Principiul și aplicarea senzorului ABS auto
Principiul de funcționare al ABS-ului auto este:
În cazul frânării de urgență, bazându-se pe senzorul de viteză a roților de înaltă sensibilitate instalat pe fiecare roată, se detectează blocarea roților, iar computerul controlează imediat regulatorul de presiune pentru a reduce presiunea pompei de frână a roții respective și a preveni blocarea roților. Sistemul ABS este format din pompa ABS, senzorul de viteză a roților și comutatorul de frână.
Rolul sistemului abdominal este:
1, evitați pierderea controlului vehiculului, creșteți distanța de frânare, îmbunătățiți siguranța vehiculului;
2, îmbunătățirea performanței de frânare a vehiculului;
3, pentru a preveni roata în procesul de frânare;
4. Asigurați-vă că șoferul poate controla direcția la frânare și preveniți patinarea punții spate.
Rolul ABS-ului, așa cum sugerează și numele, rolul principal al sistemului de frânare antiblocare este de a preveni blocarea roții din cauza forței de frânare excesive în cazul frânării de urgență a vehiculului, provocând pierderea controlului asupra dispozitivului de către acesta. De exemplu, atunci când găsim un obstacol în fața noastră, vehiculul echipat cu sistem ABS poate vira cu ușurință pentru a evita în același timp frânarea de urgență.
Când vehiculul nu este echipat cu sistem ABS pentru frânarea de urgență, deoarece forța de frânare a celor patru roți este aceeași, frecarea anvelopei pe sol este practic aceeași, în acest moment vehiculul va fi extrem de dificil de virat și este ușor să creeze pericolul pierderii controlului vehiculului. Este suficient să vedem cât de important este sistemul ABS pentru siguranța noastră la volan. Nu trebuie să ne facem griji în privința asta, acum standardele naționale au obligat producătorii de automobile să utilizeze standardul sistemului antiblocare ABS în procesul de producție a vehiculelor.
Deci, cum funcționează sistemul de frânare antiblocare ABS? Înainte de a înțelege principiul său de funcționare, trebuie mai întâi să înțelegem componentele sistemului antiblocare ABS. ABS-ul este compus în principal din senzorul de viteză a roților, unitatea de control electronică, regulatorul hidraulic de frână, pompa principală de frână și alte componente. Când vehiculul trebuie să frâneze, senzorul de viteză a roților de pe roată va detecta semnalul de viteză a roților celor patru roți în acest moment și apoi îl va trimite către VCU (controlerul vehiculului). Unitatea de control VCU va analiza aceste semnale pentru a determina starea vehiculului în acest moment, iar apoi VCU va trimite comanda de control al presiunii de frânare către regulatorul de presiune ABS (pompa ABS).
Când regulatorul de presiune ABS primește instrucțiunea de control al presiunii frânei, acesta controlează direct sau indirect presiunea de frână a fiecărui canal prin controlul electrovalvei interne a regulatorului de presiune ABS, astfel încât să ajusteze cuplul de frânare al celor patru roți, să îl adapteze la aderența la sol și să prevină blocarea unei roți din cauza forței de frânare excesive.
Mulți șoferi în vârstă, așa cum vedeți aici, ar putea crede că de obicei, frânarea intermitentă cu „frână punctuală” poate avea un efect antiblocare. Trebuie subliniat aici că acest concept este depășit și se poate spune chiar că modul de frânare intermitentă cu „frână punctuală” a afectat siguranța la volan.
De ce spui asta? Pornind de la originea „frânării punctuale”, așa-numita „frână punctuală”, vehiculul nu este echipat cu sistem antiblocare ABS, deoarece acționează artificial pe pedala de frână discontinuă, astfel încât forța de frânare a roților este uneori inexistentă, pentru a preveni efectul blocării roților. Trebuie menționat aici că în prezent, vehiculele sunt echipate standard cu sistemul antiblocare ABS, însă diferitele mărci de sisteme antiblocare prezintă unele diferențe, dar practic pot detecta semnalul de 10~30 de ori/secundă, iar frecvența de execuție a frânărilor este de 70~150 de ori/secundă, această percepție și frecvență de execuție fiind imposibil de atins.
Sistemul de frânare antiblocare ABS trebuie să funcționeze în mod continuu pentru a-și îndeplini eficient funcția. Atunci când frânăm artificial cu o „frânare punctuală” intermitentă, sistemul de frânare antiblocare ABS primește semnal de detectare din când în când, iar ABS-ul nu va putea funcționa eficient, ceea ce va duce la o eficiență de frânare redusă și chiar la o distanță de frânare prea lungă.
