Ce este o transmisie și ce face?
Transmisia automobilului este o parte importantă a sistemului de transmisie auto, a doua după motor, care este utilizată în principal pentru a modifica cuplul și turația motorului transmise roții motoare, pentru a face ca mașina să obțină o tracțiune și o viteză diferite în diverse condiții de conducere, făcând în același timp motorul să funcționeze în cel mai favorabil interval de funcționare.
1, prin modificarea raportului de transmisie pentru a mări forța motrice și viteza mașinii
Circumferința se adaptează la condițiile de conducere frecvent în schimbare, în același timp, astfel încât motorul să funcționeze în cele mai favorabile condiții.
2, cu condiția ca direcția de rotație a motorului să rămână neschimbată, mașina poate fi deplasată înapoi
Mişcare.
3. Întrerupeți transmiterea puterii motorului către puntea motoare, astfel încât motorul să poată
Viteza de pornire și de mers în gol pentru a satisface nevoile parcării temporare a mașinilor.
(1) Tipul de transmisie:
(1) Conform modificării raportului de transmisie:
① Transmisie în trepte: există mai multe rapoarte de transmisie fixe opționale, utilizând transmisia cu angrenaje. Aceasta poate fi împărțită în două tipuri: transmisie cu angrenaje obișnuită cu axă de transmisie fixă și transmisie cu angrenaje planetare cu axă de rotație parțială (angrenaj planetar).
② Transmisie cu variație continuă (CVT): raportul de transmisie poate fi modificat continuu într-un anumit interval, fiind utilizat în mod obișnuit prin sisteme hidraulice, mecanice și electrice.
③ Transmisie integrată: compusă dintr-un convertor hidraulic de cuplu și o transmisie treptată cu angrenaj.
(2) În funcție de modul de control
① Transmisie cu control forțat: se bazează pe șofer pentru a controla direct maneta schimbătorului de viteze pentru a schimba vitezele.
② Transmisie cu control automat: selectarea și schimbarea raportului de transmisie sunt automate. Șoferul trebuie doar să manipuleze pedala de accelerație, iar transmisia poate controla actuatorul în funcție de semnalul de sarcină și semnalul de turație al motorului pentru a realiza schimbarea vitezei.
③ Transmisie semiautomată: poate fi împărțită în două categorii, una este schimbarea parțial automată, schimbarea parțial manuală (forțată); cealaltă este selectarea prealabilă a vitezei cu butonul și schimbarea vitezei chiar de către actuator atunci când pedala de ambreiaj este apăsată sau pedala de accelerație este eliberată.
Transmisie manuală (MT)
Transmisia manuală (MT), cunoscută și sub denumirea de transmisie mecanică, adică trebuie să utilizați mâna pentru a mișca maneta schimbătorului de viteze pentru a schimba poziția angrenajului în transmisie, a schimba raportul de transmisie și a atinge scopul schimbării vitezei.
Transmisiile manuale sunt în mare parte în cinci trepte de viteză, dar și în patru și șase sau mai multe.
Transmisiile manuale sunt de obicei dotate cu sincronizatoare pentru o schimbare ușoară a vitezelor și un zgomot redus.
Transmisia manuală în timpul funcționării trebuie să acționeze ambreiajul pentru a mișca maneta schimbătorului de viteze.
Transmisia manuală (MT) are avantajele unui raport de eficiență ridicat al transmisiei, teoretic va fi mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil și mai ieftină.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MGPiese auto &MAUXS binevenite pentru cumpărare.
