Discul de frână spate are caneluri uzate în mod evident, este afectat? Trebuie să remediați situația?
Există un impact și trebuie gestionat.
Zgârieturile pe discul de frână sunt un fenomen normal. Dacă un disc de frână din mașină are zgârieturi mai grave decât celelalte trei, atunci există particule de metal dur în discul de frână care se potrivesc cu discul de frână, ceea ce duce la zgârieturi serioase pe disc.
Uneori, frâna conține particule metalice dure, iar orice disc de frână prezintă zgârieturi, ceea ce este un fenomen normal. Din cauza distribuției neuniforme a componentelor metalice în plăcuțele de frână, vor apărea zgârieturi, iar apoi, dacă se intră în nisip între plăcuțele de frână și discul de frână, discul de frână va fi zgâriat. Mergeți la un service auto și cereți-le să vă ajute să schimbați plăcuțele de frână cu șmirghel 800.
Deoarece există particule de metal dur în plăcuțele de frână sub nisip, de fapt, plăcuțele de frână sunt dure sau există particule metalice mai mari în plăcuțele de frână și nu este necesară înlocuirea lor din punct de vedere al utilizării. Dacă se aude un zgomot la frânare, puteți merge la service și șlefui cu șmirghel 400. Acesta este un fenomen normal, fie există un corp străin între plăcuța de frână și discul de frână, fie există un obiect dur în materialul plăcuței de frână.
Date extinse
Principiul sistemului de frânare este de a crea o cantitate mare de frecare, care transformă energia cinetică a vehiculului în căldură. După cum știm cu toții, energia nu poate fi nici creată, nici nu dispare, ea poate fi doar transformată dintr-o formă în alta sau transferată de la un obiect la altul, în procesul de transformare sau transfer, cantitatea totală de energie neschimbându-se.
Mașina transformă energia chimică în căldură și energie cinetică în timpul accelerării, iar sistemul de frânare transformă energia cinetică a mașinii în energie termică și o emite în aer. Sistemul de frânare este format dintr-un sistem de control, un sistem hidraulic și un sistem de alimentare.
Sistemul hidraulic este compus din ulei hidraulic, pompă de frână și conducte hidraulice. Uleiul hidraulic este mediul hidraulic utilizat în sistemul hidraulic care utilizează energia presiunii lichidului, jucând rolul de transfer de energie, lubrifiere a sistemului, prevenire a coroziunii, prevenire a ruginii și răcire în sistemul hidraulic.
Pentru uleiul hidraulic, în primul rând, dispozitivul hidraulic trebuie să îndeplinească cerințele de vâscozitate a lichidului la temperatura de funcționare și temperatura de pornire, deoarece vâscozitatea uleiului este direct legată de acțiunea hidraulică, eficiența transferului și precizia transferului, dar necesită și ca vâscozitatea uleiului să aibă performanțe termice și stabilitate la forfecare, ceea ce ar trebui să satisfacă diversele nevoi ale diferitelor utilizări.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MGPiese auto &MAUXS binevenite pentru cumpărare.
