Burduful este coborât. Repară-l singur.
De fapt, materialul nu e scump, practic cam 80, dar chestia asta, trebuie să desfaci comanda centrală ca să o schimbi, la naiba, e păcat, obișnuiam să am mașină, dintr-o dată fără mașină, nu e bine.
Cuvinte, acasă aseară, tocmai am ajuns acasă, am parcat, am dat cu spatele la locul de parcare, mama, dintr-o dată miros plăcut, apoi sistemul motorului fumează, speriat de moarte frate, trage repede cheia pentru a opri, trage de comutatorul capotei, deschide capota și apoi vede fum alb, în curând nu mai iese fum alb, iar imediat în mașină fratele mă întreabă care este situația, mai întâi la sol să vadă dacă cutia de undă este udă, nu curge ulei din rezervorul de undă, dar nu se vede noaptea, uleiul din rezervorul de undă a fost schimbat de câteva luni, nu a existat nicio scurgere, cred că este puțin probabil, în principal nu există fund, și apoi cred că ar putea fi uleiul, pentru că a fost schimbat doar de aproximativ 2 săptămâni, când uleiul a fost schimbat, împreună cu o altă mașină, a fost aruncat, schimbă tot șurubul de blocare, luminează pentru a verifica rezultatul. Lichidul de brichetă a fost stropit, așa că m-am întrebat dacă și al meu nu a fost cauzat de nicio răsucire. Am văzut că era până la sol și curgea mult. Apoi am scos rigla de ulei și am verificat de mai multe ori dacă există mai puțin ulei, adică nu era ulei, nici ulei în rezervor, poate că termostatul nu are scurgeri de antigel. Verificați fierbătorul, nu există antigel. Așteptați ca mașina să se răcească după un timp. Lumina se va vedea scurgerea, dar după ce lumina se sting, poate fi de dragul nopții, apoi parcați mașina, așteptați a doua zi după răsăritul soarelui, ora 8 dimineața, nu este cald. Abia aștept să văd problema mașinii, la urma urmei, să lucrez pentru a folosi mașina, fiecare mașină nu este convenabilă. Deschideți capota și apoi lumina și vedeți, vedeți problema, de fapt, țeava a început să găsească țeava de cupru, dar doar 15 sau 17, și nu este 16, acest adeziv dur al țevii de apă are diametrul de 15,9, dacă caut 16, nu se poate intra, nu se poate obține decât 17, voi găsi un prieten care să mă ajute, cu un cuțit de strung, de fapt, dacă am un strung. Pot să o fac singur. Cumpără țeava și sparge-o.
De fapt, ambele capete sunt înfășurate cu bandă impermeabilă foarte groasă pentru a preveni scurgerile de apă. Cu toate acestea, trebuie acordată o atenție deosebită înfășurării corecte. Nu faceți mizerie sau nu faceți scurgeri de apă către motor, ceea ce nu va fi bine. Lovitura nu va permite intrarea. Și, acest lucru nu este bine. Apoi, fratele meu a întrebat dacă interiorul fustei are mâneca de 17 + cheie picantă pentru roți. Fratele meu a spus că roata are mâneca de 17. Apropo, dacă vrea să facă ceva diferit, nu uitați să curățați, găsiți imediat cheia pentru roți, așa cum era de așteptat, exact corect, dar poziția este încă puțin îngustă, nu este ușor de utilizat, suficient de bine pentru a înfige mult, apoi cheia la rândul ei, rezistă cu lucrurile pentru a lovi, în final bate, și apoi este gâtul de apă după cele două gâturi de apă, care este blocat în burduful cald, furtunul rupt, exteriorul este blocat în mod natural în capul de legătură, și apoi focul, câteva minute, se pare că nu există scurgeri, temporar în regulă.
