Care este simptomul ruperii unei jumătăți de arbore?
Dacă vehiculul se confruntă cu probleme în timpul deplasării de mare viteză, acestea pot duce la dezlipirea anvelopei sau la pierderea butucului. Pierderea butucului poate duce la un dezechilibru dinamic al echilibrării auto, provocând vibrații ale volanului mașinii la viteză mare. Axa este cunoscută și sub denumirea de arbore de transmisie. În sistemul de transmisie al automobilului, semiarborele joacă un rol important, fiind arborele de conectare dintre roata motoare și diferențial. Capătul interior este în general conectat prin intermediul angrenajului semiarborelei și canelurilor, iar capătul exterior este conectat cu butucul și flanșa. Structura roții motoare a automobilului depinde de forma structurală a axei. În funcție de diferitele condiții de forță ale axei, aceasta poate fi împărțită în axe semi-plutitoare și axe complet plutitoare. Se poate observa că axa automobilului este o parte importantă a automobilului în condusul zilnic, iar siguranța automobilului depinde de performanța axei. După o perioadă lungă de oboseală torsională și impact, axa automobilului poate duce ușor la fenomene de îndoire, fractură, torsiune, înclinare și uzură a dinților canelurilor. Fractura axei automobilului are de obicei următoarele tipuri morfologice:
① Helixul arborelui este rupt;
(2) Există fisuri și fracturi mixte în partea arborelui semiarborului;
③ canelura arborelui este ruptă;
(4) există o fisură în discul orhideei cu jumătate de ax și va cădea atunci când este gravă;
(5) Alte fracturi și fisuri morfologice ale arborelui.
