Odată cu dezvoltarea economiei, mașinile au început să intre în mii de gospodării, dar vedem, de obicei, că ușa este ușa balamală comună, de la zeci de mii la zeci de milioane de mașini sunt utilizate în cea mai mare parte sub forma acestei uși. În plus, există și alte tipuri de uși, ușă foarfecă, ușă cu aripă de pescăruş..... Iată câteva dintre ele
Una, ușă laterală cu balama comună
De la generația clasică Ford Model T, până la mașinile de familie obișnuite, toate folosesc acest tip de ușă.
Doi, glisează ușa
Până la prețul zeu mașină Elfa, până la zeul național mașină Wuling lumină, la figura ușii glisante. Ușa glisantă are caracteristicile unui acces ușor și spațiu de ocupare redus.
Trei, deschide ușa
În general, în mașina de lux pentru a vedea, evidențiind calea onorabilă de intrare și ieșire.
Patru, ușa foarfecelor
Forma rece de ușă deschisă, poate fi văzută pe foarte puține supermașini. Primul care a folosit uși foarfece a fost Alpha în 1968. Conceptul Romeo Carabo
Şase, uşa fluture
Ușile tip fluture, cunoscute și sub denumirea de uși cu aripi vărsate, sunt un tip de stil de ușă găsit în supercars. Balamaua ușii fluture este montată pe placa de protecție lângă stâlpul A sau stâlpul A, iar ușa se deschide înainte și în sus prin balama. Ușa înclinată se deschide la fel ca aripile unui fluture, de unde și numele „uşă fluture”. Acest stil unic al ușii ușii fluture a devenit un simbol unic al supermașinii. În prezent, modelele reprezentative care folosesc uși fluture în lume sunt Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC și alte supercaruri celebre.
Şapte, uşă tip baldachin
Aceste uși sunt rar folosite în mașini, dar sunt mai frecvente în avioanele de luptă. Combină plafonul cu ușile tradiționale, care este foarte elegant și se vede în mașinile concept.
Opt, ușă ascunsă
Întreaga ușă poate fi cuprinsă în corp, fără a ocupa deloc spațiul exterior. A fost dezvoltat pentru prima dată de americanul Caesar Darrin în 1953, iar mai târziu de BMW Z1.
