Sunt utile rigidizările șasiului (bare de legătură, bare superioare etc.)?
În procesul de întoarcere, caroseria mașinii are trei etape de deformare: prima este deformarea înclinației din față, care afectează sensibilitatea răspunsului direcției; După aceea, întregul vehicul are o deformare de torsiune, care are un impact asupra liniarității direcției; În cele din urmă, deformarea în rotire a spațiului de parcare afectează stabilitatea comenzii. Rigiditatea locală din față și din spate a caroseriei și rigiditatea generală la torsiune a caroseriei pot fi îmbunătățite prin instalarea consolelor. Unele mașini sunt, de asemenea, proiectate în acest fel.
Cu toate acestea, este important de reținut că corpul este în mare parte părți din tablă, așa că cel mai bine este să instalați ceva ca acest tirant și să împărțiți direct șuruburile cu punctul de montare al șasiului, astfel încât efectul rigidității să fie mai evident. Uneori, sudarea consolelor sau perforarea găurilor în tablă nu vor îmbunătăți prea mult rigiditatea. În plus, dacă designul original are o rigiditate ridicată, adăugarea de câteva console nu va îmbunătăți performanța, dar va adăuga multă greutate
