Poziția de lipici cu amortizare față.
1, indiferent de direcție, poziția nouă și veche poate fi pornită. Înlocuirea lipiciului superior amortizat necesită poziționare pe patru roți. Este necesar să se îndepărteze amortizorul pentru a înlocui lipiciul superior și poate exista o diferență de nivel după ce amortizorul este reinstalat și este necesar să se ajusteze roata prin detectarea poziționării pe patru roți.
2, cauciucul din partea superioară care absorb șocul din față este rupt din cabina motorului poate fi observat în poziția superioară a roții. Deteriorarea de cauciuc de vârf de amortizare, amortizorul va emite un sunet anormal atunci când lucrează, iar direcția mașinii poate părea, de asemenea, o ușoară deviere, este dificil să revină la dreapta, înapoi la fenomenul slab.
3.. Gliciul superior al amortizorului din față este rupt, care poate fi văzut din interiorul compartimentului motorului, poziția specifică este deasupra roții, iar unele modele vor fi acoperite de o placă de plastic.
4. Metoda de înlocuire a lipiciului superior de amortizare față este următoarea: îndepărtați amortizorul după îndepărtarea capacului de praf de nuc fix pe amortizorul; Folosiți o cheie deschisă pentru a repara tija albă. Folosiți o cheie deschisă sau o cheie cu cutie sau o mică cheie reglabilă pentru a îndepărta piulița fixă. Scoateți lipiciul superior cu un cuțit; În cele din urmă, instalați un nou adeziv de top.
5. Trageți butonul capacului motorului din interiorul cabinei, deschideți mai întâi capacul motorului și îndepărtați capacul de praf de amortizare din față. Îndepărtați șuruburile și vasul de reținere cu absorbție de șoc din față cu instrumentul de absorbție a șocului din față. Apoi scoateți al doilea șurub. Înșurubați șuruburile pregătite de dinți M12*5 pentru a trece prin orificiul lipiciului superior din față și scoateți lipiciul superior din față.
1, motorul pornește în mod normal atunci când mașina rece, cel mai frecvent motiv pentru dificultatea de a porni mașina fierbinte este că amestecul este prea puternic, dar nu exclude amestecul este prea subțire din anumite motive. (1) Dripul injectorului face ca mașina fierbinte să înceapă dificilă. Drip -ul injectorului este o alimentare suplimentară de petrol, deci cu cât este mai gravă picăturile de injector, cu atât amestecul este mai puternic.
2, mașina fierbinte nu poate lua foc după oprirea flăcării, dar poate prinde foc după răcire din următoarele motive: Derping injector: Lucrarea de injecție de ulei de injector este normală, dar apariția picurării este o aprovizionare suplimentară cu ulei, astfel încât cu atât mai grav injectorul picură, cu atât amestecul este mai puternic, rezultând că mașina fierbinte nu este bună să înceapă.
3. Problema calității combustibilului: Temperatura camerei motorului este încă foarte mare după oprirea mașinii fierbinți. Dacă masa de combustibil în sine este volatilă, este ușor să formați o presiune ridicată de evaporare în șina de combustibil. Atunci când această presiune este mai mare decât presiunea sistemului de alimentare cu combustibil, se va forma o blocare a aerului, ceea ce face ca vaporii de ulei emisi de injector să fie prea subțire, ceea ce face dificilă pornirea.
4, cauza bujiei nu funcționează bine; Scurgeri de tuburi de vid; Scurgeri de linie de înaltă tensiune; Valva PCV este blocată; Eșecul senzorului de poziție de accelerație; Eșecul motorului pas cu pas inactiv; Eșecul supapei de control inactiv; Deschiderea accelerației nu este normală; Sistemul de admisie se scurge.
5, mașina fierbinte nu poate lua foc după stingere, dar poate lua foc după răcirea motivele specifice sunt următoarele: Dribling injector: Lucrările de injecție de ulei de injector este normală, dar apariția driblingului este o aprovizionare suplimentară cu ulei, astfel încât cu atât mai grav driblingul injectorului este mai concentrat, cu atât amestecul mai concentrat, rezultând în mașina fierbinte nu este bun de început.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MGPiese auto Mauxs sunt binevenite la cumpărare.
