Care este simptomul jumătății arbore rupte
Dacă este în proces de probleme ale vehiculului de mare viteză, poate duce la o anvelopă auto sau în cercul pierderii butucului, cercul de pierdere a butucului va duce la dezechilibrul de echilibru dinamic auto, ceea ce face ca mașina să se agite volanul de mare viteză, axa este cunoscută și sub numele de arborele de antrenare. În sistemul de transmisie a automobilelor, jumătatea arborelui joacă un rol important, este roata de antrenare și axul de conectare diferențială. Capătul interior este în general conectat prin angrenajul cu jumătate de ax și spline, iar capătul exterior este conectat cu butucul și flanșa. Structura roții de conducere auto depinde de forma structurală a axei. În funcție de diferitele condiții ale forței axului, acesta poate fi împărțit în axul semi-flotant și axul plutitor complet. Se poate observa că axa auto este o parte importantă a automobilului în conducerea zilnică, iar siguranța automobilului depinde de performanța axei. După o lungă perioadă de timp de oboseală și impact torsional, axul auto este ușor de dus la îndoire, fractură, torsiune, înclinare și fenomen de uzură a dinților spline. Fractura axei auto are de obicei următoarele tipuri morfologice:
① Helixul arborelui este rupt;
(2) Există fisuri și fracturi mixte în partea arborelui din semifrag;
③ Splineul arborelui este rupt;
(4) Există o fisură pe discul orhideelor cu jumătate de arbore și va cădea atunci când este gravă;
(5) Alte fracturi morfologice și fisuri ale arborelui.
