Sunt utile rigidizatoarele de șasiu (bare de cravată, bare de sus, etc.)?
În procesul de întoarcere, corpul mașinii are trei etape de deformare: prima este deformarea yaw -ului din față, care afectează sensibilitatea răspunsului la direcție; După aceea, întregul vehicul are o deformare de torsiune, care are un impact asupra liniarității direcției; În cele din urmă, deformarea yaw a spațiului de parcare afectează stabilitatea controlului. Rigiditatea locală a din față și din spate a corpului și rigiditatea torsională generală a corpului pot fi îmbunătățite prin instalarea parantezelor. Unele mașini sunt, de asemenea, proiectate în acest fel.
Cu toate acestea, este important de menționat că corpul este în mare parte piese de foi, așa că este mai bine să instalați ceva de genul acestei tije și să împărtășiți direct șuruburile cu punctul de montare a șasiului, astfel încât efectul rigidității să fie mai evident. Uneori, suportele de sudare sau găurile de perforare în tablă nu va îmbunătăți prea mult rigiditatea. În plus, dacă designul original are o rigiditate ridicată, adăugarea de câteva alte paranteze nu va îmbunătăți performanța, dar adăugați multă greutate
