantoful, cilindrul de frână trebuie împins înapoi cu un instrument special. Nu folosiți alte bare de crowbar pentru a apăsa tare, ceea ce va îndoi cu ușurință șuruburile de ghidare ale etrierului de frână și vor face ca plăcuțele de frână să fie blocate.
5. După înlocuire, asigurați -vă că mergeți pe frâne de câteva ori pentru a elimina decalajul dintre pantof și discul de frână, ceea ce duce la nicio frână pe primul picior, care este predispusă la accidente.
6. După înlocuirea pantofului de frână, acesta trebuie să fie rulat timp de 200 de kilometri pentru a obține cel mai bun efect de frânare. Pantoful nou înlocuit trebuie să fie condus cu atenție.
Cum se înlocuiește plăcuțele de frână:
1. Eliberați frâna de mână și slăbiți șurubul butucului roții care trebuie înlocuit (rețineți că acesta este dezlegat, nu complet deșurubat). Întoarceți mașina. Apoi scoateți anvelopa. Înainte de a aplica frânele, cel mai bine este să pulverizați sistemul de frână cu un lichid special de curățare a frânei pentru a împiedica pulberea să intre în tractul respirator și să afecteze sănătatea.
2. Deșurubați etrierul de frână (pentru unele mașini, doar deșurubați una dintre ele, apoi slăbiți -le pe cealaltă)
3. Agățați etrierul de frână cu o frânghie pentru a evita deteriorarea conductei de frână. Apoi scoateți plăcuțele de frână vechi.
4. Folosiți Clrampul C pentru a împinge pistonul de frână până la capăt. (Vă rugăm să rețineți că înainte de această etapă, ridicați capota și deșurubați capacul cutiei de lichid de frână, deoarece nivelul fluidului lichidului de frână va crește atunci când pistonul de frână este împins în sus). Instalați noi plăcuțe de frână.
5. Reinstalați etrierul de frână și strângeți șurubul etrierului la cuplul necesar. Puneți anvelopa din nou și strângeți ușor șuruburile butucului.
6. Coborâți mufa și strângeți complet șuruburile butucului.
7. Deoarece în procesul de schimbare a plăcuțelor de frână, am împins pistonul de frână în partea interioară și va fi foarte gol când veți păstra prima frână. După câțiva pași la rând, va fi bine.
Metoda de inspecție
1. Uită -te la grosimea: Grosimea unui nou placă de frână este, în general, de aproximativ 1,5 cm, iar grosimea va deveni treptat mai subțire cu frecarea continuă în utilizare. Când grosimea plăcuțelor de frână este observată cu ochiul liber, se lasă doar aproximativ 1/3 din grosimea inițială (aproximativ 0,5 cm). Proprietarul va crește frecvența auto-inspecției și va fi gata să o înlocuiască în orice moment. Unele modele nu au condiții de inspecție vizuală din cauza proiectării butucului roților, iar anvelopele trebuie eliminate pentru a fi finalizate.
Dacă este cea din urmă, așteptați până când lumina de avertizare este aprinsă, iar baza metalică a plăcuței de frână și a discului de frână sunt deja într -o stare de măcinare a fierului. În acest moment, veți vedea chipsuri de fier luminoase lângă marginea jantei. Prin urmare, vă recomandăm să verificați în mod regulat starea de uzură a plăcuțelor de frână pentru a vedea dacă pot fi utilizate, mai degrabă decât să aveți încredere în luminile de avertizare.
2. Ascultați sunetul: Dacă există un sunet sau o clamă de fier de fier ”(poate fi, de asemenea, cauzată de rularea plăcuțelor de frână la începutul instalării) atunci când frâna este apăsată ușor, plăcuțele de frână trebuie instalate imediat. înlocui.
3.. Fricțiunea a dispărut și trebuie înlocuită în acest moment.
Problemă comună
Î: Cât de des ar trebui schimbate plăcuțele de frână? R: În general, ciclul de înlocuire al plăcuțelor de frână din față este de 30.000 de kilometri, iar ciclul de înlocuire al plăcuțelor de frână din spate este de 60.000 de kilometri. Diferite modele pot avea diferențe ușoare.
Cum să preveniți uzura excesivă?
1. În procesul de a continua în jos pantele abrupte, reduceți în avans viteza vehiculului, utilizați angrenajul corespunzător și utilizați modul de funcționare a sistemului de frânare și frânare a motorului, care poate reduce eficient povara asupra sistemului de frânare și poate evita supraîncălzirea sistemului de frânare.
2. Este interzis să stingem motorul în timpul procesului de coborâre. Mașinile sunt practic echipate cu o pompă de rapel de vid în vid. Odată ce motorul va fi oprit, pompa de rapel de frână nu numai că nu va ajuta, dar va produce, de asemenea, o rezistență deosebită la cilindrul principal de frână, iar distanța de frânare va fi redusă. multiplica.
3. Când mașina de transmisie automată conduce în zona urbană, oricât de repede este, este necesar să se colecteze uleiul în timp. Dacă sunteți foarte aproape de mașina din fața dvs. și aplicați doar frânele, uzura plăcuțelor de frână va fi foarte serioasă și va consuma, de asemenea, mult combustibil. Cum să preveniți uzura excesivă a frânelor? Prin urmare, atunci când un vehicul de transmisie automată vede o lumină roșie sau un blocaj de trafic înainte, este necesar să se colecteze combustibil în avans, care nu numai că economisește combustibil, dar, de asemenea, economisește costurile de întreținere și crește confortul de conducere.
4. Când conduceți noaptea, când mergeți dintr -un loc luminos într -un loc întunecat, ochii au nevoie de un proces de adaptare la schimbarea luminii. Pentru a asigura siguranța, viteza trebuie redusă. Cum să preveniți uzura excesivă a frânei? În plus, atunci când treceți prin curbe, versanți, poduri, drumuri înguste și locuri care nu sunt ușor de văzut, ar trebui să vă reduceți viteza și să fiți gata să frânați sau să vă opriți în orice moment pentru a preveni accidentele neașteptate și pentru a vă asigura conducerea în siguranță.
Precauții
Tamburele de frână sunt echipate cu încălțăminte de frână, dar, în general, oamenii apelează plăcuțe de frână pentru a se referi la plăcuțele de frână și încălțămintea de frână, astfel încât „plăcuțele de frână cu disc” sunt folosite pentru a specifica plăcuțele de frână instalate pe frâne cu disc. Nu discul de frână.
Cum să cumperi
Patru uită mai întâi, uită -te la coeficientul de frecare. Coeficientul de frecare determină cuplul de frânare de bază al plăcuțelor de frână. Dacă coeficientul de frecare este prea mare, acesta va determina blocarea roților, va pierde controlul direcției și va arde discul în timpul procesului de frânare. Dacă este prea scăzut, distanța de frânare va fi prea lungă; Siguranță, plăcuțele de frână vor genera temperaturi ridicate instantanee în timpul frânării, în special în conducerea de mare viteză sau frânarea de urgență, coeficientul de frecare al plăcuțelor de frecare va scădea în condiții de temperatură ridicată; Al treilea este să vezi dacă este confortabil, inclusiv senzația de frânare, zgomot, praf, risc, etc. Fumul, mirosul, etc., sunt manifestarea directă a performanței de frecare; Patru uită -te la durata de viață a serviciului, de obicei, plăcuțele de frână pot garanta o durată de viață a serviciului de 30.000 de kilometri.
