Airbag-ul auto este un dispozitiv de protecție important în protecția pasivă de siguranță a mașinii, iar airbag-ul copilăresc a devenit practic standardul mașinii. Când airbag-ul copilotului funcționează, airbag-ul este umflat prin umflatorul cu gaz, iar airbag-ul este declanșat după umflare pentru a atinge scopul de a proteja ocupantul. Poziția de copil cu energie nouă de astăzi va proiecta un afișaj mare care trece prin întreaga poziție de copil și este mai înalt decât suprafața panoului de instrumente, ceea ce afectează extinderea airbag-ului.
Forma și metoda de pliere a airbag-ului au un impact mare asupra efectului de expansiune, iar airbag-ul trebuie să fie aproape de panoul de bord și de ecranul de afișare pentru a obține un efect de protecție mai bun. În același timp, metoda de pliere a airbag-ului este, de asemenea, deosebit de importantă. În prezent, airbag-ul copilot are două metode de pliere: una este plierea mecanică prin extrudare, care este de a stoarce airbag-ul în carcasă prin controlul brațului mecanic; Celălalt este plierea manuală cu scule, care este pliată manual cu separatorul.
Forma de pliere prin extrudare mecanică este relativ fixă, este dificil să aveți schimbări mari, iar airbag-ul este dezvoltat rapid, iar forța de impact este mare, ceea ce nu poate îndeplini toate cerințele de testare. Plierea manuală cu scule poate regla viteza de expansiune a airbag-ului, iar impactul este mic, cea mai mare caracteristică este că atitudinea airbag-ului poate fi ajustată pentru a îndeplini cerințele de coliziune ale diferitelor modele.
