Care este ansamblul șinei de ghidare mobile al pompei de ulei auto
Ansamblul șinei de ghidare mobile al pompei de ulei auto nu este o denumire standard pentru o combinație de piese auto. Poate fi o descriere greșită sau o combinație a termenului „ansamblul pompei de ulei”. Următoarea este analiza componentelor relevante:
Compoziția ansamblului pompei de ulei
Ansamblul pompei de ulei auto include de obicei:
Pompă de ulei Youdaoplaceholder0: responsabilă pentru stabilirea presiunii uleiului și furnizarea de combustibil/ulei de motor
Youdaoplaceholder0 Sită/element filtrant: Filtrează impuritățile pentru a asigura curățenia circuitului de ulei
Țeavă Youdaoplaceholder0: Conectează rezervorul de combustibil la motor și transportă combustibilul/uleiul de motor
Distincții funcționale comune
Ansamblul pompei de combustibil a sistemului de alimentare cu combustibil este responsabil pentru pomparea combustibilului din rezervorul de combustibil în motor. După ce este filtrat de sita filtrului, acesta este distribuit către injectoarele de combustibil prin intermediul șinei de alimentare și, în final, intră în cilindru pentru ardere.
Sistemul de lubrifiere, ansamblul pompei de ulei, presurizează uleiul de motor și îl livrează tuturor componentelor motorului. Sita filtrantă filtrează impuritățile pentru a asigura eficiența lubrifierii.
Dacă sunt necesare informații specifice despre componente (cum ar fi modelul pompei de combustibil, parametrii structurali ai pompei de ulei), se recomandă furnizarea mărcii și modelului vehiculului pentru o solicitare precisă.
Principiul de funcționare al ansamblului șinei de ghidare mobile al pompei de ulei auto este acela că arborele cu came acționează roata dințată pentru a roti roata dințată de transmisie a pompei de ulei, determinând astfel roata dințată motoare și roata dințată antrenată să se miște relativ și trimițând uleiul de motor din camera de admisie a uleiului de-a lungul spațiului dințat și a peretelui pompei către camera de evacuare a uleiului.
Principiul de funcționare
Când motorul pornește, roata dințată de antrenare de pe arborele cu came va acționa direct roata dințată de transmisie a pompei de ulei a motorului pentru a se roti. Rotația roții dințate de antrenare va acționa roata dințată antrenată să se rotească în direcția opusă, formând o mișcare ciclică. Uleiul de motor este aspirat în camera de admisie a uleiului și apoi împins prin fanta dinților și peretele pompei către camera de evacuare a uleiului, fiind în final livrat tuturor componentelor motorului pentru lubrifiere.
Funcția șinei de ghidare
Șina de ghidare are rolul principal de a ghida și tensiona lanțul de distribuție, asigurând stabilitatea acestuia în timpul mișcării, prevenind alunecarea și, în același timp, compensând întinderea naturală a lanțului.
Defecțiunile ansamblului șinei de ghidare mobile a pompelor de ulei auto se manifestă de obicei ca:
Dificultate la pornire
La pornire, sunt necesare mai multe aprinderi, însoțite de un „pum-pum-sunet”. Periile de carbon din interiorul pompei de ulei se uzează, rezultând o viteză de rotație insuficientă și o scădere a presiunii combustibilului sub 2 bari.
Accelerație slabă
La accelerarea rapidă, turația motorului crește lent, iar timpul de accelerare de la 0 la 100 km/h este prelungit. Din cauza alimentării insuficiente cu combustibil de la pompa de combustibil, puterea scade brusc.
Turația de mers în gol este instabilă
Motorul s-a oprit brusc în timpul mersului, turația motorului fluctuând neregulat între 600 și 900 rpm. Defecțiunea intermitentă a pompei de combustibil a cauzat o întrerupere a alimentării cu combustibil.
Zgomot anormal
La pornirea la rece, se poate auzi un sunet de „sfârâit” de frecare metalică, iar rulmentul miezului pompei scoate zgomote anormale din cauza șlefuirii uscate din cauza lipsei de ulei.
Creșteri bruște ale consumului de combustibil
Consumul de combustibil la 100 de kilometri a crescut brusc cu 1-2 litri. Volumul real al injecției de combustibil nu a corespuns cu valoarea calculată de ECU, iar consumul de combustibil a crescut anormal.
Cauza defecțiunii
Uzură internă Youdaoplaceholder0: Utilizarea pe termen lung duce la creșterea spațiului dintre piston și manșonul pistonului, provocând scurgeri de combustibil.
Problemă de înfundare Youdaoplaceholder0: Filtrul nu a fost înlocuit de mult timp sau impuritățile din combustibil înfundă canalul de ulei.
Asamblare necorespunzătoare: abatere de la potrivirea componentelor sau uzură severă a capacului pompei.
Calitate slabă a uleiului de motor: Uleiul de motor de calitate inferioară accelerează uzura internă și are o presiune insuficientă de alimentare cu ulei.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
