Care este funcția carcasei roții din față a unei mașini?
Material cauciucat, anti-zgârieturi Această piesă este un deflector aerodinamic, folosit pentru a reduce rezistența aerodinamică a mașinii. Forma și dimensiunea sa sunt proiectate cu atenție, validate și optimizate prin experimente aerodinamice auto. Știm că o mare parte din rezistența la vânt a mașinii este anvelopa în mișcare, iar rezistența la vânt a roții reprezintă aproximativ 1/3 din rezistența la vânt a vehiculului, în principal pentru că partea de vânt a roții este direct afectată. de fluxul de aer inferior și presiunea este mai mare. Pentru roata din față, este necesar să se reducă impactul direct al fluxului de aer de mare viteză asupra roții, interiorul roții și cavitatea capacului roții, astfel încât aerul să curgă cât mai mult posibil aproape de exteriorul anvelopei. umăr, dacă nu există ajutor din partea deflectorului roții din față, aerul care se apropie va intra direct în vehicul și în cavitatea capacului roții, iar apoi, prin perturbarea mișcării roții, în partea inferioară și în lateral a vehiculului, formând un curent turbionar relativ mare.
Când va fi înlocuită carcasa roții din față?
Mașinile civile generale sunt practic cu tracțiune față, iar roata din față este volanul, astfel încât roata din față este în general mai mult deșeuri decât roata din spate. Vă sugerez să turnați o dată înainte și după 20.000 de kilometri, să-l turnați de vreo trei ori și va fi 60.000 sau 70.000 de kilometri, iar uzura va fi aproape înlocuită. Avantajul acestei metode de inversare este că roțile din față și din spate ale anvelopei se uzează uniform și o poate folosi cât mai bine. Lucrul rău este că anvelopele sunt practic uzate la limită în același timp și trebuie schimbate câte patru. Există, de asemenea, o modalitate este de a nu inversa anvelopa, rulați întotdeauna, aproximativ șaizeci sau șaptezeci de mii, uzura roții din față ar trebui schimbată, dar roata din spate, deoarece este roata auxiliară, gradul de uzură nu a atins gradul de schimbare, atâta timp cât cele două roți din față de pe linie, apoi rulează aproximativ douăzeci sau treizeci de mii (în acest moment roata din spate a fost folosită 8-100 de mii kilometri), cele două roți din față la roata din spate, iar apoi roata din spate instalate două noi instalate pe roata din față.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MGPiese auto & MAUXS bine ați venit să cumpărați.
