• banner_de_cap
  • banner_de_cap

PIESE AUTO SAIC MG5-25 Regulator de fază-eșapament-10719075 zhuo meng China accesorii de schimb Chinaauto piese catalog mg producător

Scurtă descriere:

Aplicarea produselor:SAIC MG5-25

Cod OEM al produselor: 10719075

Marcă: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Timp de livrare: Stoc, dacă mai puțin de 20 de bucăți, normal o lună

Plată: Depozit Tt

Marca companiei: CSSOT


Detalii produs

Etichete de produs

Informații despre produse

 

Numele produselor Regulator de fază-evacuare
Aplicații de produse SAIC MG5-25
Produse Nr. OEM 10719075
Organizația locului FABRICATE ÎN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Perioada de graţie Stoc, dacă sunt mai puțin de 20 de bucăți, termen normal de livrare: o lună
Plată Depozit Tt
Marca companiei CSSOT
Sistem de aplicații Sistem de șasiu
Regulator de fază-evacuare-10719075
Regulator de fază-evacuare-10719075

Cunoștințe despre produse

 

Ce este un regulator de fază auto

Regulatorul de fază auto este un dispozitiv care modifică sincronizarea supapelor prin ajustarea unghiului de fază și este utilizat în principal pentru a optimiza performanța motorului. Funcția sa principală este de a regla timpul de deschidere și închidere a supapelor în funcție de turația și sarcina motorului, sporind astfel puterea și consumul de combustibil.
Structură și principiu de funcționare
Un regulator de fază este de obicei compus dintr-un corp al regulatorului de fază, o roată dințată a arborelui cu came, un motor etc., iar faza arborelui cu came este reglată prin intermediul unui sistem hidraulic sau al unei acționări cu motor. De exemplu, un regulator de fază electric conectează arborele cu came și roata dințată printr-un mecanism de schimbare a vitezei pe trei axe, iar motorul acționează reglarea diferenței de fază pentru a realiza reglarea dinamică a sincronizării supapelor.
Principalele scenarii de aplicare
Se utilizează în principal în sistemele de distribuție variabilă a supapelor (cum ar fi VVT), acoperind cerințele diferitelor condiții de funcționare a motorului. De exemplu, un regulator al fazei de admisie poate optimiza eficiența arderii, în timp ce un regulator al fazei de evacuare poate reduce interferența gazelor de eșapament.
Modulatoarele de fază auto sunt utilizate în principal pentru a modifica parametrii circuitului rezonant prin modularea semnalului, provocând o schimbare de fază a semnalului purtător pentru a forma o undă modulată în fază. Acestea sunt utilizate în principal pentru modularea și transmisia semnalului în sistemele de alimentare.
Funcția principală
Modulația semnalului Youdaoplaceholder0: Prin ajustarea parametrilor precum inductanța și capacitatea circuitului rezonant, se modifică faza semnalului purtător pentru a realiza modulația de fază a semnalului.
Controlul circuitului Youdaoplaceholder0: Se utilizează în sistemele de alimentare pentru a controla stabilitatea tensiunii, de exemplu, menținerea tensiunii de ieșire a unui generator în jurul valorii nominale (cum ar fi 14V) pentru a asigura funcționarea normală a echipamentelor electrice.
Funcția de protecție Youdaoplaceholder0: Când se detectează un curent de încărcare excesiv sau apare un flux invers, circuitul este întrerupt rapid pentru a preveni supraîncărcarea bateriei sau deteriorarea echipamentului.
Diferența față de un regulator auto
Regulatoarele de fază se concentrează pe procesarea semnalului și controlul circuitelor, în timp ce regulatoarele auto sunt mai dedicate stabilității tensiunii și protecției la supracurent în sistemele de alimentare. Scenariile de aplicare ale celor două sunt diferite, dar ambele implică mecanisme de reglare a parametrilor circuitului și de protecție.
Principiul de funcționare al unui regulator de fază auto se bazează în principal pe un sistem hidraulic sau pe o acționare cu motor. Prin reglarea poziției relative dintre arborele cu came și arborele cotit, se modifică sincronizarea supapelor (adică momentul în care supapele se deschid și se închid).
Principiul modulatorilor de fază hidraulici
Luați ca exemplu sistemul OCV VVT montat lateral. Componentele sale principale sunt regulatorul de fază și supapa de control al uleiului (OCV). Regulatorul de fază ajustează poziția relativă dintre pinionul arborelui cu came și rotor prin camera hidraulică, iar supapa de control al uleiului controlează presiunea hidraulică în funcție de condițiile de funcționare ale motorului. Când sarcina este mică, închideți supapa de admisie în avans; când sarcina este mare, întârziați închiderea supapei de admisie pentru a optimiza puterea.
Principiul unui regulator electric de fază
Regulatorul electric de fază adoptă o structură cu trei axe: prima axă este conectată la arborele cu came, a doua axă este acționată de motor, iar a treia axă este conectată la pinion. Motorul realizează reglarea fazei prin ajustarea diferenței de viteză. Când unghiul de sincronizare pozitiv este fix, cele trei axe se rotesc sincron. La ajustarea fazei, motorul acționează arborele pentru a accelera sau decelera.
Ambele tipuri necesită senzori pentru a monitoriza pozițiile arborelui cotit și ale arborelui cu came și pentru a controla acțiunile actuatorului prin intermediul ECU.
Defecțiunile regulatorului mașinii (de obicei, se referă la regulatorul generatorului) pot duce la tensiuni anormale, pornire dificilă și alte probleme. Următoarele sunt manifestările și cauzele specifice:
Fenomene comune
Anomalie de tensiune Youdaoplaceholder0
Generarea excesivă de energie poate duce la supraîncărcarea bateriei, tensiunea putând depăși 14V, accelerând îmbătrânirea bateriei și chiar provocând deteriorări. Atunci când generarea de energie este insuficientă, tensiunea poate fi mai mică de 10V, rezultând o pornire dificilă și o accelerație slabă.
Youdaoplaceholder0 defecțiuni legate de baterie
Dacă indicatorul luminos al bateriei este anormal (aprins constant sau clipește), durata de viață a bateriei va fi scurtată. În cazuri grave, este posibil ca aceasta să nu poată stoca electricitate.
Scăderea performanței motorului Youdaoplaceholder0
Dacă motorul tremură, accelerează slab sau se oprește brusc, acesta trebuie inspectat și reparat la timp.
Cauza defecțiunii
Fluctuația de tensiune Youdaoplaceholder0
Tensiunea de ieșire instabilă a generatorului (cum ar fi fluctuațiile turației motorului diesel și modificările mari ale sarcinii) determină reglarea frecventă a regulatorului, accelerând îmbătrânirea componentelor.
Youdaoplaceholder0 Sarcină mecanică excesivă
Supraîncărcarea pe termen lung (cum ar fi mersul în gol sau scurgerile de ulei în zona generatorului) crește sarcina de lucru a regulatorului.
Îmbătrânirea componentei Youdaoplaceholder0
Tranzistoarele interne ale regulatorului (cum ar fi FET-urile, tranzistoarele Darlington) sunt defecte sau în circuit deschis, ceea ce duce la pierderea controlului tensiunii.

Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!

Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

Informații despre expoziție

展会221

  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă

    Produse similare