Principiul de funcționare al schimbătorului de viteze și performanța cablului rupt al schimbătorului de viteze.
Schimbătorul de viteze este un dispozitiv folosit pentru a controla schimbarea vitezelor vehiculului și funcționează după cum urmează:
1. Sistemul de transmisie a puterii vehiculului: motorul mașinii este conectat la transmisie prin ambreiaj, iar puterea motorului este transmisă roților motoare ale vehiculului. Când turația motorului este mai mare, viteza vehiculului va crește.
2. Transmisia: Transmisia constă dintr-o serie de angrenaje care pot modifica cuplul și viteza transmise de motor roților motoare ale vehiculului. Transmisia este, în general, compusă dintr-un număr de angrenaje, fiecare angrenaj corespunzând unui set de angrenaje.
3. Schimbătorul de viteze: Schimbătorul de viteze este dispozitivul de control care face legătura între șofer și transmisie. Cuplul și turația motorului sunt modificate prin mișcarea schimbătorului de viteze pentru a selecta diferite poziții ale vitezei.
4. Selectarea vitezelor: În funcție de condițiile de condus și de nevoi, șoferul poate alege diferite trepte de viteză prin intermediul manetei schimbătorului de viteze. De obicei, maneta schimbătorului de viteze are următoarele poziții: punct mort, marșarier, viteza 1, viteza 2 etc. Deoarece fiecare poziție a vitezei corespunde unui set de viteze de diferite dimensiuni, pot fi selectate diferite trepte de viteză pentru a obține viteze și forțe diferite.
5. Procesul de schimbare: Când șoferul mută maneta schimbătorului de viteze de la o treaptă de viteză la alta, ambreiajul transmisiei va deconecta conexiunea angrenajului treptei de viteză originale și se va conecta la treapta de viteză a noii trepte de viteză. În același timp, sistemul hidraulic ajustează dinamic poziția angrenajelor pentru a asigura un proces de schimbare lin și fără probleme.
Pe scurt, maneta schimbătorului de viteze al automobilului realizează modificarea cuplului și a turației motorului prin controlul selecției treptelor de viteză a transmisiei, astfel încât să ajusteze viteza și puterea vehiculului.
Un cablu de schimbare a vitezelor rupt va afecta schimbarea normală a vitezelor. Înainte ca acesta să se rupă, va fi dificil să apăsați ambreiajul, schimbătorul de viteze nu este ușor de agățat sau schimbătorul de viteze nu este la locul lui. Dacă capătul cablului de schimbare a vitezelor este separat de capătul schimbătorului de viteze, conducta ambreiajului se va rupe, ceea ce va duce la imposibilitatea de a schimba vitezele.
De obicei, acordați atenție stării mașinii sau verificați-o. Când conducta ambreiajului se rupe, înseamnă că ambreiajul este defect. Fără ambreiaj, pornirea și schimbarea vitezelor ar fi extrem de dificile.
Structura și principiul transmisiei: transmisia funcționează pentru a modifica raportul de transmisie pentru a satisface nevoile diferitelor condiții de conducere pentru tracțiune, astfel încât motorul să poată funcționa în condiții de lucru favorabile cât mai mult posibil pentru a îndeplini posibilele cerințe de viteză de deplasare.
Realizați condusul în marșarier pentru a satisface nevoile conducerii în marșarier. Un cablu de schimbare a vitezelor este un cablu care conectează partea inferioară a manetei schimbătorului de viteze la cutia de viteze atunci când aceasta schimbă înainte și înapoi. Cablul de transpoziție este cablul care conectează partea inferioară a manetei schimbătorului de viteze la cutia de viteze atunci când maneta schimbătorului de viteze este mișcată dintr-o parte în alta. Când cablul ambreiajului se rupe și mașina este oprită, mașina poate fi agățată în viteză și apoi pornită.
La pornirea vehiculului, acordați atenție controlului accelerației și observați din timp drumul din față pentru a evita o urgență. La parcare, este necesar să mențineți poziția neutră din timp pentru a evita oprirea la frânare, astfel încât să nu deteriorați cutia de viteze.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MGPiese auto &MAUXS binevenite pentru cumpărare.
