Care este compoziția frânei cu disc a unei mașini?
Grosimea discului de frână influențează calitatea acestuia și creșterea temperaturii în timpul funcționării. Pentru a reduce masa, grosimea discului de frână nu trebuie să fie mare; pentru a reduce temperatura, grosimea discului de frână nu trebuie redusă prea mult. Discul de frână poate fi realizat dintr-un material solid sau, pentru a asigura ventilația necesară, poate fi prevăzut cu orificii de ventilație turnate în mijlocul discului de frână.
Garnitura de fricțiune se referă la materialul de fricțiune împins de pistonul de strângere pe discul de frână. Garnitura de fricțiune este împărțită într-un material de fricțiune și o placă de bază, care sunt încorporate direct împreună. Raportul dintre raza exterioară a garniturii de fricțiune și raza interioară și raza exterioară recomandată și raza interioară a garniturii de fricțiune nu trebuie să fie mai mare de 1,5. Dacă raportul este prea mare, cuplul de frânare se va modifica semnificativ în cele din urmă.
Principiul de funcționare al frânei cu disc
În timpul frânării, uleiul este presat în cilindrii interior și exterior, iar pistonul apasă cele două saboți de frână în discul de frână sub acțiunea presiunii hidraulice, rezultând un cuplu de frecare și frânare. În acest moment, marginea inelului de etanșare dreptunghiular din cauciuc din canelura cilindrului roții produce o mică deformare elastică sub acțiunea frecării pistonului. Când frânarea este relaxată, pistonul și blocul de frână se bazează pe elasticitatea inelului de etanșare și pe elasticitatea arcului.
Deoarece deformarea marginii inelului de etanșare dreptunghiular este foarte mică, în absența frânării, spațiul dintre placa de frecare și disc este de doar aproximativ 0,1 mm pe fiecare parte, ceea ce este suficient pentru a asigura eliberarea frânei. Când discul de frână este încălzit și extins, grosimea sa se modifică doar ușor, astfel încât nu apare fenomenul de „ținere”.
Cum se reglează frâna de mână cu disc?
Slăbiți șurubul de reglare și piulița de blocare de pe tija de tracțiune, strângeți șurubul de reglare și piulița sferică de pe tija de tracțiune și faceți contact între saboți și discul de frână.
② Scoateți maneta de transmisie a frânei de mână (maneta de transmisie și brațul de tracțiune sunt scoase).
③ Slăbiți piulița sferică, astfel încât sabotul să se desprindă de discul de frână, apoi reglați șurubul de reglare, astfel încât sabotul și discul de frână să mențină un spațiu minim uniform; în cazul menținerii spațiului, strângeți piulița de blocare.
(4) Relaxați maneta de acționare a frânei de mână în poziția limită din față, reglați lungimea manetei transmisiei, conectați maneta transmisiei la brațul de tragere al comenzii sabotului și strângeți piulița de blocare menținând jocul de mai sus.
5 Verificați cu atenție instalarea știfturilor spintecate și a piulițelor.
Când clichetul joystick-ului se mișcă cu 3-5 dinți pe placa angrenajului de munte, acesta ar trebui să poată frâna complet..
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MGPiese auto &MAUXS binevenite pentru cumpărare.
