Principiul de funcționare al manetei schimbătorului de viteze și performanța cablului de schimbător de viteze rupt.
Levierul schimbătorului de viteze este un dispozitiv folosit pentru a controla schimbarea vitezei vehiculului, care funcționează după cum urmează:
1. Sistemul de transmisie a puterii vehiculului: motorul mașinii este conectat la transmisie prin ambreiaj, iar puterea motorului este transmisă roților motrice ale vehiculului. Când turația motorului este mai mare, viteza vehiculului va crește.
2. Transmisia: Transmisia constă dintr-o serie de trepte de viteză care pot modifica cuplul și viteza de ieșire a motorului către roțile motoare ale vehiculului. Transmisia este în general compusă dintr-un număr de trepte, fiecare treaptă corespunzând unui set de trepte.
3. Maneta schimbatorului de viteze: Maneta schimbatorului de viteze este dispozitivul de control care leaga soferul si transmisia. Cuplul și viteza de ieșire a motorului sunt modificate prin mișcarea manetei schimbătorului de viteze pentru a selecta diferite poziții ale treptei.
4. Selectarea treptei de viteză: În funcție de condițiile și nevoile de conducere, șoferul poate alege o treaptă diferită prin intermediul manetei schimbătorului de viteze. De obicei, maneta schimbătorului de viteze are următoarele poziții: neutru, marșarier, 1 treaptă, 2 viteze etc. Deoarece fiecare poziție a treptelor de viteză corespunde unui set de trepte de viteză de dimensiuni diferite, pot fi selectate diferite trepte pentru a obține viteze și forțe diferite.
5. Procesul de schimbare: Când șoferul mută maneta de schimbare de la o treaptă la alta, ambreiajul din transmisie va deconecta conexiunea treptelor de viteză a treptei originale și se va conecta cu treapta de viteză a noii trepte. În același timp, sistemul hidraulic reglează dinamic poziția treptelor de viteză pentru a asigura un proces de schimbare lină și fără probleme.
În concluzie, schimbătorul de viteze al automobilului realizează schimbarea cuplului și a vitezei de ieșire a motorului controlând selecția treptelor de viteză a transmisiei, astfel încât să ajusteze viteza și puterea vehiculului.
Un cablu de schimbare rupt va afecta schimbarea normală. Înainte ca cablul de schimbare a vitezei să se rupă, va fi dificil să apăsați ambreiajul, treapta de viteză nu este ușor de agățat sau treapta de viteză nu este la loc o dată. Dacă capul cablului de schimbare a vitezei este separat de capul de viteză, linia de ambreiaj se va rupe, rezultând în imposibilitatea de a schimba.
De obicei, acordați atenție sau verificați starea mașinii. Când linia de ambreiaj se rupe, înseamnă că ambreiajul este defect. Fără ambreiaj, pornirea și schimbarea vitezelor ar fi extrem de dificile.
Structura și principiul transmisiei: transmisia lucrează pentru a schimba raportul de transmisie pentru a satisface nevoile diferitelor condiții de conducere pentru tracțiune, astfel încât motorul să poată funcționa în condiții de lucru favorabile cât mai mult posibil pentru a îndeplini cerințele posibile de viteză de conducere.
Realizați mersul în marșarier pentru a satisface nevoile conducerii în marșarier. Un cablu de schimbare este un cablu care conectează partea inferioară a manetei schimbătorului de viteze la cutia de viteze atunci când aceasta se deplasează înainte și înapoi. Cablul de transpunere este cablul care conectează partea inferioară a schimbătorului de viteze la cutia de viteze atunci când maneta schimbătorului este deplasată dintr-o parte în alta. Când cablul ambreiajului se rupe și mașina este în stare de oprire, mașina poate fi atașată în viteză și apoi pornită.
Când porniți vehiculul, acordați atenție controlului accelerației și observați dinainte drumul din față pentru a evita o urgență. La parcare, este necesar să se mențină în avans poziția neutră pentru a evita blocarea cu opritorul, pentru a nu deteriora cutia de viteze.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MGPiese auto & MAUXS bine ați venit să cumpărați.
