Sunt utile elementele de rigidizare ale șasiului (barele de legătură, barele superioare etc.)?
În primul rând, proprietarul ranforsărilor suplimentare va schimba performanța mașinii originale. Deoarece, performanța de stabilitate a vehiculului depinde de lungimea acestor componente, grosimea și punctul de instalare care trebuie atins. Ranforsările suplimentare vor schimba caracteristicile pieselor originale, rezultând o modificare a performanței vehiculului. A doua întrebare este: performanța vehiculului va deveni mai bună sau mai proastă după adăugarea de ranforsări suplimentare? Răspunsul standard este: Ar putea fi mai bună, ar putea fi mai proastă. Profesioniștii pot controla dezvoltarea performanței într-o direcție mai bună. De exemplu, unul dintre colegii noștri a schimbat mașina singur. El știe unde este punctul slab al mașinii originale și, în mod natural, știe cum să o consolideze. Dar dacă nu știi de ce faci modificări, atunci de cele mai multe ori faci doar modificări, ceea ce va face mai mult rău decât bine! Mașinile pe care le cumperi au fost testate timp de sute de mii de kilometri pentru a se asigura că nu există niciun pericol în utilizarea mașinilor. Asta face un inginer într-o fabrică de automobile. Piesele modificate nu trec prin teste stricte de performanță și durabilitate, calitatea nefiind garantată. Dacă se sparg și cad în timpul utilizării, viața proprietarului va fi pusă în pericol. Nu credeți că este vorba doar de o piesă de consolidare, de piese originale ale mașinii, sparte. S-a luat vreodată în considerare faptul că piesa de montare se va rupe și se va bloca în pământ, provocând un accident rutier grav... Pe scurt, remontarea este riscantă, iar operarea trebuie făcută cu prudență.
Prin urmare, cea mai sigură și cea mai bună alegere este să alegeți piesele originale de la Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD. Vă invităm să ne contactați.
Radarul de mers înapoi este un dispozitiv auxiliar de siguranță la parcare, compus dintr-un senzor cu ultrasunete (cunoscut în mod obișnuit sub numele de sondă), un controler și un afișaj, o alarmă (claxon sau buzer) și alte componente, așa cum se arată în Figura 1. Senzorul cu ultrasunete este componenta principală a întregului sistem de mers înapoi. Funcția sa este de a trimite și recepționa unde ultrasonice. Structura sa este prezentată în Figura 2. În prezent, frecvențele de funcționare ale sondelor utilizate în mod obișnuit sunt de 40kHz, 48kHz și 58kHz, trei tipuri. În general, cu cât frecvența este mai mare, cu atât sensibilitatea este mai mare, dar unghiul de detectare pe direcția orizontală și verticală este mai mic, așa că se utilizează în general o sondă de 40kHz.
Radarul de mers înapoi adoptă principiul măsurării cu ultrasunete. Când vehiculul este cuplat în marșarier, radarul de mers înapoi intră automat în starea de funcționare. Sub controlul controlerului, sonda instalată pe bara de protecție spate trimite unde ultrasonice și generează semnale de ecou atunci când întâlnește obstacole. După ce primește semnalele de ecou de la senzor, controlerul efectuează procesarea datelor, calculând astfel distanța dintre caroseria vehiculului și obstacole și evaluând poziția obstacolelor.
Schema bloc a circuitului radarului de mers înapoi, așa cum se arată în figura 3, MCU (MicroprocessorControlUint) controlează prin proiectarea programului programat circuitul de transmisie al comutatorului analogic electronic corespunzător, funcționând senzorii cu ultrasunete. Semnalele ecoului cu ultrasunete sunt procesate de circuite speciale de recepție, filtrare și amplificare, apoi detectate de cele 10 porturi ale MCU. La recepționarea semnalului de la întreaga parte a senzorului, sistemul obține cea mai apropiată distanță printr-un algoritm specific și acționează buzzerul sau circuitul de afișare pentru a reaminti șoferului distanța și azimutul față de cel mai apropiat obstacol.
Funcția principală a sistemului radar de mers înapoi este de a asista la parcare, la ieșirea din treapta de marșarier sau la oprirea funcționării atunci când viteza relativă de deplasare depășește o anumită viteză (de obicei 5 km/h).
[Sfat] Unda ultrasonică se referă la unda sonoră care depășește raza de acțiune a auzului uman (peste 20 kHz). Aceasta are caracteristici de frecvență înaltă, propagare în linie dreaptă, directivitate bună, difracție mică, penetrare puternică, viteză de propagare lentă (aproximativ 340 m/s) și așa mai departe. Undele ultrasonice călătoresc prin solide opace și pot pătrunde până la o adâncime de zeci de metri. Când ultrasunetele întâlnesc impurități sau interfețe, vor produce unde reflectate, care pot fi utilizate pentru a forma detectarea adâncimii sau măsurarea distanței și, astfel, pot fi transformate într-un sistem de măsurare a distanței.
